Damit ist eigentlich alles gesagt. Man könnte noch hinzufügen, dass es bei Shimano die kleinen Ritzel hinten bei den teureren Gruppen einzeln gibt und vielleicht reicht es ja auch, nur das kleinste zu wechseln.
Und wenn das vordere Kettenblätter durch ist? Mit ist noch nie hinten etwas durchgeratscht. Durchratschen tut es vorn. Hinten rattert es eher und nervt, aber dass ich wegen hinten leer durchgetreten hätte ist mir noch nie passiert.
Sorry, aber das stimmt nicht. Neue Kette auf alter Kassette und es ist ein gängiges Problem. Ich hatte es auch schon, als ich nach etwas über 1000 km die erste Kette meiner GX-Gruppe getauscht habe. Da sprang dann HINTEN auf einem Ritzel die neue Kette über.
Kann gut sein. Deshalb schreibe ich ja, dass es mir nie passiert ist. Allerdings stelle ich mir das schon schlimm vor, wenn es hinten durchratscht.
Da hätte ich gerne mal ne ERklärung ! Was zur Hölle hat der Umwerfer vorne damit zu tun ? Der Berührt die Kette nach dem Schaltvorgang nichtmals !
...es wird aktuell funktionieren weil die Kettenline durch das mittlere Kettenblatt stimmt und das Schaltwerk nicht so "quer" belastet wird. Hier gibt´s so viele Theorien wie Posts, der Ersteller hat leider keinerlei Erfahrung . Ich hab meinen Senf auch schon dazu gegeben. Vermutlich wäre für den Ersteller das beste er würde sein Rad einfach mal zur Fachwerkstatt bringen. Kostet nicht die Welt und erspart Kollateralschäden wie jetzt am Umwerfer...
Ja, und dazu stehe ich. Keine Erfahrung zu haben ist nichts schlimmes und dazu ist das Forum da. Hier kann man sich Erfahrungen einholen dazulernen. Außerdem will ich selber schrauben lernen mithilfe von Foren und Youtube-Videos. Dabei gehts mir auch um die Abhängigkeit von einer Fachwerkstätte zu reduzieren. Du hast ja auch früher bei null beginnen müssen und beim Rad lieber selbst Hand angelegt, statt zur Fachwerkstätte gebracht?
Das was du schreibst stimmt nicht! Der Umwerfer selbst ist nicht hin sondern nur das Schraubgewinde, das den Schaltseilzug festschraubt. Die Gründe sind Abnutzung nach sieben Jahren Dauereinsatz und vermutlich auch das Streusalz. Es ist halt nur komisch, dass die Kette nach der Umwerfer-Demontage nicht mehr rauspringt und ich kann mir beim Besten Willen nicht vorstellen, dass der Umwerfer daran schuld war. Die hat ja nicht mit der Kette geschliffen.
