ich fahre sehr gerne mullet und ziehe es immer öfters meinem 29er vor. Aber ich bin ja noch kein Liteville gefahren 🤷🏻♂️
Dann ueb mal bevor du LV-Fahrer wirst.
🫣🫣🫣🫣
Sind LV Fahrer so speziell das sie andere Bezeichnungen brauchen ?😜
Hört sich an als lebten die LV fahrer in ihrer eigenen Welt.
Früher hat man auch Abort statt klo gesagt..
Verschieden grosse Laufräder, oder auch Lenkungsdämpfer, gab es aber schon lange vorher
Nein, weil der Horstlink da auch noch mitspielt. Die REK ist sicher nicht so wie du dir das vorstellst.
Die Kinematik ist wie sie ist weil wir sie so haben wollten und weil das Lastenheft sie vorgab. Ging auch nicht darum dass auf Teufel komm raus die Wippe bleiben musste wie sie war, weil dafür ist sie irgendwie komplett wo anders, vor allem die massiv verbesserte Überstandshöhe des neuen Bikes sollte ins Auge fallen. Das komplette Rad ist eine Neukonstruktion, Übernahmeteile von Bestandsmodellen müsste, wenn ich es richtig im Kopf habe, das Kettenstrebenyoke sein, eventuell die Querstrebe an den Druckstreben. Genauer wissen das aber die Jungs die das Bike auskonstruiert haben.Für mich bleibt einfach das Problem, dass Liteville (verständlicherweise) nicht von dem ikonischen und markanten Design des 301 abrücken möchte und versucht, es neuen Gegebenheiten wie z.B. 29" anzupassen. Bei dem Prototyp, der hier abgebildet ist, sehe ich vor meinem geistigen Auge ein CAD Programm in dem ein 301 geladen wird und dann werden die Drehpunkte so lange verschoben, bis es passt, während die Rahmenform den Drehpunkten wie ein Gummiband folgt und ins Absurde abrutscht.
Vielleicht kommt aber auch etwas ganz anderes und Liteville hatte wirklich einmal den Mut, from Scratch anzufangen. Vielleicht ist ja ein ähnliches Ansprechverhalten auch mit einem klassisch Vertikal angelegten Dämpfer möglich, wie z.B. beim Madonna V2 oder dem Saturn14.
Richtig, das ist ja auch ein 303 auf dem Bild
Horstlink, oder abgestützte Eingelenker, oder DW etc. haben alle anderen Hersteller mit anderer Hauptlager Position auch. Ich lasse mich aber gerne überraschen sobald die Kinematik Daten verfügbar sind. Letztlich kommts natürlich nicht nur aufs Papier, sondern auch darauf an, wie sich das Radl fährt.
Oh ja. War dieses Jahr mein absolutes Highlight im Bikepark das Ding. Ist ja nicht der Nachfolger fürs aktuelle 301 (der kommt auch noch) sondern der 601 Nachfolger. Steht ja auch schon mehrfach hier im Faden. Mein Aufbau enthält auch Bashguard, Stahlfeder 38 und DHX2. Eher Bleiville als Liteville, aber herrlich zu fahren.Eh klar. D.h. man kann davon ausgehen, dass das 303 in Sachen Abfahrtsperformance im groben Gelände im Vergleich zum 301 ne ordentliche Schippe draufgelegt hat und nun in der Liga von Madonna und Konsorten spielt?
Kinematikdaten sind nur gut wenn man sie selbst erstellt hat oder viel Erfahrung hat. Ich klick mir nur selten ein Bike anderer Anbieter durch, eigentlich nur die "Referenzbikes" für die eigene Konstruktion, aber dann nehm ich das Grundkonzept und meine 15 Jahre Erfahrung und versuche zu verstehen was der Konstrukteur sich gedacht hat. Da kommt dann gern was völlig anderes raus als man im ersten Blick erwartet, auch mit geschultem Auge. Sind schon noch ein paar Feinheiten drin, auch wenn die Grundkonzepte recht einfach und seit 15 Jahren gut verstanden sind.
Noch dazu ist es echt schick. Sorry, aber das muss man erwähnen - auch wenn der Geschmack im Auge des Betrachters liegt.
Eh. Aber wer hats erfunden? 😉Früher hat man auch Abort statt klo gesagt..
Die zeiten und begriffe ändern sich mitunter.
Ich glaube Specialized 2004 oder so. oder meinst du den abort?
Wenn das die neue Optik ist, bin ich zukünftig raus. Sorry Liteville.
Wen erste Erfahrungen interessieren, kontaktiert Manfred Stromberg auf Instagram (solltet ihr da sein).
Das hat er schon 2009 über das Rotwild E1 geschrieben, was soll er denn sonst schreiben?
