Ich bin mit 57cm (kein Zahlendreher) unterwegs.
Das ist ja u n f a h r b a r
Cube AMS HPC, 58er Lenker mit Bar-Ends, 120er Vorbau.
...es geht Alles, wenn man nur will
habe meinen 720mm-Lenker bspw. auf 660mm gekürzt. Das passt für mich, aber auch nur für mich, wie die berühmte Faust aufs Auge.Auf 2 meiner Hausrunden habe ich solche Engstellen. Mit dem 660er Lenker keine Chance da fahrend durchzukommen.
Auf 2 meiner Hausrunden habe ich solche Engstellen. Mit dem 660er Lenker keine Chance da fahrend durchzukommen.
, für dich noch ein paar tipps.
@ TE: während die anderen hier fachsimpeln
wenn du dir ein fully kaufst, schau drauf , dass die lager nicht zu klein sind. das ist zum Beispiel bei cube der fall. also weniger etwas für deine gewichtklasse.
Canyon macht sehr gute bikes. aber auch hier könnte dein gewicht dazu führen, dass du weniger spass mit einem bike dieser marke hast, weil dass übersetzungsverhältnis am dämpfer dich dazu zwingt mit Zuviel druck zu fahren und du dadurch ein hölzernes, unbequemes bike hast.
auch die Laufräder sollten stabil genug sein, ebenso wird es für dich wohl ganz sinnvoll sein eine gabel mit 34er oder 35er standrohren zu nehmen, damit sie sich unter dir nicht zu stark verwindet.
bei den schaltungskomponenten reicht bei shimano so ab deore. alles darüber bietet geringeres gewicht und nicht zwingend bessere Performance, die für dich relevant wäre.
das selbe gilt für die bremsen. doch ist es für dich sinnvoll zumindest vorne direkt auf eine 200er Scheibe zu wechseln. vielleicht kannst du das direkt im laden machen lassen.
auch wenn es sehr sinnvoll ist im laden einzukaufen, schau dir mal das propain tyee am an. das könnte von allen Anforderungen sehr gut zu dir passen. es ist von der Geometrie her sehr gutmütig konzipiert und gleichzeitig unterfordert es dich nicht, wenn du besser geworden bist.
ach ja, was die lenkerbreite und vorbaulänge angeht. es ist ein komplett anderes fahren, auch fahrtechnisch, ob du mit kurzem vorbau und langem lenker oder mit langem vorbau und kurzem lenker fährst. morderne Geometrien bevorzugen die erste variante, weil sie direkter und dynamischer zu fahren ist. auch Anfängern kommt diese Entwicklung sehr entgegen, weil man in steilen abfahrten viel weniger überschlagsgefühle hat und zentraler im rad steht.
gruss
@ TE: während die anderen hier fachsimpeln
wenn du dir ein fully kaufst, schau drauf , dass die lager nicht zu klein sind. das ist zum Beispiel bei cube der fall. also weniger etwas für deine gewichtklasse.
Canyon macht sehr gute bikes. aber auch hier könnte dein gewicht dazu führen, dass du weniger spass mit einem bike dieser marke hast, weil dass übersetzungsverhältnis am dämpfer dich dazu zwingt mit Zuviel druck zu fahren und du dadurch ein hölzernes, unbequemes bike hast.
auch die Laufräder sollten stabil genug sein, ebenso wird es für dich wohl ganz sinnvoll sein eine gabel mit 34er oder 35er standrohren zu nehmen, damit sie sich unter dir nicht zu stark verwindet.
bei den schaltungskomponenten reicht bei shimano so ab deore. alles darüber bietet geringeres gewicht und nicht zwingend bessere Performance, die für dich relevant wäre.
das selbe gilt für die bremsen. doch ist es für dich sinnvoll zumindest vorne direkt auf eine 200er Scheibe zu wechseln. vielleicht kannst du das direkt im laden machen lassen.
auch wenn es sehr sinnvoll ist im laden einzukaufen, schau dir mal das propain tyee am an. das könnte von allen Anforderungen sehr gut zu dir passen. es ist von der Geometrie her sehr gutmütig konzipiert und gleichzeitig unterfordert es dich nicht, wenn du besser geworden bist.
ach ja, was die lenkerbreite und vorbaulänge angeht. es ist ein komplett anderes fahren, auch fahrtechnisch, ob du mit kurzem vorbau und langem lenker oder mit langem vorbau und kurzem lenker fährst. morderne Geometrien bevorzugen die erste variante, weil sie direkter und dynamischer zu fahren ist. auch Anfängern kommt diese Entwicklung sehr entgegen, weil man in steilen abfahrten viel weniger überschlagsgefühle hat und zentraler im rad steht.
gruss
