und ISpec Mist
Die Schaltgriffe gibt's auch mit Schelle...
musst ja nicht nehmen... (aber ja, es ist ein Käse).
find grundsätzlich ISpec ja in Ordnung für ein cleanes Cockpit, aber dass da schon wieder eine neue Version bei gekommen ist
Ich hab die GX günstig bekommen und ich find sie doof. Die Kassette ist ungenau (zwei Zähne sind eine Spur zu weit innen) und die Sache mit dem perfekten Schaltauge ist, naja,.... Außerdem sehe ich echt nur einen mini Mehrwert in der GX. vom 10er bis 42er ist alles ident zur 11x und danach kommt eben das 50er, wo ich den Schaltsprung zu groß finde. Am Ende kauft sich jeder ein Kettenblatt für die Kurbel das danach ausgerichtet ist, das 50er so gut wie nie zu brauchen - eben nur im Notfall. Und dafür tut man sich die ganzen Nachteile an? Nein, find ich seltsam.
Das hat doch aber eher was mit 11fach vs 12fach zu tun?
Wieso das denn? Natürlich legt man die Übersetzung so aus, dass man die steilsten Anstiege mit dem 50er fährt.
Lustig find ich eher, dass sogar noch die GX vor der XTR kommt.
Viele empfehlen den X01 Shifter mit der GX zu fahren. Im Verhältnis der geringste preisliche Aufwand für zusätzliche Leistung. Bessere Ergonomie und soll sich knackiger, definierter schalten.
Auch wenn mir die Japaner sehr sympathisch sind.
Bis auf ein paar Kleinigkeiten am Anfang mit dem 42er Ritzel, hatte ich bis jetzt keine Probleme. Das Problem habe ich aber mit dem Ändern der Zugspannung super in den Griff bekommen. Das 50er Ritzel hat mir z.B. als Neuling bei der NX 11fach vorher gefehlt. Da hat das 30er Kettenblatt auch nicht mehr viel gebracht. Jetzt mit dem 32er und dem 50er Ritzel komme ich auch die steilsten Rampen mit meinem Remedy rauf. Möchte nie mehr was anderes als 1fach fahren und liebe das cleane Cockpit und die Einfachheit der Schaltung! Echt eine tolle Innovation, die das Biken für mich entspannter macht.
Es gibt einige Hersteller die eine Schelle verdient hätten.
