Neue Magura MT5 Pro Special Edition: Kurzer Hebel, volle Power

Neue Magura MT5 Pro Special Edition: Kurzer Hebel, volle Power

Magura stellt die MT5 Pro Special Edition vor und kombiniert in dem Bundle die Ergonomie der 1-Finger HC-Bremshebel mit den Bremskolben der MT5 und liefert auch die passenden Storm HC-Bremsscheiben gleich mit.

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Neue Magura MT5 Pro Special Edition: Kurzer Hebel, volle Power

Was sagt ihr zur MT5 Pro Special Edition?

 

[DeluXer]

Was sagt ihr zur MT5 Pro Special Edition?

Wow

 

[aibeekey]

Wenn nichts an der Kolbenfläche im Griff geändert wurde, wird das Ding aber aufgrund der niedrigeren mechanischen Übersetzung des kürzeren Hebels zwangsläufig weniger Power haben.

 

[walfersama]

Magura beschde.

Aber so wie sie einem die mt5 oft nachwerfen, muss da ja was neues kommen?!

 

[RHighRoller]

Wieso nur im Set mit Scheiben?

 

[garbel]

Ganz toll, Wahnsinn, der Hammer, bahnbrechend...

 

[rewelrider]

Innovativ wie seit Jahren

 

[Creeper666]

Was für eine Überraschung, hat mich mal sowas von nicht aus den Socken gehauen.
Gefühlt ist das die einzige Neuerung von Magura, seit es die austauschbaren Hebel gibt.

Ich habe mir neulich die MT5 & die MT7 mit den OAK Components Hebeln ausgestattet und bin jetzt sehr zufrieden mit der Magura.

Warum?
Weil die Hebel jetzt endlich nicht mehr wackeln und die Ergonomie und Kraftübertragung geht auch mehr als in Ordnung!

Sowas könnte mal Magura auf die Ketten bekommen.

 

[Arcbound]

Ist der Hebel wirklich aus Carbotecture?

Ansonsten warum nicht. Immer gut Optionen zu haben oder falls man sich den Wechsel des Hebels nicht zutraut.

 

[Creeper666]

Wenn nichts an der Kolbenfläche im Griff geändert wurde, wird das Ding aber aufgrund der niedrigeren mechanischen Übersetzung des kürzeren Hebels zwangsläufig weniger Power haben.

Die Bremse bekommt nicht weniger Power, dein Finger wird aber zu wenig Power haben und auf Dauer aufbringen können.

Deswegen fahre ich die kurzen 1 Finger Hebel auch nicht mehr an der Magura.

 

[xlacherx]

Hä? Und was ist jetzt an hc1 Hebeln für mt5 neu?
Oder is das mega neue das Magura die jetzt mit den Hebeln (teuer) zum Kauf anbietet

 

[Fluhbike]

hab von mt5 auf code gewechselt: was soll ich sagen, endlich vertrauen ins bike und die bremse nimmt man gar nicht mehr war, funktioniert einfach. also nie mehr mt5 für mich.

 

[Geisterfahrer]

Wäre der Hebel tatsächlich aus Carbotecture, bekäme man noch mehr Spritzgussplastik für sein Geld - ein Traum!

Ist aber m. E. mit Sicherheit einfach der bislang auch schon einzeln nachrüstbare HC1-Hebel aus Alu. Brauchen die Leute, die die kurzen Hebel möchten, wenigstens keine MT Trail Sport mehr zu kaufen und unterschiedliche Beläge bevorraten. (Sofern der tatsächliche Verkaufspreis auf vernünftigem Niveau liegt)

 

[Bomberone]

Passt doch. Für manche war der Bremshebel der MT5 Stein des Anstoßes, dies wird jetzt mit diesem Paket viele Grübler und Nachrüster überzeugen. Für ne slx oder xt mit Schreiben zahlt man jedenfalls mehr.

 

[DennisDuisburg]

Sind das nicht die selben Habel wie bei der MT-Trail Sport ?

 

[Bomberone]

....Jetzt aber endgültig Manege frei für die bash-clown Gruppe.

 

[fleckinet]

Für ne slx oder xt mit Schreiben zahlt man jedenfalls mehr.

Mit dem Unterschied das es jahrelang einfach nur funktioniert!

 

[madmax661]

Magura ist so langweilig geworden..immer nur Special-Gedöns anstatt einmal neue Modelle aufzulegen.
Von daher bin ich auf ne Code rsc gewechselt..Top Bremse!

 

[Geisterfahrer]

Lange Modellzyklen finde ich eigentlich grundsätzlich gut und gerade keinen Grund, sich was anderes zu kaufen. Im Gegenteil.

Ist allerdings nicht das einzige und auch nicht das schlagende Kriterium für mich bei der Anschaffung einer Bremse...

 

[froschn]

Wenn Magura mich wirklich beeindrucken wollte, täten sie mal mit dem Kapfinger gescheite Geber mit weniger Leerweg und großem Volumen entwickeln. Der einzige Vorteil der aktuellen Geber (für Magura) ist, dass sie quasi für Umme aus der Spritzgussmaschine fallen.

Egal welcher Hebel auch immer.

Hab die HC-1 an einem Rad, und die fühlen sich etwas knackiger an weil rein geometrisch der Leerweg kürzer ist, um den Preis schlechterer Hebelverhältnisse.

 

[froschn]

Lange Modellzyklen finde ich eigentlich grundsätzlich gut und gerade keinen Grund, sich was anderes zu kaufen. Im Gegenteil.

In der Tat.
Bei mir werkeln noch genug Gustls und Martas auf mehr als ausreichendem Niveau.

 

[Geisterfahrer]

Der wird sich hüten, wo er jetzt gerade seine eigenen Bremsen raus bringt.

Von mir aus können sie einfach die Geber der letzten Louise-Generation wieder auflegen und nur den Hebel selbst etwas bequemer gestalten.

 

[Gelöschtes Mitglied 611319]

Das Magura-Logo hat nicht noch ein paar mal mehr oder wenigstens größer auf die Griffe gepasst?

 

[Gelöschtes Mitglied 611319]

Passt doch. Für manche war der Bremshebel der MT5 Stein des Anstoßes, dies wird jetzt mit diesem Paket viele Grübler und Nachrüster überzeugen. Für ne slx oder xt mit Schreiben zahlt man jedenfalls mehr.

SLX 4-Kolben komplett hab ich neulich 220 gezahlt. (XT geb ich mir bei Bremsen nicht mehr, nachdem ich verstanden habe, dass außer Logo, weniger als 10 Gramm Gewichtsersparnis und der Leerwegverlängerung kein Unterschied existiert.)

 

[Homer4]

Ich hab mir die 4pot deore gekauft.
Grobschlächtig im Design, billig im Einkauf und verdammt bissig.