Noch mal zum Thema Entlüften: Ich habe gestern neue Geber (von einer MT-Trail Carbon) und Bremsleitungen (Jagwire) an meine MT7 montiert. Danach musste ich zwangsläufig sehr viel Luft im System durch
Bremsflüssigkeit ersetzen. Hier habe ich dieses Mal auf das Bionol gesetzt, das Trickstuff empfiehlt.
Fazit:
- Es ist von großem Vorteil, den Bremssattel beim Entlüften lose in der Hand zu haben, so dass er in verschiedene Richtungen gedreht und abgeklopft werden kann, falls sich dort Luft befindet.
- Luft aus dem Bremssattel zieht man am besten mit der unteren Spritze heraus. Alle Versuche, die Luft nach oben durchzudrücken, scheiterten, so dass oben nur noch sehr wenige, sehr kleine Bläschen kamen (das aber kontinuierlich), während im Sattel noch einiges an Luft hing. Wiederholter Unterdruck an der unteren Spritze in verschiedenen Positionen löste das Problem augenscheinlich zuverlässig.
- Das Drehen des Gebers um 180°, also Entlüften über beide Öffnungen brachte bei mir keinen wahrnehmbaren Vorteil. Ich habe es bei einem Geber gemacht, beim anderen gelassen, beide erzeugen einen vergleichbaren Druckpunkt.
- Das Drehen des Gebers um die von @Mr. Tr!ckstuff zunächst empfohlenen 90° (die Empfehlung, nur 30° zu drehen, kam zu spät für mich) habe ich gemacht, interessanterweise ließen sich in dieser Position immer wieder Luftbläschen aus dem Geber drücken, die in der waagerechten Position nicht kamen (obwohl in dieser Position ja die Entlüftungsöffnungen unten liegen). Interessant wäre hier natürlich, die später empfohlene Technik mit 30° Drehung des Gebers zu testen, scheint aber momentan unnötig zu sein.
- Nehmt euch Zeit.
Bislang fühlt sich der Druckpunkt gut an, auf beiden Seiten gleich, was immerhin vorher nicht der Fall war. Ich hoffe mal, das ist ein Zeichen dafür, dass wirklich beide Systeme nun ohne Luft sind.
