Mechanische Scheibenbremsen - Alternativen zur BB7

[DR_Z]

Anmerkung der Moderation :
Dieser Teil wurde aus einem anderen Faden extrahiert.

Ich frag mal für einen Freund:
Warum kauft man eine mech. Scheibenbrense?

 

[Cpt_Oranksch]

Ich frag mal für einen Freund:
Warum kauft man eine mech. Scheibenbrense?

Warum nicht?

 

[DeLambada]

Ich frag mal für einen Freund:
Warum kauft man eine mech. Scheibenbrense?

unverwüstlich, simpel, verlässlich, easy zu reparieren am A der Welt und keine Sauerei und kein Bleeding.

 

[fweik]

Wie funktioniert die Belagrückstellung? Allein über die Feder zwischen den Belägen?

 

[null-2wo]

Warum kauft man eine mech. Scheibenbrense?

unter -10° wird shimano mineralöl so dick, dass die kolben nicht zurückstellen. das ist nur einer von vielen möglichen gründen.

 

[slowbeat]

unverwüstlich, simpel, verlässlich, easy zu reparieren am A der Welt und keine Sauerei und kein Bleeding.

Das schreibt man aber nur wenn man noch keine BB7 nach zwei Wintern überholen musste und gleich die Züge und Hüllen mittauschen durfte

 

[Sickgirl]

Wie funktioniert die Belagrückstellung? Allein über die Feder zwischen den Belägen?

Avid Ersatzteile BB7 MTB/Road Bremssattel

Ausführungen:1 / rot Verstellrad Kit für BB7 Bremssattel (2008-2016) Herstellernummer: 11.5311.619.010 2 / universal, MTB Schrauben Kit für BB7 MTB Bremssattel (2008-2016) Herstellernummer: 11.5015.008.000 2 / universal, Road Schrauben Kit für BB7 Ro

www.bike-components.de

wie du siehst ist in der Avid zum Beispiel eine Feder drin die den Kolben wieder zurück drückt,. Das Federchen zwischen den Belägen ist zu schwach

 

[salzbrezel]

Das schreibt man aber nur wenn man noch keine BB7 nach zwei Wintern überholen musste und gleich die Züge und Hüllen mittauschen durfte

Anyway, hier geht es um die japanische Edelbremse.

Musste meine schon direkt aus dem Karton kommend nacharbeiten, damit die Kolbenrückstellung funktioniert hat. Nach einem Winter lief dann die manuelle Belagverstellung nicht mehr richtig, außerdem waren Züge und Hüllen nicht so wartungsfrei, wie oft propagiert. Da mochte ich dann nicht mehr... Bremspower ist natürlich nicht schlechter als bei hydraulischen Bremsen, aber die Dosierbarkeit.

 

[federweiser]

Gibt es weitere mechanische Bremsalternativen, welche zeitgemäß zu verwenden sind,
z.B. als 2 Kolben Variante oder bleibt einem da wirklich nur auf Hydraulik umzusatteln ?

Da meine BB7 nun doch in die Jahre gekommen ist und ich keinen Ersatz finde.

Grüße

Federweiser

 

[ArSt]

Gibt es weitere mechanische Bremsalternativen, welche zeitgemäß zu verwenden sind,

Wenn Kosten keine Rolle spielen:

Growtac - Equal Scheibenbremsen - Post Mount, 449,90 €

Wunderschöne mechanische Scheibenbremse aus einem kleinen Ingenieur Büro aus Tokyo Die Bremsen überzeugen nicht nur durch ihren Look, sondern auch durch ihr

www.goldsprintshop.com

Sollen recht gut sein. Mehr:

Growtac Equal japanische mech. disc

Ich bin gerade über einen mechanischen Bremssattel aus Japan gestolpert, der eine neuartige Ankenkung der Kolben hat. Leider ist mein Japanisch ziemlich eingerostet/faktisch nicht existent. Kann also weder über den Preis noch Verfügbarkeit oder sonstiges was sagen. Ich muss aber zugeben...

www.mtb-news.de

 

[Alex_Nikopol]

Sowas gibts auch noch:
Paul Klamper Flat Mount

 

[ArSt]

Stimmt, da lässt sich gerade einer voll begeistert drüber aus:

Paul Klamper

Moin, hat irgendjemand Erfahrungen mit den Paul Klamper? Evtl. sogar mit der Short Pull Variante für RR? Ich weiß, die sind sauteuer und es gibt doch jetzt Hydro STI, aber dass weiß ich selbst! MfG, Armin

www.mtb-news.de

 

[federweiser]

Dann hörts leider auch schon auf.

Weiß jemand ob die Klamper eine höhere Bremskraft (Nm) als
die BB7 und zu hydraulischen Bremsen aufweist ?

 

[on any sunday]

Wird wohl noch keiner auf dem Prüfstand gehabt haben. Kräfte werden übrigens in N(ewton) gemessen.

 

[federweiser]

Einige anscheindend doch.

Die beste MTB Scheibenbremse: 19 Modelle im Vergleichstest

Noch nie hatten es Bremsen so schwer wie heute. Die Trails werden härter, die Reifen bissiger und wir immer schneller. Doch um richtig schnell zu sein, muss man auch schnell langsam werden können. Welche Bremse ist also die beste? Wir haben es mit einem großen Labor- und Praxistest herausgefunden!

enduro-mtb.com

 

[ArSt]

Schau mal diesen Vergleich an, ist recht lesenswert:

Mechanische Scheibenbremsen: (M)ein Überblick & was ich gerade fahre

Ich beschäftige mich gerade mit mechanischen Scheibenbremsen, habe eine Übersicht erstellt und erzähle, warum ich jetzt Hybrid-Bremsen fahre.

www.biketour-global.de

 

[BTGMartin]

Schau mal diesen Vergleich an, ist recht lesenswert:

Mechanische Scheibenbremsen: (M)ein Überblick & was ich gerade fahre

Ich beschäftige mich gerade mit mechanischen Scheibenbremsen, habe eine Übersicht erstellt und erzähle, warum ich jetzt Hybrid-Bremsen fahre.

www.biketour-global.de

Hallo,

ich habe bislang gute Erfahrungen mit der TRP Spyre gemacht. Diese bin ich beim Atlas Mountain Race gefahren. Beim Silk Road dann die TRP HY RD, also eine semi-hydraulische. Mein Race partner Tobias ist auch in Kirgisistan mit der TRP Spyre unterwegs gewesen. Die Bremse ist - richtig eingestellt und eingebremst - ziemlich gut. Einfach zu managen und einzustellen. Wer also mechanische Bremsen verwenden möchte, der sollte sich diese mal anschauen.

ich fahre mittlerweile hydraulische 4 Kolben Bremsen von Hope. Das ist dann aber auch eine ganz andere Welt. Ein Grund für den Wechsel waren die doch recht hohen Kräfte, die ich beim Bremsen und Druckpunkt halten bei den mechanischen Bremsen aufbringen musste. Das ist im Alltag vielleicht nicht relevant, bei den oben genannten Races über mehrere Tage und mit langen Strecken in den Bremsen, wird das relevant und entscheidend. Aktuell habe ich ein Gravelbike mit TRP Spyre im Test und muss mich erst wieder umgewöhnen, da die noch nicht eingebremst sind und daher etwas anders verzögern und mehr Kraft brauchen.

 

[Cpt_Oranksch]

Meine Growtac sollte heute oder morgen ankommen, allerdings wird sie erst Anfang Januar verbaut.
Wenn sie da ist, lass ich aber gerne mal ein paar Fotos für die Interessierten hier.

Die Growtacs gefallen mir optisch etwas besser als die Klamper, da sie eher auf Leichtbau und Minimalismus getrimmt sind, während eine Klamper doch eher massiv ist.

Um die Ausgangsfrage zu beantworten, warum mechanisch?. Ich fahre am Rennrad mechanische Felgenbremse, ebenso am Trekkingrad. Die Bremse kommt ans Gravel, mit dem ich wohl hauptsächlich auf Feld-/Wald-/Forstwegen unterwegs sein werde. Da kommt es mir nicht auf das letzte Quäntchen Modulation an, zum Stehen wird sie mich sicherlich bringen.
Keine Sauerei mehr beim Entlüften, unkomplizierte Montage.

Und außerdem ist sie hübsch

 

[Stefan090801]

Meine Growtac sollte heute oder morgen ankommen, allerdings wird sie erst Anfang Januar verbaut.
Wenn sie da ist, lass ich aber gerne mal ein paar Fotos für die Interessierten hier.

Ja, bitte.

..Die Bremse kommt ans Gravel..

Wie, wo, was. Habe ich etwas verpasst?

Und außerdem ist sie hübsch

Stimmt.

 

[Cpt_Oranksch]

Wie, wo, was. Habe ich etwas verpasst?

Das hab ich irgendwie noch nicht so richtig ganz im Aufbauthread kommuniziert

 

[Ivenl]

Wenns nicht ans krasse Reiserad geht ist der einzige Grund für mechanische Bremsen der deutlich günstigere Preis der STI. Am mtb machen die gar keinen Sinn. Habe alle avid/trp verbaut und gefahren und würde bei der normalen spyre oder der sl bleiben, die hybrid ist zu teuer. Wichtig ist es die richtige Version zu bestellen, die trp baut enorm groß auf und ist oft mit Adapter nicht ans Hinterrad zu bringen (also bspw. Die pm Version an flatmount Aufnahmen)

 

[Gfrast]

daumen hoch für den klamper von paul components

 

[Cpt_Oranksch]

Growtac sind gerade angekommen und warten zuhause aufs Auspacken. Heute Abend mach ich mal ein paar Bilder für euch.

 

[federweiser]

daumen hoch für den klamper von paul components

Weil und wo montiert ?

 

[DR_Z]

Meine Growtac sollte heute oder morgen ankommen, allerdings wird sie erst Anfang Januar verbaut.
Wenn sie da ist, lass ich aber gerne mal ein paar Fotos für die Interessierten hier.

Die Growtacs gefallen mir optisch etwas besser als die Klamper, da sie eher auf Leichtbau und Minimalismus getrimmt sind, während eine Klamper doch eher massiv ist.

Um die Ausgangsfrage zu beantworten, warum mechanisch?. Ich fahre am Rennrad mechanische Felgenbremse, ebenso am Trekkingrad. Die Bremse kommt ans Gravel, mit dem ich wohl hauptsächlich auf Feld-/Wald-/Forstwegen unterwegs sein werde. Da kommt es mir nicht auf das letzte Quäntchen Modulation an, zum Stehen wird sie mich sicherlich bringen.
Keine Sauerei mehr beim Entlüften, unkomplizierte Montage.

Und außerdem ist sie hübsch

Das letzte Argument lasse ich ja gelten aber meine Freunde haben im Winter bei Frost und Salz nur Ärger damit.
Warum ich bei 6 Rädern mit Hydraulikbremsen keine Sauerei beim entlüften habe und auch keine komplizierte Montage ist mir ein Rätsel. Fahre über 10.000 km im Jahr.
Will euch den Spaß nicht verderben jeder soll es so machen wie es ihm gefällt nur die vorgeschobenen Gründe dafür sind einfach nur falsch.
In meiner Garage ist kein Tropfen Bremsflüssigkeit auf dem Boden und auch keine tubless-Milch. Das scheint ein ähnliches Thema zu sein.