Also ich bin vor ca 1 Woche den 422 hoch und runtergefahren. Hoch ist er nun komplett fahrbar, auch wenn ein paar kurze Abschnitte ordentlich gedrückt werden müssen.
Runter hat es nicht mehr viel mit dem 422 zu tun, wurde völlig plattgemacht, aufgeschüttet und fast das komplette Gestein "rausgefräst" am Rande sind teils noch kleine Reste des ehemals verblockten Gesteins vorhanden.
Dazu kommt wie weiter oben von einem User erwähnt, gefühlt alle 10 m eine Wasserrinne -technisch nicht anspruchsvoll trotzdem muss man aufpassen, da recht "tief". Bin mal gespannt, wenn diese im Laufe der nächsten Jahre ausgewaschen werden.
Dadurch dass ich am letzten Tag als kleine Tour den 422 hoch und runtergefahren bin, sah ich in Pregasina und Ende der Ponale (Restaurants) warum ich den Aufstieg über ca 12 Jahre gemieden habe und immer über das Ledro Tal über Bocca dei Fortini zum Tremalzo gefahren bin bzw wenn ich über 422 abgefahren bin diesen erst zur späten Stunde. Da er bis zur Sanierung bergauf kaum fahrbar war, hatte man wenig Gegenverkehr, da dieser teilweise doch recht eng ist. Das wird sich nun ändern, man hat sicherlich deutlich mehr Gegenverkehr - vor allem gegen 11 Uhr bis 16 Uhr.
Wenn man den 422 unbedingt hochfahren möchte, würde ich in Riva vor 10 Uhr starten. Abfahren werde ich diesen nicht mehr, kann nur abraten - vor allem für jeden, der den alten 422er liebte(wie ich).
Für mich völlig unverständlich, dass sogar technisch einfache Abschnitte wie die Wurzelabsschnitte, S0, sogar platt gemacht wurden.
Meiner Meinung nach, hätte es ausgereicht nur die 2-3 Schlüsselstellen zu entschärfen , die wahrscheinlich die wenigsten noch komplett gefahren sind.
Um es positiv auszudrücken, wenn man diesen nur bergauf fahren will, durchaus eine Bereicherung, da man dann nicht immer über den Ledro See auffahren muss und somit sich nun eine interessante Alternative bietet.
Wenn du ein Bigbike am Gardasee artgerecht bewegen magst, musst du auch das ganze Gedöns mitnehmen... ich nehme immer das 100-120 mm Fully mit
