Es für dämlich zu halten, dass Autovergleiche dämlich sind ist immer einmal mehr dämlich als wie ich dämlich sein kann!Autovergleiche dämlich zu nennen ist so dämlich
Alles gut, das war auch nicht auf deine Einschätzung der Rhythm gemeint
Das ist überhaupt die Option
Wenn ich mir die Geo des Stumpi so anschaue, ist das im Serienzustand schon ein Minienduro....wenn das auch mit 150mm geht, was die Geo hergibt, erst recht.
...wird schon ne Rhythm 36 nen Unterschied machen, ne RS Lyrik erst recht.
Über die 36er Rhythm hatte ich noch nicht nachgedacht. Ist vielleicht auch keine schlechte Wahl, wobei man vielleicht ein bisschen schauen muss, bis man ein gutes Angebot findet.Das ist überhaupt die Option
Wenn Dir die Fox34 tatsächlich zu wackelig ist, ich merke da nix, fahre die aber am HT, und da wackelt ja eh alles wenn´s rumpelt
Mein Geheimfavorit wäre eine Suntour Auron RC2 PCS...die kannst ohne Zusatzkosten in 10min. beliebig traveln zwischen 130-160mm, Service ist auch in 30min. daheim selbst gemacht...und die Einstellbarkeit ist auf ganz hohem Niveau:
Anhang anzeigen 1527289
Danke, die knapp 900€ waren von Bike Discount. Ich stöbere aber noch einmal ein bisschen im Bikemarkt.
Genau die hatte ich @SinusJayCee in seinem anderen Thread schon ans Herz gelegt.Das ist überhaupt die Option
Wenn Dir die Fox34 tatsächlich zu wackelig ist, ich merke da nix, fahre die aber am HT, und da wackelt ja eh alles wenn´s rumpelt
Mein Geheimfavorit wäre eine Suntour Auron RC2 PCS...die kannst ohne Zusatzkosten in 10min. beliebig traveln zwischen 130-160mm, Service ist auch in 30min. daheim selbst gemacht...und die Einstellbarkeit ist auf ganz hohem Niveau:
Anhang anzeigen 1527289
Dachte ich wäre hier der einzige der Gewicht bergab spürbar empfindet.
)
Bierbauch-Massenträgheit?
Mal davon abgesehen, dass die Auron auch mein Tipp ist, stimmt das mit dem Traveln bei den neuen Modellen leider nicht mehr. Hier muss auch der Schaft getauscht werden, um den Federweg zu ändern
Das ist dann aber schon fast ein KO-Kriterium...Suntour hat ja als Alleinstellungsmerkmal die einfache Wartbarkeit und das einfache TravelnMal davon abgesehen, dass die Auron auch mein Tipp ist, stimmt das mit dem Traveln bei den neuen Modellen leider nicht mehr. Hier muss auch der Schaft getauscht werden, um den Federweg zu ändern
Die Wartung ist wohl noch immer knalleinfach. Der Vorteil gegenüber den älteren Modellen, die noch einfach zu traveln waren, sehe ich aber im EQ und PCS System. Da kann man die Travel Geschichte gerne mal vernachlässigen.Das ist dann aber schon fast ein KO-Kriterium...Suntour hat ja als Alleinstellungsmerkmal die einfache Wartbarkeit und das einfache Traveln
PCS gibt's seit bestimmt 7 Jahren, damals aufgekommen in der Megavalanche Sonderedition der Auron, noch ohne Boost und schwarze Standrohre. EQ erst seit kurzem...
Jo stimmt. Nur EQ ist der neuste Shit am Suntour Himmel.
Wie ist denn deine Meinung zu dem Thema? (Also das mit dem Bike, nicht nur das mit dem Gewicht
Genaues Gegenteil mit ca. 15% Körperfettanteil.Bierbauch-Massenträgheit?
Vielen Dank für deine Einschätzung! Ja, rein objektiv brauche ich kein neues Hauptbike. Auch wenn die Bikes etwas potenter sind, könnte ich damit vermutlich nichts fahren, wo ich nicht auch mit dem Stumpi runter kommen würde. Und die 600g Gewichtsunterschied rechtfertigen keine Neuanschaffung.
Mit einem Trail-HT hatte ich ja ohnehin schon geliebäugelt. Nachdem ich jetzt noch einmal ein paar Tage darüber nachgedacht habe, ist das, was viele schon vorgeschlagen habe, die beste und vernünftigste Lösung: Das Stumpi bekommt eine 150mm Gabel (vermutlich Lyrik), während ich mit der alten Gabel und den restlichen Teilen ein Trail-HT aufbaue. Da fehlt ja dann tatsächlich nur noch ein Rahmen, ein Dropper und eine Kurbel (bzw. das Stumpi bekommt eine neue Krubel und die NX kommt an das HT).
Der Rahmen ist irgendwo bei 2,3kg und das Occam LT M10 mit Coil-Dämpfer wiegt 13,7kg:
Da hast du sicherlich recht.
Bei uns gibt es schon hinreichende viele Trails, wo man mit einem DC die Geschwindigkeit schon deutlich reduzieren müsste. Da bleibt dann auch irgendwann der Fahrspaß auf der Strecke. Ein Enduro wäre sicherlich zu viel des Guten. Ich suche aber auch kein Enduro, sondern ein AM bzw. irgendwas zwischen Trail und AM.
Die 34er musst du auch eher mit der Pike als mit der Yari oder Lyrik vergleichen, oder alternativ die 36er mit der Yari oder Lyrik.
Wieso? Yari/Lyrik/Pike unterscheiden sich doch nur in Dämpfung und Federweg?
Da habe ich eine andere Einstellung dazu.
Yari und Lyrik sind deutlich steifer als pike und Revelation.
