Last Glen: Verspieltes 29"-Trailbike mit Reserven

Last Glen: Verspieltes 29"-Trailbike mit Reserven

Der deutsche Hersteller Last präsentiert ein neues Trailbike mit 29"-Laufrädern und 140 mm Federweg am Heck und 150 mm an der Front: das Last Glen. Das neue Alu-Fully soll mit einem effizienten und verspielten Fahrverhalten auftrumpfen und trotzdem auf ruppigen Trails brillieren. Alle Infos zum Last Glen gibts hier.

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Last Glen: Verspieltes 29"-Trailbike mit Reserven

 

[KaskiaRacing]

Bei dir könnte man auch sagen, nach 5 Kettenstreben.

 

[jan84]

Für 8 Jahres ist das nen ziemlich guter Schnitt

 

[FastFabi93]

So, mein Rahmen ist heute angekommen
Erster Eindruck: Schick, schick und nochmal schick
Das Polieren (sieht eher gebürstet aus) vor dem Pulvern macht echt was her, je nach Lichteinfalls reicht die Farbe von hellrot bis weinrot.
Alles schön gleichmäßig verpulvert, ist nur etwas komisch, dass man die Schweißnähte kaum noch fühlt.
Leider sehr viel Späne und Rückstände von KSS am und vor allem im Rahmen, da muss ich wohl nochmal durchspülen. Und beim Steuerrohr bin ich mir nicht sicher ob da die Bearbeitung vergessen wurde oder ab das so sein soll @last-bikes.com ?

Decals sind über Lack (bzw. Pulver), da werde ich evtl noch auf schwarz gehen, mal sehen.
Für die Weightweenies unter uns: 3083 g (Größe L, inkl. Zugklemmungen, Dämpferschrauben, dem Gewindeeinsatz für die Steckachse und jeder Menge Späne )
Jetzt heißt es die Klausurenphase überstehen und dann wird aufgebaut.

 

[KaskiaRacing]

So, mein Rahmen ist heute angekommen
Erster Eindruck: Schick, schick und nochmal schick
Das Polieren (sieht eher gebürstet aus) vor dem Pulvern macht echt was her, je nach Lichteinfalls reicht die Farbe von hellrot bis weinrot.
Alles schön gleichmäßig verpulvert, ist nur etwas komisch, dass man die Schweißnähte kaum noch fühlt.
Leider sehr viel Späne und Rückstände von KSS am und vor allem im Rahmen, da muss ich wohl nochmal durchspülen. Und beim Steuerrohr bin ich mir nicht sicher ob da die Bearbeitung vergessen wurde oder ab das so sein soll @last-bikes.com ?

Decals sind über Lack (bzw. Pulver), da werde ich evtl noch auf schwarz gehen, mal sehen.
Für die Weightweenies unter uns: 3083 g (Größe L, inkl. Zugklemmungen, Dämpferschrauben, dem Gewindeeinsatz für die Steckachse und jeder Menge Späne )
Jetzt heißt es die Klausurenphase überstehen und dann wird aufgebaut.

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Hast du einen entsprechenden Steuersatz mitbestellt? Da kommt ein Steuersatz rein, bei dem du die Lager direkt ins Steuerrohr legst. Für alle zum pressen, hättest du dir den Rahmen nachbearbeiten lassen müssen.

 

[Downhillrider]

An die Glen Testfahrer: Ich bin mit 175 cm genau zwischen M und L. Was würdet ihr für eine Größe empfehlen?

ein Kumpel mit gleicher Größe fährst das Rad in L.
Ich bin auch ungefähr so groß wie du und fahre einen Rahmen der von der Geometrie dem Glen in L extrem ähnlich ist.

 

[Tuse Dohnfisch]

ein Kumpel mit gleicher Größe fährst das Rad in L.
Ich bin auch ungefähr so groß wie du und fahre einen Rahmen der von der Geometrie dem Glen in L extrem ähnlich ist.

Ok, danke für die Info!

 

[singletrailer67]

Hammerfarbe...!

 

[FastFabi93]

Hast du einen entsprechenden Steuersatz mitbestellt? Da kommt ein Steuersatz rein, bei dem du die Lager direkt ins Steuerrohr legst. Für alle zum pressen, hättest du dir den Rahmen nachbearbeiten lassen müssen.

Steuersatz liegt schon hier, ist schon nen IS, das passt. Ging mir mehr um die Reste vom Pulvern, die auf den Flächen haften, wo dann später die Lager aufliegen. Ich hätte egtl gedacht, dass die Flächen (wie alle anderen scheinbar auch) erst nach dem Pulvern bearbeitet werden.

 

[KaskiaRacing]

Steuersatz liegt schon hier, ist schon nen IS, das passt. Ging mir mehr um die Reste vom Pulvern, die auf den Flächen haften, wo dann später die Lager aufliegen. Ich hätte egtl gedacht, dass die Flächen (wie alle anderen scheinbar auch) erst nach dem Pulvern bearbeitet werden.

aso, naja..., wenns die Lager dadurch nicht schief drinne liegen, würde ichs ignorieren.

 

[FastFabi93]

aso, naja..., wenns die Lager dadurch nicht schief drinne liegen, würde ichs ignorieren.

Joa, das muss ich mal testen vorm Aufbau.

 

[hulster]

Hammerfarbe...!

In Natura haste die aber nicht so gelobt, als wir zusammen gefahren sind.

 

[hulster]

Hast du einen entsprechenden Steuersatz mitbestellt? Da kommt ein Steuersatz rein, bei dem du die Lager direkt ins Steuerrohr legst. Für alle zum pressen, hättest du dir den Rahmen nachbearbeiten lassen müssen.

Hamm die jetzt komplett von ZS auf IS umgestellt?

 

[FastFabi93]

Hamm die jetzt komplett von ZS auf IS umgestellt?

Hatte ich auch geschaut, aber Coal und Clay haben weiterhin ZS. Beim Ffwd weiss ich es nicht genau.

 

[1georg1969]

So, mein Rahmen ist heute angekommen
Erster Eindruck: Schick, schick und nochmal schick
Das Polieren (sieht eher gebürstet aus) vor dem Pulvern macht echt was her, je nach Lichteinfalls reicht die Farbe von hellrot bis weinrot.
Alles schön gleichmäßig verpulvert, ist nur etwas komisch, dass man die Schweißnähte kaum noch fühlt.
Leider sehr viel Späne und Rückstände von KSS am und vor allem im Rahmen, da muss ich wohl nochmal durchspülen. Und beim Steuerrohr bin ich mir nicht sicher ob da die Bearbeitung vergessen wurde oder ab das so sein soll @last-bikes.com ?

Decals sind über Lack (bzw. Pulver), da werde ich evtl noch auf schwarz gehen, mal sehen.
Für die Weightweenies unter uns: 3083 g (Größe L, inkl. Zugklemmungen, Dämpferschrauben, dem Gewindeeinsatz für die Steckachse und jeder Menge Späne )
Jetzt heißt es die Klausurenphase überstehen und dann wird aufgebaut.

Anhang anzeigen 802360 Anhang anzeigen 802361 Anhang anzeigen 802362 Anhang anzeigen 802363 Anhang anzeigen 802364 Anhang anzeigen 802365 Anhang anzeigen 802366 Anhang anzeigen 802367

Hi Fabi,
das "rot" sieht ja wirklich oberhammermäßig aus. Der Rahmen ist Größe "L"? Könntest Du den vielleicht bitte mal wiegen...dürfte wohl auch noch andere interessieren
Vielen Dank

 

[eLLWeeBee]

Hi Fabi,
das "rot" sieht ja wirklich oberhammermäßig aus. Der Rahmen ist Größe "L"? Könntest Du den vielleicht bitte mal wiegen...dürfte wohl auch noch andere interessieren
Vielen Dank

Hat er doch geschrieben!?

 

[1georg1969]

Hat er doch geschrieben!?

Sorry, stimmt!! Ich habe nur noch die Bilder gesehen und nicht mehr weitergelesen

 

[singletrailer67]

In Natura haste die aber nicht so gelobt, als wir zusammen gefahren sind.

Die ganze Zeit habe ich das heimlich gemacht. Tw. sogar im doppelten Sinne da die Dame die uns den Trail freigesägt hat dieselbe Farbe fährt. Jedoch muss ich gestehen dass ich dachte es handelt sich hier beim Glen um eine andere Farbe. Liegt wohl an der leichten Verfälschung durch die Fotos...

 

[hulster]

Die ganze Zeit habe ich das heimlich gemacht. Tw. sogar im doppelten Sinne da die Dame die uns den Trail freigesägt hat dieselbe Farbe fährt. Jedoch muss ich gestehen dass ich dachte es handelt sich hier beim Glen um eine andere Farbe. Liegt wohl an der leichten Verfälschung durch die Fotos...

Liegt dann glaube ich eher am Gerät, mit dem du anschaust. Kenne ja die Farbe im Original und wenn ich mir die Fotos anschaue, passt das schon ganz gut.

 

[KaskiaRacing]

Hamm die jetzt komplett von ZS auf IS umgestellt?

Das Glen hat ein anderes Steuerrohr als das bisherige Clay/Coal. Demnach geht das da mit dem neuen Steuersatz, wobei ein ZS duch ausfräsen auch möglich ist. Wie das bei den neuen, anderen Modellen ist, keine Ahnung.

 

[HTWolfi]

wobei ein ZS duch ausfräsen auch möglich ist.

IS52 auf ZS55, ZS56 oder EC56 ausfräsen stelle ich mir schwierig vor.
Oder kurz gesagt, das geht nicht.
Hier mal die Abmessungen:
https://www.parktool.com/blog/repair-help/standardized-headset-identification-system

 

[KaskiaRacing]

IS52 auf ZS55, ZS56 oder EC56 ausfräsen stelle ich mir schwierig vor.
Oder kurz gesagt, das geht nicht.
Hier mal die Abmessungen:
https://www.parktool.com/blog/repair-help/standardized-headset-identification-system

Jo wolfi, keine ahnung, das musst du wohl bei Last anfragen, was da gemacht wird. Aber da du deren Steuersatzhandhabung ja eh in Frage stellst, wird das vermutlich auch wieder eine Vollkatastrophe sein wie beim ffwd.

(um es nochmal anders auszudrücken, da ich vermutlich falsche Kurzformen der genauen Steuersatzbezeichnungen verwendet habe und da kein Profi bin: vorgesehen ist das Steuerrohr für Steuersätze von denen die Lager direkt ins Rohr eingesetzt werden, ohne Schalen einpressen zu müssen. Alternativ kann man wohl das Steuerrohr ausfräsen lassen, um konventionelle Steuersätze der letzten Jahre, verwenden zu können)

 

[HTWolfi]

Jo wolfi, keine ahnung, das musst du wohl bei Last anfragen, was da gemacht wird. Aber da du deren Steuersatzhandhabung ja eh in Frage stellst, wird das vermutlich auch wieder eine Vollkatastrophe sein wie beim ffwd.

Ich soll bei Last anfragen, bezüglich einer von DIR getroffene Aussage?

Das Steuerrohr am Glen ist mit IS41/IS52 eindeutig spezifiziert.
Warum sollte ich dies in Frage stellen? Wieso unterstellst du mir das?

Alternativ kann man wohl das Steuerrohr ausfräsen lassen, um konventionelle Steuersätze der letzten Jahre, verwenden zu können

Da gibt es keine Alternative für konventionelle Steuersätze (ZS/EC). Mann kann höchstens den IS Lagersitz nachfräsen.
Hier noch mal die Info von der Last Homepage – mir scheinst du ja offensichtlich nicht zu glauben.

 

[Deleted35614]

Ich soll bei Last anfragen, bezüglich einer von DIR getroffene Aussage?

Das Steuerrohr am Glen ist mit IS41/IS52 eindeutig spezifiziert.
Warum sollte ich dies in Frage stellen? Wieso unterstellst du mir das?



Da gibt es keine Alternative für konventionelle Steuersätze (ZS/EC). Mann kann höchstens den IS Lagersitz nachfräsen.
Hier noch mal die Info von der Last Homepage – mir scheinst du ja offensichtlich nicht zu glauben.

Anhang anzeigen 802761

Mitm linken Fuss heute morgen aufgestanden?

 

[KaskiaRacing]

Häh? Was genau willst du jetzt von mir? Wenn meine Spezifikationen nicht stimmen, geschenkt. Wie gesagt, beschäftige ich mich nicht so akribisch mit solchen, wie du offensichtlich.

Ich habe die persönliche Aussage von einem der Herren bei Last (und so verstehe, zumindest ich, den von dir zitierten Screenshot auch) erhalten, dass anstatt des eigentlich vorgesehenen Steuersatzes einer, durch nachfräsen des Steuerrohrs, mit einzupressenden Schalen verwendet werden kann.

Welcher das ist und wie der nun heisst ist mir egal. Wenn ich die beide Aussagen falsch interpretiere übrigens auch, denn ich nutze den mitgelieferten.

Wenn dir und anderen das nun nicht egal ist dann:

Telefon: +49 (0) 231-53 46 15 91

Telefonzeiten:

Montag 09:30-13:00 14:00-17:00

Dienstag 09:00-13:00 14:00-18:00

Mittwoch 09:00-13:00 14:00-17:00

Donnerstag 09:00-13:00 14:00-17:00

Freitag 09:30-13:00 14:00-17:00

Samstag 10:00-13:00

 

[Akai]

Bei manchen hier frag ich mich echt, wie man vor lauter Stock im A**** überhaupt noch radfahren kann...