Sei ehrlich zu Dir bei der Bestandsaufnahme:
1. Sattelrohrklemmung gerissen
2. Eingang und Ausgang im Oberrohr für
Magura aufgebohrt
3. Aluoxidation an diversen Stellen
4. Ich vermute, original Spinner und LVE sind nicht dabei
Reparatur und Lackierung bei einem der beiden Klein-Spezialisten in UK oder den USA kostet inkl. Versand und Zoll um die 1.000 Euro (ohne Gabel und LVE evtl. etwas weniger, aber macht das Sinn?). Das ist einfach so.
Ein Rascal-Rahmenset hat in einem gutem Zustand einen Wert von 300 - 500 Euro abhängig von Lackierung und Vollständigkeit (Gabel, LVE in Wagenfarbe vorhanden?). Wenn Du jetzt keine sentimentalen Bindungen zu dem Rad hast, macht das doch keinen Sinn. Bei einem Adroit oder Attitude kann man ja nachdenken, in das Aufhübschen des Rahmens 1.000 Euro zu stecken, aber diese Rahmen haben dann vollständig einen Wert zwischen 2.000 und 4.000 Euro.
Ich denke, der Rat, den Rahmen einfach so, wie er ist, zu fahren, ist der beste. Paint Bubbling ist zwar da, geht aber auch noch schlimmer, also egal. Er ist aufgebohrt - auch egal. Dann fahr ihn eben mit einer zeitgenössischen
Magura. Den Riss des Sattelrohrs würde ich - mit entsprechend langer Stütze - auch ignorieren. Wenn sie nicht dabei sind, dann such erst gar nicht nach der Spinner Gabel und der LVE - spart Geld. Wenn Du eine Powerlite hast (hat die einen Schaft für 22"? - das ist ganz schön lang), dann passt doch prima ein Cattleprod dran. In schwarz ist das dann vielleicht nicht ganz so spannend, aber neon-grün pulvern könnte man ja Gabel, Vorbau und Lenker auch recht günstig - Dein Rascal scheint ja mal die Storck-Team-Lackierung gehabt zu haben. Irgendwie in die Richtung würde ich gehen.
Viel Erfolg - egal, wie Du weiter voran gehst!
LG Andy
