Magura MT5 MT7 Erfahrungen

[novaterra]

 

[zr0wrk]

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Ohne Entlüften knallharter Druckpunkt, fühlt sich besser an als eine Sram Guide RSC.

Der Hyperlink funktioniert nicht, aber ich nehme an, er soll zu denselben Bildern führen, die du danach noch gepostet hast.

 

[novaterra]

Jep

 

[chrikoh]

Servus Leute,
ich habe mir bei HIBIKe zwei MT7 für links/rechts Montage gekauft. Alles bestens soweit, nur ist bei der Hinterradbremse die Druckpunktschraube unten. Meine Frage: Kann man den Knopf abziehen und von der andern Seite(oben) wieder aufstecken?
Gruß

Gibt es linke und rechte Bremsebel?

 

[zr0wrk]

Gibt es linke und rechte Bremsebel?

Nein. Die Mechanik zur Leerwegverstellung lässt sich einfach ausbauen und um 180° drehen. Die De/Montage eines MT7-Hebels ist hier im Video ab 3:35 zu sehen. Dabei wird auch die BAT-Mechanik aus- und wieder eingebaut.

 

[Hew_Jarse]

Hab die Dinger eben schnell rein gemacht und nachgemessen.
Bei mir ändert sich der Leerweg so zwischen 3 und 4 mm. In der Praxis merkt ich jedenfalls nicht wirklich einen Unterschied.

Es sollen in der Tat 3 mm sein. Geht für mich im kosmischen Grundrauschen unter. Merke bei der Fahrt auch keinen Unterschied.

 

[zr0wrk]

Na, wenn es die letzten drei Millimeter sind, die den Hebel vom Anschlag trennen, macht das schon 'nen Unterschied.

 

[gast]

Also eher die Unterseite als die Rückseite ;-)

Andere Frage: Gibt es den HC3 Bremshebel, der bei irgendeiner Special-Edition verbaut ist, auch einzeln zu kaufen und passt er an den normalen MT7-Geber?

Ja, wurde von Magura dieser Tage bekannt gemacht.

 

[TobiasB1809]

Kann ich irgendwie den druckpunkt der mt5 weiter vom Lenker weg bekommen? Ist bei mir kurz vorm Lenker und ich hätte den gerne kurz nachm ziehen vom Hebel

 

[sorny]

Eine Magura MT Trail Sport ist also eine MT5 + MT4 + die 1-Finger-Griffe sind bereits verbaut?

 

[kleinerHai]

Hallo an die versammelte Magura Kompetenz!

Ich hab' mir die MT5 inkl. der 1Finger-Hebel zugelegt. Die Hebel hab ich wie im Video oben gewechselt.

Mein Problem ist dass die neuen Hebel schrecklich klappern sobald man die Madenschraube für die Griffweite rausdreht. Es entsteht ein Spalt zwischen diesem Alukeil der auf den Geberzylinder drückt und dem Hebel. Bei montiertem Hebel "fällt" der Hebel in die Position am weitesten weg vom Lenker und klappert dann natürlich...

Irgendwie bin ich zu doof meinen Fehler zu erkennen Im Video wir auf korrekte Position der Feder hingewiessen, meine 1Finger-Hebel haben eine Feder zusammen mit einer Hülse für den "Lagerstift" schon fest verbaut. Dann brauchts ja eigentlich keine zusätzliche Feder oder irgensowas, oder?

Danke für jeden Input!

 

[static]

[...]meine 1Finger-Hebel haben eine Feder zusammen mit einer Hülse für den "Lagerstift" schon fest verbaut. Dann brauchts ja eigentlich keine zusätzliche Feder oder irgensowas, oder?

Richtig.
Der winzige Haken der Feder muss sich allerdings an einer noch viel winzigeren Fläche am Gehäuse abstützen. Das ist beim Einbau schon extrem fitzelig. Daran wird's aber mit Sicherheit liegen!

 

[kleinerHai]

Danke Dir für die Antwort!
Muss er sich innen oder aussen abstützen? Sollte der Haken also sichtbar sein?

 

[static]

Sollte von außen zu sehen sein.

 

[corratec1234]

Mal eine kurze Frage, passt der 1-Finger Hebel für die MT5 auch an die MT4?

Gruß

 

[Fury]

Sollte, also ja.

 

[corratec1234]

Sieht zumindest sehr identisch aus der Geber...

Gruß

 

[Enginejunk]

wars nich so dass die MT2/4/5/6 geber gleich waren, bei der MT2 is der sattel anders und bei MT7/8 die geber?!

meine ich zumindest so mal aufgeschnappt zu haben.

 

[Jojo10]

Ja, hatte ich schon so montiert.
http://www.mtb-news.de/forum/t/magura-mt5-mt7-erfahrungen.749971/page-73#post-14096046

Gruß

 

[Fury]

wars nich so dass die MT2/4/5/6 geber gleich waren, bei der MT2 is der sattel anders und bei MT7/8 die geber?!

meine ich zumindest so mal aufgeschnappt zu haben.

meiner Meinung nach ist MT2 anders. MT4/5 gleich, MT6 bin ich mir nicht sicher, MT7/8 sollten wieder gleich sein... (also immer die Geber)
Bei M kannste dir da aber nie sicher sein. Ich habe die MT2, MT4 und die MT5 gekauft und da sind die Geber bei 4 + 5 identisch, bei MT2 nicht.

 

[Enginejunk]

hab das nur mal so gehört dass die MT2 weniger bremskraft hat als die MT4/6 und das am sattel läge, die geber aber gleich sind.
aber so richtig durch sieht man da nicht.

 

[Freeeezer]

MT2 hat auf jeden Fall in soweit nen anderen Sattel, dass dort die Bremsleitung direkt eingeschraubt ist und nicht über einen drehbaren Ringanschluss.
Ansonsten liest man teils was von "Niederdruck" bei der MT2, was auch immer das konkret heißen mag!?

 

[Fury]

Die "geringere Bremskraft" der MT2 kommt m. E. vom Geber. Der Sattel ist zwar anders, aber eigentlich nur am Anschluß wie @Freeeezer schon angemerkt hat.
Die Leitungen bei der MT2 sind auch anders, wobei man angeblich auch die von der MT4 aufwärts verwenden kann, sofern man die am Sattel verschraubt bekommt. Schick ist, dass die MT2 Leitung am Geber keine Olive benötigt.
Mit einem Hebel MT4 aufwärts sollte die MT2 mind. die gleiche "Bremskraft" haben.

Wenn ich mich recht erinnere ist eine MT2 mit Geber und Sattel komplett, leichter als eine MT4 komplett, was aber eher am Geber liegt - der Sattel ist schwerer.

 

[corratec1234]

@Jojo10 , danke für den Link...

Gruß

 

[Freeeezer]

Mit einem Hebel MT4 aufwärts sollte die MT2 mind. die gleiche "Bremskraft" haben.

Wenn man sich z. B. die hier anschaut wird das wohl im OEM-Bereich auch so praktiziert.
Bzw. die MTS ist ebenfalls so aufgebaut...

EDIT: Hier gibts wiederum eine MTS mit drehbarem Anschluss am Sattel, da soll noch einer durchblicken