Hallo allerseits
Zum Thema losbrechen und dichtungen. hatte ne pro jetzt ca 3 Monate.jeden Tag ca 10-15 km.die waren neu vor gebrauchtkauf.sie würde trotzdem nicjt die Bohne sanfter.
Zum Vergleich.. bos deville,rs
pike,55 ti,fox 36 in ALLEN versionen..gingen sanfter.wenn die mattoc einmal arbeitete war's ok.
Der Luft und dämpfungskolben gingen sehr gut und ohne friction wo das Casting abgezogen hab um schmierung mit gleitbahnöl zu optimieren.
Also könnten nur dichtungen oder buchsen sein..dicjtungen raus,buchsen kontrolliert..alles super..
Die dichtungen auf d3n goldenen rohren probiert..und siehe da..die untere öldichtung, die ist schuld.aber sowas von.hat ja auch 3!!dichtlippen, wozu auch immer.hab ihr zwei beschnitten.
Sie hat zwei unten mit federring und eine oben.hab die beiden mal aus Spass weggeschnippelt und das ganze umgedreht eingebaut. Die eine dichtlippe guckt jetzt runter und verhindert ölaustritt Richtung staubdichtung oben.
Volltreffer.ganz andere Gabel.
Wenn man nicht jed3n Tag Schlamm usw fährt,ist das mMn vertretbar.
Zum Vergleich.. Die bos hatte oben nur eine Dichtung mit nicht ganz 2 Lippen.und das bei Open Bath.und die war immer sowas von sauber innen trotz zb einer halben Woche schlammschlacht in PDS.
Wer sich das nicht traut, probiert evtl die bläulichen SkF.kann die von fox 36 tuningmaßnahmen her empf.senken nochmal gut losbrechen.
Hatte auch schon extrem mit luftdrücken mit u ohne irt und die compressionen hbo usw alles auf.war immer nie so sanft wie andere gabeln.
Aber jetzt..mindestens aufdorado Niveau.bzw wie die deville die vorher hatte.und die war gut eingefahren.
Dachte immer es ist die überdämpfte druckstufe von wegen nur für echte enduro Racer.wollte sie schon verkaufen.
Zwei Tage läuft die mattoc jetzt unauffällig gut.so viel besser das ansprechen und die Dynamik,dass denrebound reindrehen musste.
Soviel dazu.
