Manitou Mattoc Pro Fahrberichte und Erfahrungen

[Korbinator]

Damn, wenn ich das gewusst hätte, wäre jetzt eine Gabel montiert, die für all diese Einsatzbereiche funktioniert. Aber dank Euch bin ich jetzt desillusioniert. Tolle Leute. Supergeil.

 

[HackerSchorsch]

Fertig.
Erste Ausfahrt im Taunus hat sich sehr gut angefühlt!

 

[Kerosin0815]

Damn, wenn ich das gewusst hätte, wäre jetzt eine Gabel montiert, die für all diese Einsatzbereiche funktioniert. Aber dank Euch bin ich jetzt desillusioniert. Tolle Leute. Supergeil.

Glaub nicht einfach alles was hier für ein Quark niedergeschrieben wird !
Ähnlich schlimm wie im Pike Thread.

 

[malice]

Glaub nicht einfach alles was hier für ein Quark niedergeschrieben wird !
Ähnlich schlimm wie im Pike Thread.

Mein Exemplar kommt wohl morgen, hoffe ich kriegs bald hin sie dann auch in Szene zu setzen.

 

[Korbinator]

Glaub nicht einfach alles was hier für ein Quark niedergeschrieben wird !
Ähnlich schlimm wie im Pike Thread.

Ups, habe den Ironie-Smiley vergessen, war natürlich von mir als Spässle gemeint! Wenn ich auf mein Bike alle damit fahrbaren Einsatzzwecke draufschreiben würde, wäre es ohnehin randvoll mit Phrasen und erfundenen Einsatzzweck-Definitionen

 

[Ganiscol]

Na wer das nicht merkt, der braucht nicht was von Quark zu faseln...

 

[bansaiman]

Fertig.
Erste Ausfahrt im Taunus hat sich sehr gut angefühlt!

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Das iseht doch mal schick zusammen aus. Passt richtig super farb- als auch formenmäßig!

 

[HackerSchorsch]

Das iseht doch mal schick zusammen aus. Passt richtig super farb- als auch formenmäßig!

THX!

 

[boescha]

ich weiß, das hier ist der thread für die pro, aber hat vielleicht schon jemand Erfahrung mit der expert sammeln können? Verhält die sich irgendwie anders?

 

[Heimo]

Nach 2 Monaten habe ich nun ein kleines Service bei der Pro gemacht.
Casting abziehen geht auf der Luftkammerseite zwar gut mit dem 4mm Inbus aber bei der Montage hat man dann ein Problem. Besser gleich vorher eine 8mm Nuss auf 10,4mm abdrehen, damit geht es viel leichter beim Zusammenbauen.
Schmieröl war viel zu wenig im Casting, dafür war in der Dämpfung zu viel. Dadurch waren nur 150mm nutzbar. Den Ölstand habe durch Entnahme von 5ml auf 80mm eingestellt. Aufpassen muss man beim Entfernen vom HBO Einsteller, da sind 2 kleine Kugeln mit Feder für die Rasterung.
Mal sehen ob nun die 160mm auch genutzt werden. Die 150 waren bis jetzt schon sehr überzeugend.

 

[GrazerTourer]

Ui, Heimo, ich glaub da leih ich mir deine Nuss einmal aus, wenn das geht!

 

[Heimo]

Eh klar, kannst als Erster testen, weil ich habe mich gespielt mit Werkzeug das da nicht hingehört.

 

[Korbinator]

Ich habe die Slimfit-Nuss durch einen Trick ersetzt, hat auch funktioniert, man benötigt aber eine zweite Person als helfende Hand, sowie die Überwurfmutter eines Dunlopventils und eine Zange.

Auf der Dämpfungsseite hat man ja kein Problem, sofern der Kolben weit genug herausgezogen ist beim Aufschieben des Castings. Lediglich auf der Federungsseite wird die dumme Nuss benötigt. Falls man diese nicht hat, keine Drehmaschine sein Eigen nennt, oder so wie ich irgendwie mit Daniel Düsentrieb verwandt zu sein scheint, geht´s auch wie folgt.

Man pumpt die Luftkammer ganz leicht an, sodass die Stange gerade so nicht mehr von alleine wieder reinzudrücken ist. Nach dem Aufschieben des Castings schaut das Luftventil weit genug heraus, um die Überwurfmutter des Dunlopventils aufzuschrauben. Der Helfer hält mit der Zange (und am Besten einem Lappen zur Vermeidung von Kratzern am Casting) die geriffelte Überwurfmutter fest, während der Andere mit dem Inbus im Ventil schraubt, bis die ersten paar Gewindegänge gegriffen haben. Die Luft wird natürlich entweichen, ggf. ein wenig Öl austreten, und der Pin im Ventil gibt ordentlich Gegendruck. Daher auch der Lappen. Ab dem Greifen des Gewindes wird der Helfer nicht mehr benötigt, man kann den Rest alleine mit dem korrekten Drehmoment anziehen, und die Überwurfmutter bis zum nächsten Service in die Schublade legen.

 

[Thiel]

Man kann sich auch einfach eine Nuss abschleifen. Hat ca. 10 min am elektr. Schleifer gedauert

Mit einer Pfeile geht es auch aber dauert relativ lang.

 

[Korbinator]

Eine Schleifmaschine hat nicht jeder, abfeilen ist ja wohl bei gehärtetem Stahl ein riesen Spaß. Bei meiner Nuss hätte ich da Tage gebraucht.

 

[Hasifisch]

Mit Feingefühl und Dremel habe ich ca. 20 Minuten für ein sehr gutes Ergebnis gebraucht. Gleich auch vorn plan geschliffen.
Kann das Teil gegen Übernahme des Briefportos gern verleihen.

 

[TuN3M@N]

Wenn sich hier genug Interessenten auf einmal finden, bin ich gerne bereit zum Materialpreis ein paar 8mm Langnüsse(dann ist es noch handlicher) abzudrehen. Allerdings stelle ich mich dann einmal hin und mache welche und dann wars das.

Das wäre dann 5€ für eine Holex 6-kant 8mm lang Nuss und 2€ für Verpackung und Versand.

 

[careless-mau]

Super Idee!!
Da bin ich dabei

 

[visualex]

Ja, da wäre ich auch dabei. Netter Zug von dir.

 

[bansaiman]

 

[Boldwing]

find ich super - wäre ich mit dabei
Wenn du die Teile in den Bikemarkt stellst- würdest du auch entsprechend viele positive Bewertungen kriegen

 

[Hasifisch]

Mensch, kein Ding...

Wer schrauben will, schickt mir eine PN und gut ist. Geht halt definitiv viiiel besser als das Gefummel mit Inbus.

 

[Shimon]

Ich auch!

 

[TuN3M@N]

Schickt mir bitte einfach eine kurze PN bis Samstag, dann bestelle ich Montag und am Mittwoch gehen die Dinger in die Post. Die Idee mit dem Bikemarkt ist auch gut

Ach und evtl. klärt mal jemand den Hasifisch auf, der bekommt wegen seinem "Ignore" nix mit...

 

[Eimer+]

Extrem gute Idee...bin dabei!
Mußte mir ziemlich einen abbrechen, als ich meine Gabel nach dem traveln zusammengebaut habe. Ansonsten lief alles problemlos.
Nur ne Frage: Kannste nicht direkt n paar 24er Nüsse mit machen für die obere Kappe der Luftkammer? Geht zwar mit nem Gabelschlüssel auch ganz gut, aber ist schon blöde, wenn man bei dem weichen Alu mal abrutscht...