Die Ausgaben für die MegNeg sind ja noch überschaubar, somit war es ein günstiges aber sehr wirksames Upgrade.
Mache gleich 4 bis 4,5 Bänder rein, damit war bei mir das Geschaukel in der Ebene und berghoch so gut wie weg. Aber die Vorteile und das Ansprechverhalten nach unten, waren immer noch Super.
Du wirst merken, mit MegNeg fühlt sich der Dämpfer an, wie ein anderer besserer Dämpfer!
Ich habe vor dem Wochenende die MegNeg eingebaut....und bin mal mit 3 roten Bändern (160er Hebel) angefangen.
Vielleicht war die Erwartungshaltung etwas zu hoch, aber ich habe jetzt kein "AhHa-Erlebnis" bei der Abfahrt gehabt. Es hat sich für mich irgendwie "überdämpft" angefühlt, Zugstufe habe ich wie immer für meinen Geschmack eingestellt.....ich mag generell eine eher schnellere Zugstufe (4-5 Clicks von offen).
Natürlich werde ich noch weiter rumexperimentieren...wobei mir ja erstmal nur bleibt, die richtige Anzahl der Bänder für meinen Einsatzbereich zu finden und etwas mit dem Druck im Dämpfer zu spielen.
Ich muss vielleicht erwähnen, dass ich nur den einfachen Serien RS Deluxe Select+ ohne Piggy fahre.....das Bike wird im Trail/Tourenbereich genutzt, also kein hartes Enduro-Geballer.
Was mir aufgefallen ist, ich muss mit der MegNeg um auf Pin/Pin im SAG zu kommen fast Maximaldruck in den Dämpfer pumpen, was mir eigentlich nicht so gut gefällt. Glaube auch irgendwie nicht das sich das mit weniger/mehr Bänder großartig ändern wird. Mit der Serienluftkammer und vor allem in Verbindung mit den130er Hebeln war der Druck im Dämpfer deutlich geringer.
An diejenigen, die schon Erfahrungen mit der MegNeg haben:
In welche Richtung würdet Ihr weiter testen...eher mehr oder weniger Bänder?
Gewünscht wird ein möglichst aktiver Hinterbau, mit Popp an kleinen Kanten und Wurzeln sowie genügend Gegenhalt im mittleren Federweg. Ich bringe brutto ca. 95Kg auf die Waage.
Es wird ja empfohlen, den Dämpfer am besten gleich von Helmchen anpassen zu lassen......aber ich will noch versuchen mit der MegNeg das beste für mich rauszuholen. Im Zweifel wird halt wieder zurückgerüstet....denn soooo schlecht fand ich das Setup bislang mit der Serienluftkammer nicht.
sie hatten nur noch einen da und der passte genau zu meinen Anforderungen 
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aber Du wirst wahrscheinlich eh auf ein Tuning vom Lord Helmchen nicht herum kommen ,um das Potenzial es Hinterbaus zu verbessern.Ich stand auch vor der Entscheidung nach MK8/Mk13 und Ausführlichen Probefahrten auf MK15 mir eins zu holen,habe mich dann aber doch gegen das MK15 entschieden aus dem einem oder anderem Grund .Wünsche Dir viel Spass, und mit Orangen Akzenten passt das sehr gut.Ride on
die Rockerarm auszutauschen.
