Magura MT5 MT7 Erfahrungen

[Helselot]

Rad ist beim Händler zur Reparatur! Hoffentlich bekomme ich es mit neuer Bremse bald wieder!

 

[toastet]

Neue Raceline MT7 (480 €) und MT8 (600 €) kann man jetzt normal ordern: https://www.magura-cc.com/

Props an @okumb4 und seine 700 € MT7-Dauerschnapper

 

[stephank1301]

Props an @okumb4 und seine 700 € MT7-Dauerschnapper

Dann sind sie aber nicht aus Dresden!

 

[Helselot]

Schon arg die Preise für die Raceline Editions!

 

[MacMerlin]

Die MT7 kostet lt. Homepage (magura.de) 219,90 €
Die Raceline Edition kostet im Set 479,80 €, das sind 239,90 € pro Bremse.

Das wären dann 20€ für die gelbe Farbe.

Arg find ich das jetzt nicht unbedingt

 

[ulles]

Das wären dann 20€ für die gelbe Farbe.

Arg find ich das jetzt nicht unbedingt

Das ist ja der EVP.
Der Netzpreis für die Normalo -150 € und für die Raceline +130 €.
Und 150 haben oder nicht macht 300

 

[stephank1301]

Die Preise im Bike Markt und ebay kl.... für die Raceline Modelle sind doch Wunschpreise....

Erinnert mich irgendwie an die Fabio Wibmer Canyon Modelle...

 

[stephank1301]

Aber es geht hier ja um Bremsen und nicht um Preise (oder sinnhaftigkeit).
Wenn der Gabel Umbau funzt, kommt die hier vorne dran:

 

[PepponeBottazzi]

Die Scheibe soll richtig gut sein. Aber auch teuer. Ich habe sie noch nicht getestet, weil ich sie nicht brauche. Ich komme mit den einfachen Ausführungen ausreichend und super klar.

 

[stephank1301]

Ich habe sie noch nicht getestet, weil ich sie nicht brauche.

Braucht man eine MT7 Raceline mit ner 220mm Scheibe an der VR Bremse am HT?

Nein, das braucht man definitiv nicht, ist aber trotzdem Geil wenn man es hat und fahren kann!

Ich hatte die Scheibe schon und kann diese nur Empfehlen.

 

[PepponeBottazzi]

Nö, passt schon. Ist wie mit allem anderen auch. Ich bin da eher pragmatisch eingestellt. Ich habe auch nichts dagegen, wenn du das anders siehst.

War eine schöne Zeit, als ich mein Bike immer weiter optimieren konnte, mittlerweile ist da aber das Finale erreicht, ist eh fast kein Stein mehr auf dem anderen geblieben. Hin und wieder überlege ich mir zwar , was ich noch verbessern könnte, aber mir fällt leider nichts mehr ein.
Bin ja auch nur hier, weil ich mich um die Maguras der Kollegen kümmere und den einen oder anderen Hinweis aus diesem hilfreichen Fred zu schätzen weiß.

 

[ulles]

Braucht man eine MT7 Raceline mit ner 220mm Scheibe an der VR Bremse am HT?

Raceline bestimmt nicht, aber manchmal wäre mehr als MT5/ Storm 203 schon goil, ganz besonders am HT ...

 

[Deleted 347960]

Braucht man eine MT7 Raceline mit ner 220mm Scheibe an der VR Bremse am HT?

Nein, das braucht man definitiv nicht, ist aber trotzdem Geil wenn man es hat und fahren kann!

Ich hatte die Scheibe schon und kann diese nur Empfehlen.

Naja. 220er ist ne Mode, reell braucht es aber keiner und je größer die Scheibe, desto kritischer wird das System, auch weil die Adapter immer extremer werden.
Ich habe an meinem Fully mit MT5 203er Storm HC Scheiben und die Reichen, dass ich als 100 KG Mensch mit einem Finger ohne allzu großen Kraftaufwand mich überschlagen könnte, genau dort, wo ich will, sofern ich wollte. Sie funktionieren einwandfrei, sind aber kritischer als die hinteren, wo ich eine 180er Storm HC Scheibe fahre. Das manifestiert sich beispielsweise in der Tatsache, dass die vordere Bremse widerlich zu singen anfängt, falls mir darauf Konservierungswachs gerät. Kürzlich hatte ich das Bike mit Auto Waschwachs gewaschen und danach sang die vordere Bremse, hinten war Ruhe, vorn kehrte diese erst wieder ein, nachdem ich die Scheibe mit Bremsenreiniger und Watte ordentlich gereinigt habe.

 

[Enginejunk]

Naja, was heisst "brauch" keiner. Wenn die Laufräder immer grösser werden, muss/sollte auch die Scheibe mitwachsen. Bei Felgenbremsen war das ja nie ein Problem. Finde es auch viel entspannter wenn man ne 225er Scheibe hat. Mehr Reserven, sowohl in der Muskulatur als auch im Temperaturhaushalt.

Und fangt nicht wieder mit der Technik an, das Thema ist ausgelutscht.

 

[ulles]

Und fangt nicht wieder mit der Technik an, das Thema ist ausgelutscht.

Genau! An meinem 26" AM war schon in grauer Vorzeit eine 210er Scheibe verbaut, dann sollte bei 29" mit 220 noch lange nicht Schluss sein ...

 

[Deleted 347960]

Naja, was heisst "brauch" keiner. Wenn die Laufräder immer grösser werden, muss/sollte auch die Scheibe mitwachsen. Bei Felgenbremsen war das ja nie ein Problem. Finde es auch viel entspannter wenn man ne 225er Scheibe hat. Mehr Reserven, sowohl in der Muskulatur als auch im Temperaturhaushalt.

Und fangt nicht wieder mit der Technik an, das Thema ist ausgelutscht.

Ich fang nicht mit der Technik an, die ist eh dermaßen gut entwickelt, dass ich darin kein Problem an sich sehe. Aber größere Scheiben bringen halt am Bike gewisse Dinge mit sich, die den Aufwand, sie steif und damit geräuschlos zu kriegen, erheblich steigern, woraus dann größeres Gewicht und höhere Anfälligkeit für Probleme resultieren können.
Wie oben beschrieben, ist die 203er zudem dermaßen stark in Ihrer Bremsleistung und, noch wichtiger, auch bei mir mit meinen 100 Kilo in der Standfestigkeit, dass ich einfach keinen Sinn sehe, noch größere Teile ranzuknallen. Was ich nicht geschrieben hatte war, dass das Fully ein 29er ist, glaube ich.
Natürlich darf sich jeder ans Bike Schrauben, was er will, aber er sollte sich dann nicht wundern, wenn die Teile in Resonanz kommen oder bleischwer sind. Denn alles hat eben seine Kehrseite. Und es wäre manchmal besser, nachzusehen, warum die Bremse wirklich nicht soo doll zieht, statt einfach größere Scheiben anzubauen und dann Gequietsche zu haben.
Was die Laufrad Größe betrifft denke ich, dass 29er das höchste Maß bleiben wird. Es gibt als Nischenprodukt 36er, aber die haben nie irgendeine Begeisterung ausgelöst. Es ging dann eher wieder bergab zu den 27,5ern.

 

[ulles]

Nischenprodukt 36er

Von 29" auf 36" ist ein gewaltiger Sprung, den es nur gab, weil es geeignete 36er Reifen am Markt gibt.
Sollte sich noch was in der Technik von Laufrädern und Federung tun, wäre ein Maß oberhalb 29" durchaus vorstellbar.
Vielleicht kommt Jo Klieber demnächst (hoffentlich nicht) mit einem EVO30" Standard raus, falls Syntace/ Liteville (hoffentlich) die Krise überlebt ...

 

[Deleted 347960]

Von 29" auf 36" ist ein gewaltiger Sprung, den es nur gab, weil es geeignete 36er Reifen am Markt gibt.
Sollte sich noch was in der Technik von Laufrädern und Federung tun, wäre ein Maß oberhalb 29" durchaus vorstellbar.
Vielleicht kommt Jo Klieber demnächst (hoffentlich nicht) mit einem EVO30" Standard raus, falls Syntace/ Liteville (hoffentlich) die Krise überlebt ...

Das würde mich schon wundern, wenn Jo Klieber so viel Freude daran hätte, seine Firma in den Sand zu setzen.
Denn was hier auch vergessen wird ist, dass 29er ja nicht eine komplette Neuentwicklung waren, sondern real 28er mit dickeren Reifen. 29er gab es auch in den Urzeiten der MTB Entstehung, soweit ich mich erinnern kann, hatte Gary Fisher damit rumexperimentiert. Das Problem war, dass die labbrigen Felgen die es seinerzeit gab, es ziemlich unmöglich machten, sie zuverlässig für die Idee des MTB zu verwenden.

 

[ulles]

Das würde mich schon wundern, wenn Jo Klieber so viel Freude daran hätte, seine Firma in den Sand zu setzen.
Denn was hier auch vergessen wird ist, dass 29er ja nicht eine komplette Neuentwicklung waren, sondern real 28er mit dickeren Reifen. 29er gab es auch in den Urzeiten der MTB Entstehung, soweit ich mich erinnern kann, hatte Gary Fisher damit rumexperimentiert. Das Problem war, dass die labbrigen Felgen die es seinerzeit gab, es ziemlich unmöglich machten, sie zuverlässig für die Idee des MTB zu verwenden.

Nee, Gary Fisher hat gar nix erfunden, der hat nur die Ideen der unbedarften Erfinder zu seinen gemacht. WTB hat ins Blaue hinein ein paar dicke 28" Reifen gebacken, irgendwer hat's dann zum 29er gemacht und GF hat's auf den Markt gebracht.
Edith: war so um 2000 rum, da gab's das erste GF 29er Hardtail.

 

[ulles]

würde mich schon wundern, wenn Jo Klieber so viel Freude daran hätte, seine Firma in den Sand zu setzen.

Hat er doch schon fast

 

[kleinerblaumann]

Genau! An meinem 26" AM war schon in grauer Vorzeit eine 210er Scheibe verbaut, dann sollte bei 29" mit 220 noch lange nicht Schluss sein ...

Irgendwann kann man dann die alten 26" Felgen als Bremsscheibe nehmen

 

[Enginejunk]

Irgendwann kann man dann die alten 26" Felgen als Bremsscheibe nehmen

Nannte sich damals "Felgenbremse".

 

[Geisterfahrer]

Für einen Downhiller vielleicht irgendwann eine Option:

Da ist dann auch nichts mehr mit Verwindung der Scheibe.

 

[KettenKlaus]

Für einen Downhiller vielleicht irgendwann eine Option:

Da ist dann auch nichts mehr mit Verwindung der Scheibe.

Da kannst Du dann bremsen bis der Reifen schmilzt

 

[Bingo1979]

Hallo an Alle,

Ich werde demnächst von Shimano SLX auf MT7 wechseln.

Vorne möchte ich eine 203er Scheibe fahren.

In meinem Fall benötige ich einen PM - PM Adapter 180—>203 Adapter.

Ich habe noch einen Adapter von Shimano. Bezeichnung SM-MA90 Adapter Postmount.

Passt der? Hat den jemand verbaut? Oder kollidiert ev. der Adapter mit der Bremse?

Anbei ein Bild.
Grüße Ingo