Kettenlienie 301 mit Eagle XX1 AXS

[k.wein]

Hallo,
ich habe eben die Sram Eagle XX1 AXS am 301 MK10 verbaut. Laut Anleitung kommt der 4,5 mm Distanzring auf die rechte Seite unter die Kurbel.
Damit wird aber die Kettenline katastrophal. Im großen Gang läuft die Kette fast gerade aufs Kettenblatt. Das grosse Ritzel hinten läuft absolut bescheiden. Der Schräglauf ist extrem, beim Rückwärtstreten, fällt die Kette.
Beim Verbau des 4,5mm Ringes links, hat die rechte Kurbel kaum Platz zur Kettenstrebe, die Kettenlinie wäre aber gut.
Ich habe jetzt 3mm links und 2mm rechts verbaut. Das scheint zu funktionieren. Probefahrt kommt morgen.
Wo liegt der Fehler ?

 

[Stuntfrosch]

Ich versuche Geradeauslauf auf dem 6. von oben zu erreichen. Je nach Kurbel geht es rechts auch ohne Spacer.

 

[k.wein]

Rechts ohne Spacer ist für die Linie toll.
Leider hat die Kurbel dann weniger als 2mm Platz zur Kettenstrebe.

 

[Stuntfrosch]

Solange es nicht schleift....
Nimm auch mal den Dämpfer raus/lass die Luft raus und schau, ob es eingefedert auch noch passt.

 

[StephanR1]

Rechts ohne Spacer ist für die Linie toll.
Leider hat die Kurbel dann weniger als 2mm Platz zur Kettenstrebe.

Bei welcher Kettenblattgröße?

 

[k.wein]

34. Welche Rolle spielt die Grösse ?

 

[StephanR1]

Kurbel nicht Kettenblatt, jetzt lese ich es auch. Dann natürlich keine

 

[kubad]

kettenblatt mit 6mm offset ist nötig

 

[k.wein]

Kettenblatt mit 6mm Offset ist drauf. Habe sigar nachgemessen.

 

[Jan35i]

Servus zusammen, ich hab an meinem MK11-2 XL ne XT 1x11, (vo 30Z, hinten 46Z) verbaut und wollte die Kettenführung weiter fahren.
Das Schaltwerk hat es regelrecht zur Kettenführung hingebogen weil der Schräglauf der Kette unten so exterm ist wenn das Schaltwerk nach vorne gezogen ist.
Wie sieht das bei euch aus?????
Ich musste sie wieder demontieren :-/

 

[supasini]

hab am Mk 15 mit SRAM 1x12 die SCS, mir ist nix aufgefallen, schaltet geschmeidig... gucke mir das heute abend mal an.

 

[tktoto]

MK15 habe ich mit Sram 1x12 aufgebaut.
Innen ohne Spacer, rechts außen 4.5mm.
Läuft super ohne SCS.

 

[Jan35i]

hab am Mk 15 mit SRAM 1x12 die SCS, mir ist nix aufgefallen, schaltet geschmeidig... gucke mir das heute abend mal an.

Kannst du mal bitte in den ersten Gang schalten und unten den Schräglauf der Kette fotografieren?

 

[supasini]

 

[supasini]

Ist blöd zu fotografieren, es gibt unten hinter der SCS nen größeren Knick nach innen als oben. Funktioniert aber einwandfrei. Bisher...

 

[Jan35i]

Des is ja harmlos. Ich mach morgen mal n Foto wie des beim MK11 aussieht. Da wird die Kette nach der SCS richtig abgenickt.

 

[jowe01]

Ich fahr ein MK15 mit ner Shimano 1x12 ohne SCS. Funktioniert super. Dass die Kette auf de 51er Blatt nicht mehr optimal läuft ist normal. Kriegst Du kaum weg. Mit ner SCS würde ich es verschlimmern.

 

[supasini]

bin heute ne 1100 Hm/33 km-Tour gefahren, hab naturgemäß auch viel den ersten Gang benötigt. Alles geschmeidig.

 

[hanksmall]

Moin,

fahre seit geraumer Zeit mit Freude die AXS Eagle am 301 MK14 XL. Bisher hat die Schaltung ihren Dienst tadellos verrichtet, allerdings rasselt und schlägt die Kette sehr laut, da das Schaltwerk meiner Meinung nach eine relativ „schlechte“ Dämpfung hat.
Nun habe ich aus diesem Grund die Kettenführung wieder montiert. Hierzu musste ich auch die Umschlingung mit der Lehre anpassen.
Wenn ich dies aber korrekt einstelle, hat die Kette und das obere Schaltröllchen Kontakt mit der Kettenstrebe, wenn ich auf das kleinste Ritzel schalte.
Die Kettenlänge habe ich damals wie angeben ermittelt: eingefedert, Kette um das größte Ritzel gelegt und nach Sram Anleitung gekürzt. Ohne die Kettenführung lief wie gesagt alles problemlos....
Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?

 

[Stuntfrosch]

Moin,

fahre seit geraumer Zeit mit Freude die AXS Eagle am 301 MK14 XL. Bisher hat die Schaltung ihren Dienst tadellos verrichtet, allerdings rasselt und schlägt die Kette sehr laut, da das Schaltwerk meiner Meinung nach eine relativ „schlechte“ Dämpfung hat.
Nun habe ich aus diesem Grund die Kettenführung wieder montiert. Hierzu musste ich auch die Umschlingung mit der Lehre anpassen.
Wenn ich dies aber korrekt einstelle, hat die Kette und das obere Schaltröllchen Kontakt mit der Kettenstrebe, wenn ich auf das kleinste Ritzel schalte.
Die Kettenlänge habe ich damals wie angeben ermittelt: eingefedert, Kette um das größte Ritzel gelegt und nach Sram Anleitung gekürzt. Ohne die Kettenführung lief wie gesagt alles problemlos....
Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?

Schick doch bitte Fotos:
-Seitlich, um die Länge der Kette zu erkennen.
-Einmal mit und einmal ohne Kefü
-Jeweils auf dem größten und kleinsten Gang

Ich tippe aktuell auf eine zu lange Kette.

 

[hanksmall]

...also kürzer geht die Kette wohl kaum, glaube ich....

 

[jowe01]

Lass doch die kettenführung weg

 

[hanksmall]

Hatte ich ja bisher. Aber die Dämpfung des Schaltwerks ist „mittelmäßig“ und das Kettenschlagen und -klappern wirklich nicht gut.
Außerdem sagte mir jemand von LV, dass der Verschleiß durch die Führung deutlich verringert wird.

 

[Stuntfrosch]

Ohne Führung könnte sie zu lang sein.
Fahre 1x12 ohne Führung, weil nicht notwendig.

 

[hanksmall]

Guten Morgen,

heute auch noch die Aufnahmen ohne die Führung. Wie erwähnt, wurde die Kette genau nach Anleitung abgelängt.

Vielleicht hat trotzdem jemand einen Rat...