Löcher im Rahmen -> Wasser im Rahmen -> Dreck im Steuersatz

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[Enginejunk]

Auf den 1. Blick dachte ich, rechts ist die Schweissnaht mittig gerissen.....

 

[null-2wo]

meine rahmen hatten alle früher Zeder später wasser drin, und in diesem zusammenhang dann auch ein loch.

 

[memphis35]

Das würde ich mir dann aber von Giant erst freigeben lassen... oder besser noch, die sollen das machen!

Klar doch , die werden einen Mechaniker aus China einfliegen um ein Loch in einen ihrer Rahmen zu bohren.

 

[null-2wo]

Klar doch , die werden einen Mechaniker aus China einfliegen um ein Loch in einen ihrer Rahmen zu bohren.

taiwan

 

[prahn]

Klar doch , die werden einen Mechaniker aus China einfliegen um ein Loch in einen ihrer Rahmen zu bohren.

Nö, ich gehe einfach zum Giant Store hier um die Ecke!

 

[fexbru]

meine rahmen hatten alle früher Zeder später wasser drin, und in diesem zusammenhang dann auch ein loch.

das Moxie auch angebohrt?

 

[null-2wo]

glaube das hab ich echt bisher vergessen, muss aber noch das surge hat es auch nach dem ersten winter bekommen.

 

[fexbru]

Zum Thema anbohren, ich würde das aber nicht bei einem neuen Rahmen machen. Den Rahmen immer erstmal einen Winter fahren, dass schön Wasser drin steht.
Das kühlt dann während dem Bohren und man spart sich Kühlmittel

 

[Goldene Zitrone]

(Verschwörungsmodus: on)
Ich hab generell das Gefühl, die Rahmenhersteller stecken mit den Kugellager-Herstellern unter einer Decke. Sonst würde man Rahmen generell besser abdichten. Wäre ja technisch kein großes Ding ansich...
(Verschwörungsmodus: off)

Ich nutze schon seit längerem bei all meinen Bikes ein Stück Butylschlauch zum Abdichten des Übergangs Sattelstütze/Sattelrohr und sofern die Öffnungen für die interne Kabelführung nicht schon von Haus aus gummiert sind, werden die ebenfalls nachgedichtet.
Danach war stets Ruhe im Bau.

Loch an der tiefsten Stelle im Rahmen hab ich trotzdem noch, damit's nicht gammelt. Restfeuchte kommt über Steuersatz oder sonst wo ja trotzdem immer mal etwas rein.

 

[norman68]

Wie soll denn bitte über die Sattelstütze Wasser in den Rahmen kommen?

Du bist nur Schönwetter Fahrer oder?

 

[prahn]

Du bist nur Schönwetter Fahrer oder?

Ne, eigentlich nicht... aber bei schlechterem Wetter dann doch eher mit dem Rennrad oder dem Gravel unterwegs.

 

[null-2wo]

ernsthaft: nimm nen 5er bohrer, juppel ein loch unten ins tretlager, bissi entgraten, fertig. dauert keine 10 minuten und verlängert lebensdauer des rahmens und des innenlager erheblich.

 

[Basti138]

Klebs zu, das Beste, was du machen kannst.
Es reicht ein Tesa, hauptsache dicht, hin und wieder halt kontrollieren.
Wenn du unten bohrst, kommt von oben trotzdem Dreck rein, muss das sein?

Genau, nimm nen 5er Bohrer und jage den durchs Tretlager

 

[Enginejunk]

Waren beide Möglichkeiten kombinieren schon? Nur so als Idee.

 

[Basti138]

Unten Loch bohren und dann zukleben?

 

[MikeyBaloooooza]

Nur ne kurze Zwischenfrage, damit ich euch nicht wirklich falsch verstehe - ihr verklebt die Verbindung Sattelrohr/Tretlagerhülse bzw. das Loch?

 

[Enginejunk]

Nur ne kurze Zwischenfrage, damit ich euch nicht wirklich falsch verstehe - ihr verklebt die Verbindung Sattelrohr/Tretlagerhülse bzw. das Loch?

Nein. Wir bauen das Tretlager aus, füllen alles mit Epoxy aus und bohren dann ein neues Tretlagerwinde. Wie willste es denn sonst dicht bekommen? Pfeffi reinfüllen?

 

[MikeyBaloooooza]

Nein. Wir bauen das Tretlager aus, füllen alles mit Epoxy aus und bohren dann ein neues Tretlagerwinde. Wie willste es denn sonst dicht bekommen? Pfeffi reinfüllen?

Und ich dacht schon...

 

[null-2wo]

war eigentlich

Einfach den Rahmen mit Wackelpudding auffüllen

schon?

 

[Basti138]

Nur ne kurze Zwischenfrage, damit ich euch nicht wirklich falsch verstehe - ihr verklebt die Verbindung Sattelrohr/Tretlagerhülse bzw. das Loch?

Das ist eine Mulde unter der Dämpferbefestigung und die hat zwei Löcher.
Unter den Löchern ist das Innenlager und unten ist kein Ablauf

Der Dämpfer ist stehend verbaut vor dem Sattelrohr, Giant Maestro Hinterbau.
Und die Löcher sind unten an der tiefsten Stelle.

 

[MikeyBaloooooza]

Exact.
Unter den Löchern ist vermutlich das Innenlager und unten ist kein Ablauf.

Dann kann ich nach einem Winter dann endlich meine Guppy-Zucht unterbringen

Nein, um wieder bissi Ernsthaftigkeit reinzubringen: Das würd ich auf keinen Fall empfehlen, schon gar nicht bei Stahlrahmen. Es geht ja auch um die Entlüftung bzw. darum, dass sich eben kein Kondenswasser bildet. Dazu reicht schon ein bis oben vollgeschmiertes Tretlager.

Bohrung unten rein, bissl Montagefett, Fördsch. Nicht umsonst gips ja die PlasteDistanzhülle.

 

[Shonzo]

Deutsche Qualität made in Taiwan. Ist ein frisches Bike. Also gibt es auch heute noch vernünftige Hersteller.

 

[Enginejunk]

Das ist eine Mulde unter der Dämpferbefestigung und die hat zwei Löcher.
Unter den Löchern ist das Innenlager und unten ist kein Ablauf

Der Dämpfer ist stehend verbaut vor dem Sattelrohr, Giant Maestro Hinterbau.
Und die Löcher sind unten an der tiefsten Stelle.

Der Kandidat erhält 2 Punkte. Und warum? Ist halt kein Auslaufmodell. (Frei nach Werner)

 

[Basti138]

@MikeyBaloooooza
Hab meinen Beitrag nochmal geändert - guck die die Konstruktion mal an. War doof formuliert.