Leitbleche von XTR Umwerfer aus welchem Material, und Montagefrage!

[gsg9man]

Hallo zusammen,
wie das über die Winterzeit so ist hat man viel zu viel Zeit zum nachdenken und kommt auf die beklopptesten Ideen. Also gut, ich hatte die tolle Idee die Leitbleche von meinem 970er Xtr Umwerfer zu schwärzen. Wenn sie aus Alu sind kann ich sie ja eloxieren lassen, wenn aus Stahl brünieren.

Andere Frage: Kriege ich die Leitbleche wieder fest !? Die sind im Original ja mit zwei Nieten befestigt, nur sind das keine normalen Nieten die man irgendwo kaufen kann. Hat da jemand eine Idee?

Achja, wenn ich einmal dabei bin soll auch das 970er XTR Schaltwerk eloxiert werden. Das kriegt man ja alles wieder zusammengebaut oder? Hat zumindest mal bei einem XT von mir funktioniert.

Gruß und Danke für eure Hilfe

 

[enweh]

Der Kühlschrankmagnet teilte mir soeben mit, dass die Leitbleche aus Stahl gefertigt sind.

 

[norman68]

Alu wär da wohl auch sehr schlecht als Leitblech geeignet. Das Schleifen der Kette zum Kettenblattwechsel würde das Leitblech schnell durchschleifen. Von daher ist dort Stahl verbaut.

 

[gsg9man]

Ah, okay danke euch! Ja dachte mir auch das Alu eigtl zu weich waere aber man weis ja nie was die da für Legierungen verbauen.

Jemand Erfahrungen mit brünieren?

 

[maddda]

Beim MTB gibbet nur Stahl.
Ausnahme sind die RR Schuppser. Der von dem Sram Red schuppser is aus Titan.

 

[xmaxle]

fastdad ausm lightbikeforum hat da neulich seine eggbeater brüniert ... fragen kostet ja nix

 

[gsg9man]

Danke für den Tipp!

 

[crazyeddie]

beim 950/952 top swing/e-type war das äußere blech aus alu. ich muss es wissen, ich hab mal einen durchlöchert bis zum gehtnichtmehr

 

[octaviaRSdriver]

beim 950/952 top swing/e-type war das äußere blech aus alu. ich muss es wissen, ich hab mal einen durchlöchert bis zum gehtnichtmehr

Den hab ich am Zaskar, der Käfig ist bei mir aus Stahl. Lediglich die Verbindung beider Leitbleche, wo die Feder mit dran ist, scheint aus Alu zu sein. Komisch.

 

[crazyeddie]

ok, vielleicht wars beim 950 doch noch stahl. mein 952 hatte das äußere blech aus alu, wobei das übelst dick mit irgendwas hartem und glattem beschichtet war. wenn man einmal durch war, wars dann aber weich wie alu.

 

[gsg9man]

Ist ja voll doof, bruenieren geht nicht weils Edelstahl ist :-( Pulvern? Lackieren?

 

[Vidar]

Ich kann es für das XTR nicht versprechen, aber bei einem älteren XT war es stinknormaler Stahl, verchromt.

 

[gsg9man]

Das kann natürlich sein ... Kann man das irgendwie herausfinden?

 

[siq]

Ist ja voll doof, bruenieren geht nicht weils Edelstahl ist :-( Pulvern? Lackieren?

Aus "Edelstahl" sind die nicht, weil magnetisch. Irgendeine bessere Stahllegierung verchromt wird schon stimmen.

 

[gsg9man]

Ah okay. D.h. brünieren müsste funktionieren !?

 

[siq]

vermutlich schon, aber ich denke vorher müsste die Verchromung runter. Das widerum stelle ich mir dann wieder eher schwierig machbar vor.

 

[gsg9man]

Bleibt zu überlegen nur das vordere Leitblech zu bruenieren. Das kann man gut abschleifen. Das hintere wuerde auf dauer eh abgescharbt.