Jetzt werde ich doch langsam Fat - Ein Aufbaufaden...

[exto]

Ebene gibt's hier praktisch nicht

Singlespeed fahr ich 1,8 zu 1. Am 29er. Am Fatbike ist der Reifenumfang ja ähnlich und zum Hetzen hab ich das Krampus oder das Fargo. Ich denke 28 Zähne 1x11 dürfte ganz ok sein.

Das wären dann 0,66 bis 2,55 zu 1

 

[CaseOnline]

Ebene gibt's hier praktisch nicht

Singlespeed fahr ich 1,8 zu 1. Am 29er. Am Fatbike ist der Reifenumfang ja ähnlich und zum Hetzen hab ich das Krampus oder das Fargo. Ich denke 28 Zähne 1x11 dürfte ganz ok sein.

Das wären dann 0,66 bis 2,55 zu 1

28! Oder 30 oval...?

 

[exto]

Oh nee!

Ich hab noch die alten Biopace-Zeiten mitgemacht. Nix für mich.

 

[FlowinFlo]

Wenn ich das richtig verstanden habe, funktioniert das Ganze auch mit NW Kettenblättern anderer Hersteller mit entsprechender 11-fach Kette.

Exakt.

Was ist denn da eine gängige Übersetzung für's Bikepacken mit Trails? Hinten 11/42, is klar und vorn? 28 oder doch 30?

Im Prinzip eines der beiden Zähnezahlen. Für kürzere Rampen komme ich beim Bikepacking mit 30:42 gut zurecht. Wenn sich´s zieht, ist 28T dann besser. 30:11 fahre ich auch nur bergab oder auf sehr glatten Untergründen in der Ebene.

Bei einer Directmount-Kurbel geht mein Rat zum 28T.

Edit: Hatte übersehen, dass wir schon auf Seite 3 sind. 28 scheint ja schon entschieden.

 

[BigJohn]

+1 für 28 ich musste mangels lieferbarkeit ewig drauf warten

 

[Rommos]

Kleiner Zwischenstand:

Der Rahmen ist grundiert, die Gabel ist fertig...

... dachte ich zumindest. Handwerklich ist sie so geworden, wie ich mir das vorgestellt habe, aber die Farbe gefällt mir nicht. An sich toll, aber sie passt nicht zum Stahl-Farbton Dummerweise kam das erst so richtig durch die Klarlackierung raus.
Also morgen anderen Farbton besorgen???
Ich denke ja. Der Rahmen ist ja noch nicht lackiert und was die Gabel angeht: Reset-Knopf drücken.

also da haben wir aber auch noch ein Wörtchen mitzureden

Zeig doch mal, bitte, bitte, bitte

Gruß
Roman

 

[exto]

Zu spät

Das hier ist die "neue":



...noch ohne Klarlack. Ich finde, die passt prima zum stahlgrau.

 

[zoomer]

Frag mich gerade, wenn das so schlimm ist mit dem Raw unter Klarlack,
rostet es unter dem Decklack nicht - oder sieht man es nur nicht ?

 

[exto]

Es gibt noch viel zu tun, aber eins ist schon mal sicher:



@zoomer: Ich denke, ich nehm Antwort 2

 

[shibby68]

spruch fürs dicke ist top. das blaue nicht meins aber das gesamtbild überzeugt mich hoffentlich

 

[zoomer]

Zu dem Dunkelblau wäre Gold auch nicht schlecht ...

 

[exto]

 

[shibby68]

gar nicht verkehrt. kommt noch ein farbakzent dazu?

 

[cherokee190]

Frag mich gerade, wenn das so schlimm ist mit dem Raw unter Klarlack,
rostet es unter dem Decklack nicht - oder sieht man es nur nicht ?

Für eine optimale Haftung und Korrosionsschutz sollte der blanke Rahmen zuerst grundiert werden. Darauf dann z.B. Basisfarbe und Klarlack.
Reiner Klarlack auf blanken Metall wird nie ordentlich halten bzw. so strapazierfähig wie ein ordentlicher Lackaufbau sein. Kleinen Risse, Abplatzern begünstigen das Eindringen Feuchtigkeit unter die Klarlackschicht und lassen sich nur schwer wieder beseitigen.

Es gibt jedoch spezielle transparente Klarlacke für die Anwendung auf blanken Metallflächen sowie transparente Grundierungen.

 

[barbarissima]

Ich bin hin und weg! Das sieht schon mal sehr fesch aus Jetzt bitte schnell weiter machen
Mich würde auch interessieren, ob du noch eine dritte Farbe ins Spiel bringst

 

[exto]

Na ja, "Farbe" wäre zu viel gesagt.

Da man schwarz eh nur sehr schwer vermeiden kann, will ich das ganz bewusst einsetzen. Sattelstütze ist schon mal vorgeben (Reverb), also muss auch der Vorbau schwarz. Lenker steht auch schon fest (On One Fleegle). Der ist pink ...

... und wird deshalb gaaanz sicher bearbeitet. Gebürstete Aluoptik. Das gilt auch für die Bremshebel. Ich hab noch wunderschöne alte Speed Dial-Hebel hier, für die ich schon lange ne Einsatzmöglichkeit suche. Damit ist dann auch die Bremsenentscheidung gefallen: BB 7. Die hab ich mal aus Verlegenheit für einen Drop-Bar-Aufbau gekauft und sie haben mich voll überzeugt. Fahre ich auch am Salsa Fargo. Absolut zuverlässig!

Vielleicht, gaaanz vielleicht folge ich mal dem Einwand meiner Süßen "da fehlt aber hinten ein bisschen blau, irgendwie" und denke mal scharf über blaue Naben (Hope, is klar ) nach. Normalerweise vermeide ich gern "bunte" Teile an den Laufrädern, weil ich die gern zwischen den Rädern tausche , aber wo soll ich so'n 170er Hinterrad schon hintauschen?

 

[exto]

Jetzt mal zum von Roman geforderten Mitspracherecht. Das üben wir erst mal im Kleinen :

Steuersatz und Sattelklemme schwarz, oder Alu gebürstet?

Sattel Flite, oder Brooks Swallow? (Mehr Auswahl will mein Hintern nicht zulassen )

 

[CaseOnline]

Jetzt mal zum von Roman geforderten Mitspracherecht. Das üben wir erst mal im Kleinen :

Steuersatz und Sattelklemme schwarz, oder Alu gebürstet?

Sattel Flite, oder Brooks Swallow? (Mehr Auswahl will mein Hintern nicht zulassen )

Broooooks!

 

[gpzmandel]

Sieht ja richtig gut bei Dir aus. Welche Farbe bekommt denn die Gabel? Ich würde vorne den Steuersatz blau und Sattelklemme Alu gebürstet nehmen. Ich glaube aber auch das es schwer ist den Blauton zu finden den Du genommen hast.
Sonst Steuersatz Alu gebürstet.

 

[barbarissima]

Ich bin für den Brooks Sattel und Steuersatz und Sattelklemme in Alu gebürstet

 

[FlowinFlo]

Damit ist dann auch die Bremsenentscheidung gefallen: BB 7.

Da hast du dich bestimmt vertippt. Das soll sicher TRP Spyke heißen, richtig?

 

[exto]

Die Gabel hat die selbe Farbkombi. Besser gesagt, bekommt sie noch. Im Moment ist sie "ultramarin-blau, der Rahmen "kobalt-blau". Direkt verbunden würde ich da kein blaues Eloxal dran bauen. Passt nicht.

Alternativ zu blauen Naben wären noch entsprechende Hope-Scheiben.

Mit den TRP-Bremsen hab ich mich noch nicht beschäftigt. Ich muss ja gestehen, ich hab einen Hang zum Bewährten. Außerdem gibt's für die BB 7 Bremsbeläge an jeder Ecke. Die hab ich sogar schon in nem Radladen in Laos rumliegen gesehen Das Rädchen soll ja auch n bisschen rum kommen. Schließlich hab ich 2020 n Sabbatjahr

 

[Alex0303]

Hier stand Mist

 

[CaseOnline]

Die Gabel hat die selbe Farbkombi. Besser gesagt, bekommt sie noch. Im Moment ist sie "ultramarin-blau, der Rahmen "kobalt-blau". Direkt verbunden würde ich da kein blaues Eloxal dran bauen. Passt nicht.

Alternativ zu blauen Naben wären noch entsprechende Hope-Scheiben.

Mit den TRP-Bremsen hab ich mich noch nicht beschäftigt. Ich muss ja gestehen, ich hab einen Hang zum Bewährten. Außerdem gibt's für die BB 7 Bremsbeläge an jeder Ecke. Die hab ich sogar schon in nem Radladen in Laos rumliegen gesehen Das Rädchen soll ja auch n bisschen rum kommen. Schließlich hab ich 2020 n Sabbatjahr

Die Spyke nutzt die "alten" Shimano-Beläge. Gibt's auch überall. Idealerweise verbaust Du dann auch Scheiben mit entsprechend breitem Reibring...

 

[Rommos]

Für eine optimale Haftung und Korrosionsschutz sollte der blanke Rahmen zuerst grundiert werden. Darauf dann z.B. Basisfarbe und Klarlack.
Reiner Klarlack auf blanken Metall wird nie ordentlich halten bzw. so strapazierfähig wie ein ordentlicher Lackaufbau sein. Kleinen Risse, Abplatzern begünstigen das Eindringen Feuchtigkeit unter die Klarlackschicht und lassen sich nur schwer wieder beseitigen.

Es gibt jedoch spezielle transparente Klarlacke für die Anwendung auf blanken Metallflächen sowie transparente Grundierungen.

Das mit speziellen transparenten Grundierungen und Klarlacken hab ich noch nicht gewusst, sehr interessant.

Hab nur gehört, dass in den üblichen Grundierungen was enthalten ist, das die Korrosion verhindert/verzögert und dass durch Grundierung/Lack/Klarlack halt einfach gut luftdicht versiegelt ist... und Klarlack alleine das nicht kann...