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Marzocchi Enduro Gabeln / Erfahrungen, Service und Technik MZ 350 55 und Co.

Hi,

habe ein Problem mit meiner 350 CR - die Druckstufe lässt sich nicht mehr drehen bzw. einstellen.
Habe nun den Deckel abgehebel und per Zange das ganze gedreht - geht suuuper schwergängig, irgendwas scheint da zu klemmen o.ä.

Kann ich die Druckstufe einfach so ausbauen und nachschauen?

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Sicher, dass du den Knopf nicht nur an den Anschlag gedreht hast? Dann sollte es nach einem Ruck in die eine Richtung wieder gehen. Ansonsten ausbauen, zerlegen, angucken, probieren und verstehen :)
 
Ja sicher :)

Kann ihn ja selbst mit der Zange kaum bewegen - hab jetzt 1 Umdrehung mit der Zange gemacht und es klemmt weiterhin genauso!

Werde die Druckstufe da mal ausbauen....eventl sieht man da was
 
Die Luft steckt im linken Standrohr und die Dämpfung im rechten und jetzt erklär mal was die Luft damit zu tun hat?

Ich werds aber nicht aufmachen - denke tausche die Gabel gegen ne Pike komplett!
 
Warst du unzufrieden damit? Ich denke das ist locker in ner Stunde erledigt und du kannst gleich das Öl wechseln dabei. Hast ja nichts zu verlieren und lernst sogar noch was dabei :)
 
öughm schrieb:
Die Luft steckt im linken Standrohr und die Dämpfung im rechten und jetzt erklär mal was die Luft damit zu tun hat?

Ich werds aber nicht aufmachen - denke tausche die Gabel gegen ne Pike komplett!
Zum Vergrößern anklicken....
Ich würde einfach die Luft ablassen und schauen ob es sich leichter drehen lässt. Einen V
öughm schrieb:
Warum sollte ich die Luft ablassen wenn ich die Druckstufe einstellen will?
Zum Vergrößern anklicken....

Weil sich die Druckstufe ja offenbar nicht mehr einstellen lässt, also schau halt mal mal rein.

Erklär mir mal wie du ein Problem im Innenleben von außen beheben möchtest?

Die Frage war ob er die Druckstufe ausbauen und nachschauen soll. Steht doch da.

Natürlich muss man nachschauen, Die Frage stellt sich eigentlich gar nicht, ansonsten wird man ja nie erfahren was da los ist.

Finde es seltsam das ihr so etwas im befüllten Zustand unter Druck macht, weil die Luftkammer ja auf der anderen Seite ist. Ich würde es nicht machen, wünsche euch aber viel Spaß dabei. Wenn irgendwer im IBC sagt das man befüllte Gabeln einfach aufschrauben soll dann mach es.

Würde mich über ein Video freuen.
 
Du meinst es sicher gut. Aber die Dämpfungsseite aufschrauben, ohne auf der Federseite Luft abzulassen, ist absolut unproblematisch. Oder baust du bei einer Coil Gabel auch erstmal die Feder aus, wenn du das Dämpfungsöl im anderen Rohr wechseln willst?! Naja es wurde alles gesagt. Viel Spaß beim Basteln, oder auch nicht :daumen:
 
Sinnvoll wäre es natürlich wenn man bei einem Dämpfungsservice die Luftseite auch gleich reinigt und nachschmiert, dann brauchst nicht zweimal aufmachen :) Und im Sinne der Sicherheit, weil immer irgendwas sein kann womit keiner rechnet, schadets auch ned die Luftfeder abzulassen.
 
Soooo kurz mir mir :)
Habe einem Bekannten ein Production Privee HT abgekauft mit CR 350 Gabel.
Soweit so gut, die Gabel hat ab dem 1.Tag ein katastrophales Ansprechverhalten gehabt und die Einstellung für Druckstufe lies sich nicht mehr bewegen....

Da mein Fully eine 2018er Lyrik besitzt bin ich beim Thema Ansprechverhalten sensibel :)
Heute also die gelbe Kappe abgehebelt und mit einer 27er Nuss die Druckstufeneinheit geöffnet - leider etwas zu weit herausgezogen :( ergo Öl komplett aus dem Dämpfungsgehäuse rausgelaufen......

Jetzt heißt es dann wohl Dämpfung neu befüllen und enflüften in der Hoffnung, dass die Gabel dann ein besseres Ansprechverhalten hat.....

Mal sehen ob das alles so klappt.

P.S.:
7,5 oder 10er Öl für die Dämpfung?
Kann ich auch Moped Gabelöl nehmen - Motul Fork Oil 7,5w?
Nachdem die Kartusche voll mit Öl ist noch ca. 25ml zusätzlich ins Standrohr zur Schmierung (350 CR Gabel)?

Dankeee
 
Zuletzt bearbeitet:
Soo ich habe die Gabel nun komplett zerlegt - werde alles reinigen und sie dann mit neuem Öl befüllen (5er, 7,5er oder 10er Öl?).

Leider verstehe ich noch nicht ganz wieso die Einstellung fuer die Druckstufe klemmt (siehe Bild 2).
Ich kann das Teil mit einer 10er Nuss endlos drehen (man muss viel Kraft aufwenden).
Jemand eine Idee woran das liegen kann?
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Niemand eine Idee, wie man das Shimstack der Druckstufe öffnen kann?
Ich bekomms nämlich leider irgendwie nicht auseinander.....
 
Schau mal von unten auf das untere Teil der Druckstufe. Kann man problemloss komplett zerlegen.

Wenn die Gabel schlecht anspricht sind es entweder die Buchsen oder die Luftfeder. Da lässt sich was machen, allerdings nicht ohne das passende Werkzeug / Maschinen.
 
Gabel ist wieder zusammengebaut mit neuem Öl etc.

Einsteller der Druckstufe funktioniert nun auch wieder.

Bin bisher noch nicht dazu gekommen die Gabel bzw. das verwendete Öl zu testen - hoffe das wird am Wochenende nachgeholt.
 
Hallo, hat jemand ne idee, ob man die 350cr auf 170mm traveln kann? außerdem wäre es interessant die gabel irgendwie progressiver zu bekommen. Gibt es da ideen? Öl in die Luftkammer kippen funktioniert hier ja nicht oder?
 
wonderstone schrieb:
Hallo, hat jemand ne idee, ob man die 350cr auf 170mm traveln kann? außerdem wäre es interessant die gabel irgendwie progressiver zu bekommen. Gibt es da ideen? Öl in die Luftkammer kippen funktioniert hier ja nicht oder?
Zum Vergrößern anklicken....
rein physikalisch spricht doch nichts gegen Öl in der Luftkammer, hat ja keine pneumatischeNegativfeder.
 
wonderstone schrieb:
Hallo, hat jemand ne idee, ob man die 350cr auf 170mm traveln kann? außerdem wäre es interessant die gabel irgendwie progressiver zu bekommen. Gibt es da ideen? Öl in die Luftkammer kippen funktioniert hier ja nicht oder?
Zum Vergrößern anklicken....
Hab eine 350NCR, die hat bei mir 170mm wenn ich alle Plastikspacer an der Negativfeder entferne. Und ja, progressiver geht über Öl in die Positivkammer. Sauberer gehts aber mit den Formula Neopos. Ich habe derzeit einen drin bei 160mm, könnte aber gut noch einen zweiten vertragen. Bin bloss zu faul nochmal komplett aufzumachen :D
 
Hallo,

ich hätte auch mal eine Frage zum Traveln einer 350 NCR. Nur in die andere Richtung: Kann ich den Federweg auch auf 120mm und weniger reduzieren?

Und wenn in dem Zuge noch jemand Spacer übrig hätte...

Gruss
Oliver
 
Zuletzt bearbeitet:
Die steckachse von meiner cr 55 gibt langsam den Geist auf. Hab das Vorderrad in all den Jahren oft ausgebaut. Weiss jemand woher man ein Ersatzteil bekommt oder ob andere Achsen passen? Dürfte bei mir cr55 aus dem Jahr 2013 sein
 
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