![[THM]ThomasS](/forum/data/avatars/m/105/105722.jpg?1392023428){kind=avatar}
...geht bei 12-fach nicht jeder üblicher Kettenprüfer?
Die Birzmann misst ein Röllchen von links und das andere Röllchen von rechts. Wenn die Röllchen dicker sind als vom Lehrenhersteller vorgesehen, dann "misst" man so einen zu geringen Verschleiß, weil der Abstand zwischen den Röllchen kleiner ist.
Seh da keine Lehre !
Für die XT sollte das passen. Bei der EX1 weiß ich leider nicht, wie es da mit den Röllchen aussieht.
Bei mir funktioniert der Rohloff auch einwandfrei, aber ich mache lt. Forenmeinung kein richtiges Mountainbiking im ursprünglichen Sinn. Wie sieht in dieser Hinsicht bei dir aus?
Na, die Rohloff "funktioniert" auch. Der Verschleiß wird halt nur als zu gering angezeigt und man tauscht entsprechend die Kette zu spät. Das ist keine Meinung, sondern einfach eine Tatsache des Messprinzips in Kombination mit der Konstruktion der SRAM-Ketten. Und da ist es auch egal, ob man mit seinem MTB nur zum Einkaufen fährt, jeden Tag ein Alpencross macht, an DH-Rennen teilnimmt, oder die Schaltung an seinem Holland-Rad montiert hat
Bei mir war es nicht zu spät und der Antrieb hat jetzt knapp 9000 km drauf. Was mache ich richtig? Was machen viele anderen falsch?
Wenn es wirklich eine Tatsache des Messprinzips einer Lehre ist, dann habe ich Verständnis.
Immerhin hat SRAM mittlerweile sogar seine Manuals dahingehend überarbeitet, weil viele dachten mit dem Caliber gehts genauso.
Hoffentlich kommt jetzt keine Belehrung, dass man mit einer Lehre nicht misst...
Wenn man eine Kette etwas länger fährt, dann führt das ja nicht augenblicklich zu einem Totalversagen des kompletten Antriebs, bei dem sich die Einzelteiler über den kompletten Trail verteilen. Man sollte sich nur bewusst sein, dass der Verschleiß in Wahrheit großer ist und man die Kette somit später tauscht als vom Hersteller empfohlen. Da geht zwar nicht direkt was kaputt, aber man erhöht den Verschleiß von Kassette und Kettenblatt.
Bitte nicht schon wieder die Diskussion... dann von mir aus "Prüfprinzip".
Wenn die Lehre vom Hersteller freigegeben ist, würde ich dem vertrauen
Die Leute hier im Board weinen doch regelmäßig, dass nach dem Kettentausch ein Ritzel springt. Bei denen ist direkt was kaputt in Form von augenblicklichlichem Totalversagen. Schuld ist immer irgendeine Kettenlehre, welche angeblich nicht richtig funktioniert.
