Metrisch schon wieder tot?

Tja, das ist dann leider so eine zwangsläufige Folge, daß Dämpfer eben NICHT in zöllig UND in metrisch angeboten werden, sondern nur noch "entweder - oder" gilt und Deine hoffnungsvolle Behauptung "Das alte Maß ist für alte Rahmen noch viele Jahre erhältlich..." halt schon jetzt nicht mehr stimmt.

Fox z.B. kann es doch auch. Oder Öhlins. Da ist DTSwiss in der Verantwortung. Nicht RS.
Und wenn du keinen DT mehr findest, bau dir direkt einen Vernünftigen ein.
 
Tja, das ist dann leider so eine zwangsläufige Folge, daß Dämpfer eben NICHT in zöllig UND in metrisch angeboten werden, sondern nur noch "entweder - oder" gilt und Deine hoffnungsvolle Behauptung "Das alte Maß ist für alte Rahmen noch viele Jahre erhältlich..." halt schon jetzt nicht mehr stimmt.
Fox hat ja gesagt, dass sie Metrisch und "nicht metrisch" weiterhin anbieten. Bloß sind die halt vom Preis recht unatraktiv. Glaub so nur auf metrisch ist bis jetzt auch nur RS. Bloß das die halt im vergleich zu früher auch noch nicht wirklich viel im Programm haben was mich eben stutzig macht und nicht gerade vertrauen erweckt.
Nicht das dann bei der nächsten Eurobike der nächste Standard ausgerufen wird und alle Rahmen dann nur 1-Jahresfliegen waren.
 
Ist doch nur ne Frage der Zeit bis der nächste Standard angekündigt wird. Das gute da dran ist doch am Ende entscheidet der Konsumet ob es ein neuer Standad wird
 
Tja, das ist dann leider so eine zwangsläufige Folge, daß Dämpfer eben NICHT in zöllig UND in metrisch angeboten werden, sondern nur noch "entweder - oder" gilt und Deine hoffnungsvolle Behauptung "Das alte Maß ist für alte Rahmen noch viele Jahre erhältlich..." halt schon jetzt nicht mehr stimmt.
Grundsätzlich hat er recht. Einzelne Ausnahmen hast jalt. Dann verbaut halt RS oder fox... man muss ja nicht zwingend einem DT verbauen
 
Ist doch nur ne Frage der Zeit bis der nächste Standard angekündigt wird. Das gute da dran ist doch am Ende entscheidet der Konsumet ob es ein neuer Standad wird
Eben nicht. Denn wenn der Konsument nen neues Rad will guckt der sicher nicht darauf, ob da jetzt metrisch verbaut ist oder nicht. Das würde auch bei mir relativ weit auf der Liste stehen. Denn da sind Preis und Ausstattung wichtiger. Wenn man sich so wie ich das Rad selber aufbaut ist das zwar schon wichtiger, aber trotzdem bin ich da relativ eingeschränkt.
 
Klar guckt man bei einem neuen Bike ob der Dämpfer metrisch ist. Wer will denn den alten Kram am Bike?:lol:
 
Ein Problem bei Hinterbauten mit viel Federweg ist das man nicht unendlich Platz hat. Da hat man in manchen Rahmen wegen Metric weniger Hub am Dämpfer, was für die Performance nicht grad zuträglich ist.
 
Eben nicht. Denn wenn der Konsument nen neues Rad will guckt der sicher nicht darauf, ob da jetzt metrisch verbaut ist oder nicht. Das würde auch bei mir relativ weit auf der Liste stehen. Denn da sind Preis und Ausstattung wichtiger. Wenn man sich so wie ich das Rad selber aufbaut ist das zwar schon wichtiger, aber trotzdem bin ich da relativ eingeschränkt.

Das war für mich 2017 das Argument gegen ein YT Capra und andere Bikes, die von der Geo gepasst hätten.

Ein Problem bei Hinterbauten mit viel Federweg ist das man nicht unendlich Platz hat. Da hat man in manchen Rahmen wegen Metric weniger Hub am Dämpfer, was für die Performance nicht grad zuträglich ist.
An meinem Spicy frage ich mich eher, weshalb die einen metrischen Dämpfer mit 230x57,5 mm eingebaut haben, statt einen mit 230x60 mm. Da ist soviel Platz im Hinterbau, dass fast selbst voll eingefedert fast noch ein 29´er reinpassen würde in den 27,5‘er Rahmen.
 
Das war für mich 2017 das Argument gegen ein YT Capra und andere Bikes, die von der Geo gepasst hätten.


An meinem Spicy frage ich mich eher, weshalb die einen metrischen Dämpfer mit 230x57,5 mm eingebaut haben, statt einen mit 230x60 mm. Da ist soviel Platz im Hinterbau, dass fast selbst voll eingefedert fast noch ein 29´er reinpassen würde in den 27,5‘er Rahmen.
Das kommende Spicy ist der Grund meiner Frage o_O
 
Das kommende Spicy ist der Grund meiner Frage o_O
Das ist eine Gewissensentscheidung. Trunnionmount hatte ich vor 20 Jahren schon mal. Damals war‘s auf jeden Fall Murks. Ich würde mir das nochmal im Detail ansehen, wie die Lagerung gelöst ist. Das sollten Teile sein, die man bestenfalls auch nachbekommt, wenn die Hersteller wieder vom Trunnionmount abgekommen sind. Der Hinterbau des neuen Spicy wird auf jeden Fall sehr gut funktionieren. Ist ja nichts anderes als damals von Fusion zuerst auf den Markt gebracht. Ein Fusion Raid habe ich hier noch. Die 117 mm Federweg fühlen sich nach deutlich mehr an und harmonieren gut mit einer 150 mm Gabel. Leider hielten die Rahmen damals nicht lange, weshalb sich Fusion nicht durchsetzte. Lapierre wird das besser hinbekommen.
Ich glaube aber auch nicht, dass der fullfloater Hinterbau viel besser ist, als ein anderer, egal ob Viergelenker oder abgestützter Eingelenker. Hatte ich alles schon und die Unterschiede sind für meinen Geschmack gering, weshalb ich davon keine Entscheidung abhängig machen würde.
 
Das ist eine Gewissensentscheidung. Trunnionmount hatte ich vor 20 Jahren schon mal. Damals war‘s auf jeden Fall Murks. Ich würde mir das nochmal im Detail ansehen, wie die Lagerung gelöst ist. Das sollten Teile sein, die man bestenfalls auch nachbekommt, wenn die Hersteller wieder vom Trunnionmount abgekommen sind. Der Hinterbau des neuen Spicy wird auf jeden Fall sehr gut funktionieren. Ist ja nichts anderes als damals von Fusion zuerst auf den Markt gebracht. Ein Fusion Raid habe ich hier noch. Die 117 mm Federweg fühlen sich nach deutlich mehr an und harmonieren gut mit einer 150 mm Gabel. Leider hielten die Rahmen damals nicht lange, weshalb sich Fusion nicht durchsetzte. Lapierre wird das besser hinbekommen.
Ich glaube aber auch nicht, dass der fullfloater Hinterbau viel besser ist, als ein anderer, egal ob Viergelenker oder abgestützter Eingelenker. Hatte ich alles schon und die Unterschiede sind für meinen Geschmack gering, weshalb ich davon keine Entscheidung abhängig machen würde.
Meine Interesse an dem Rahmen ist da viel einfacher. Fand schon bei meinem Swoop 175 die170mm recht praktisch da man damit eigentlich alles machen kann. Dass das Lapierre zudem noch platz für einen Flaschenhalter bietet ist für mich zudem auch kaufentscheident. Der zusätzliche Kofferraum ist ein zusätzlicher Pluspunkt. Bin jetzt nur noch am warten ob man das wirklich mit 170mm auch bei Rahmengröße L fahren kann den 29" und 160mm will ich einfach nicht. Leider setzt Lapierre gerade zu sehr auf E weswegen die Daten für das Rad immer noch nicht veröffentlicht wurden. Hoffe das da Anfang 2019 endlich mal was kommt den bis jetzt fehlen einfach immer noch so Daten wie Freigabe, EBL des Dämpfers, Gewicht und der Preis.
 
Die Verwechslung die hier in meinen Augen vorliegt ist in meinen Augen, dass nicht die "metrischen" Dämpfereinbaulängen tot sind, aussterben o.Ä, sondern eher, dass der Nachrüst-/Aftermarkt für alle Beteiligten immer uninteressanter wird und es daher teils immer länger braucht, bis dieser vernünftig mit dem neuesten Sh*t bedient wird.
Kompletträder werden immer besser/sinnvoller/ausgewogener und Customaufbauten/Teile Nachrüsten somit tendentiell immer unnötiger. Man kann doch auch bei kaum einem Hersteller noch Rahmen separat kaufen. Also wird erst Interesse an "metrischen Dämpfern" im Aftermarkt bestehen wenn diese regelmäßig anfangen über den Jordan zu gehen. Dann wird der Aftermarkt, bzw. eher Ersatzteilemarkt auch diesbezüglich bedient werden.

Der nächste noch sehr langsame aber dafür umso größere Schritt ist immer mehr Systemintegration wie man es bspw. bei Aero-Rennrädern schon seit längerem gut beobachten kann. Für die richtig großen Hersteller macht das Sinn. So viel Kompatibilität zwischen Produkten von verschiedenen Drittherstellern wie in unserem Hobby bisher üblich gibt es meines Wissens nirgendwo anders. Ich gluabe und wünsche mir, dass wir das noch recht lange erhalten können, aber selbst SC und Yeti werden ja eigentlich nur noch als Komplettbikes gekauft und irgendwann muss dann eigentlich auch nicht mehr immer alles untereinander kompatibel - oder zumindest nicht mehr ab Lager separat erhältlich sein.

Die 0,00001% Custom-Stahlbike-Fetischisten unserer Community mal außen vor gelassen...da ist sich gerade vom Gravelbike bis zum Stahl-Endurobike eine recht romantische Szene am entwickeln und die wird wahrscheinlich auch immer ausgeprägter werden, je mehr das oben beschriebene Eintritt (beim Rennrad gibts die ja schon entsprechend länger).
Für die paar übrig gebliebenen Individualisten lohnt es sich für Sram und Fox nur halt nicht zig verschiedene Dämpfer in zig verschiedenen Einbaulängen stets ab Lager verfügbar zu haben. Von verschiedenen Dämpfertunes ganz zu schweigen...

..und jetzt Schluss mit der Philosophiestunde und gute Nacht ;)
 
Die Verwechslung die hier in meinen Augen vorliegt ist in meinen Augen, dass nicht die "metrischen" Dämpfereinbaulängen tot sind, aussterben o.Ä, sondern eher, dass der Nachrüst-/Aftermarkt für alle Beteiligten immer uninteressanter wird und es daher teils immer länger braucht, bis dieser vernünftig mit dem neuesten Sh*t bedient wird.
Kompletträder werden immer besser/sinnvoller/ausgewogener und Customaufbauten/Teile Nachrüsten somit tendentiell immer unnötiger. Man kann doch auch bei kaum einem Hersteller noch Rahmen separat kaufen. Also wird erst Interesse an "metrischen Dämpfern" im Aftermarkt bestehen wenn diese regelmäßig anfangen über den Jordan zu gehen. Dann wird der Aftermarkt, bzw. eher Ersatzteilemarkt auch diesbezüglich bedient werden.

Der nächste noch sehr langsame aber dafür umso größere Schritt ist immer mehr Systemintegration wie man es bspw. bei Aero-Rennrädern schon seit längerem gut beobachten kann. Für die richtig großen Hersteller macht das Sinn. So viel Kompatibilität zwischen Produkten von verschiedenen Drittherstellern wie in unserem Hobby bisher üblich gibt es meines Wissens nirgendwo anders. Ich gluabe und wünsche mir, dass wir das noch recht lange erhalten können, aber selbst SC und Yeti werden ja eigentlich nur noch als Komplettbikes gekauft und irgendwann muss dann eigentlich auch nicht mehr immer alles untereinander kompatibel - oder zumindest nicht mehr ab Lager separat erhältlich sein.

Die 0,00001% Custom-Stahlbike-Fetischisten unserer Community mal außen vor gelassen...da ist sich gerade vom Gravelbike bis zum Stahl-Endurobike eine recht romantische Szene am entwickeln und die wird wahrscheinlich auch immer ausgeprägter werden, je mehr das oben beschriebene Eintritt (beim Rennrad gibts die ja schon entsprechend länger).
Für die paar übrig gebliebenen Individualisten lohnt es sich für Sram und Fox nur halt nicht zig verschiedene Dämpfer in zig verschiedenen Einbaulängen stets ab Lager verfügbar zu haben. Von verschiedenen Dämpfertunes ganz zu schweigen...

..und jetzt Schluss mit der Philosophiestunde und gute Nacht ;)
Das du in letzter Zeit wohl zu viel geschlafen hast merkt man an deinem Kommentar.
"Man kann doch auch bei kaum einem Hersteller noch Rahmen separat kaufen". Was eine unqualifizierte Scheiße! Einfach mal informieren bevor man irgend einen Scheiß von sich gibt!
YT - Framekit für alle Modelle!
Canyon - Framekit für viele Modelle verfügbar!
Und es werden immer mehr, die Framekits anbieten. Also informier dich erst einmal bevor du hier irgend welchen Bullshit von dir gibst!
 
Das du in letzter Zeit wohl zu viel geschlafen hast merkt man an deinem Kommentar.
"Man kann doch auch bei kaum einem Hersteller noch Rahmen separat kaufen". Was eine unqualifizierte Scheiße! Einfach mal informieren bevor man irgend einen Scheiß von sich gibt!
YT - Framekit für alle Modelle!
Canyon - Framekit für viele Modelle verfügbar!
Und es werden immer mehr, die Framekits anbieten. Also informier dich erst einmal bevor du hier irgend welchen Bullshit von dir gibst!

Deine Artikulation schlägt dem Fass den Boden aus. Du musst doch rund um die Uhr auf Schaum sein und Stress haben. Irgendwie amüsiert es ja, aber ganz gerade ist das nicht. Plumpssack wollte dir doch gar nix :ka:
 
Das du in letzter Zeit wohl zu viel geschlafen hast merkt man an deinem Kommentar.
"Man kann doch auch bei kaum einem Hersteller noch Rahmen separat kaufen". Was eine unqualifizierte Scheiße! Einfach mal informieren bevor man irgend einen Scheiß von sich gibt!
YT - Framekit für alle Modelle!
Canyon - Framekit für viele Modelle verfügbar!
Und es werden immer mehr, die Framekits anbieten. Also informier dich erst einmal bevor du hier irgend welchen Bullshit von dir gibst!
Dann glaub was du willst und frag nicht öffentlich nach fremden Meinungen. Ich bin mehr als ausreichend informiert um hier im Forum hin und wieder mal meinen Senf abzugeben.
 
Dann glaub was du willst und frag nicht öffentlich nach fremden Meinungen. Ich bin mehr als ausreichend informiert um hier im Forum hin und wieder mal meinen Senf abzugeben.
Du bist nicht einmal ausreichend informiert und das konnte ich dir sogar beweisen! Aber Einbildung scheint dir ja zu langen!
 
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