Kassette und Kurbel haben erstmal nichts miteinander zu tun. Die kritische Komponente ist das Schaltwerk, das die Kette in allen Kombinationen sicher spannen und schalten können muss.
Meine Glaskugel ist gerade in der Spülmaschine, es ist jedoch zu vermuten, dass Dein Schaltwerk diese Kombination nicht unterstützt. 11-42 ist für Antriebe mit Einfach- und eventuell Zweifachkettenblatt konstruiert.
Welches Schaltwerk ist vorhanden?
Geht schon man muss aber Abstriche in Kauf nehmen wie zb ein paar gänge nicht nutzbar weil die Kette durch hängt.
Du musst Dir halt geeignete Komponenten (Schaltwerk, Kurbel/Kettenblätter) zusammensuchen.
Mein Schaltwerk ist Shimano Deore
Es geht schon aber die 2 letzten Gänge hat das Schaltwerk nicht geschafft.
Welches genau? Es gibt gefühlt zwei Dutzend verschiedene Varianten von dem Teil. Auf der Innenseite ist die Modellbezeichnung eingeprägt. RD-Mnnnn (nnnn: 3 oder 4 Ziffern)
War zu erwarten.
Es fährt da am Ritzel Paket
Wie war dieser Spruch, ach ja, kannste machen, ist dann aber schaize. Ist für mich keine funktionierende Schaltung,
RD-T6000
Das ist für maximal 36 Zähne ausgelegt. Spezifikationsdokument hatte ich bereits verlinkt. https://productinfo.shimano.com/#/spec/TREKKING/Rear Derailleur
Ich habe nur gehofft, dass das geht wenn nicht dann muss ich halt 11-36 nehmen die vielleicht mit der 3 Fach Kurbel funktioniert. Ich hätte gerne diese Kassette 11-42 aber naja. Trotzdem vielen Dank
Eine CS-HG81-10 kostet 40 Euro (bike24). Durch Austausch weiterer Teile das 42er irgendwie zum Laufen zu kriegen, nennt man "gutes Geld Schlechtem hinterherwerfen".
Ok vielen Dank für den Rat. Darf ich dich noch was fragen?
Hmmmh, bei dem RD-T(rekking) kann ich Dir jetzt allerdings nicht sagen ob das tatsächlich auch 40T schafft
zeugt davon daß die Schaltung mal grundsätzlich eingestellt gehört.
Ja.
Gemäß Spezifikation ist bei 36T Schluss:
Kann man vorne die Scheibenbremse 160 mit 180 ersetzen? Wenn ja auf was muss man achten und was muss gemacht werden?Danke
Du brauchst einen Adapter für den Bremssattel, und die Scheibe muss zur Bremse passen - hier gibt es unterschiedliche Breiten der Reibflächen.
im Unterforum "Bremsen" reinschauen. Vielleicht ist Deine Frage dort schon beantwortet, für konkrete Hinweise ist die genaue Kenntnis der beteiligten Komponenten hilfreich.
Die neue Scheibe hat 180 Durchmesser Min. TH=1.5 SM-RT66-M und die alte hat 160 min TH=1.5 SM-RT 10-S beide von ShimanoDu brauchst einen Adapter für den Bremssattel, und die Scheibe muss zur Bremse passen - hier gibt es unterschiedliche Breiten der Reibflächen.
Die Befestigung (Centerlock oder 6-loch) muss zur Nabe passen, es gibt Adapterlösungen, die die Montage von 6-loch-Scheiben an Centerlocknaben ermöglichen.
Ferner muss die Gabel für 180er Scheiben freigegeben sein.
Da das alles angelesenes Halbwissen ist, bitte nebenan
Na wenn schon braucht es nen erweiterungshänger um Grössere Ritzel zu schalten.
Keine funktionierende schaltung? Ich kann alle gänge schalten nur 11& 13 hinten und vorne 24 ist nicht ratsam weil da die Kette durchhängt. Aber wer will das schon fahren
