Hier, sowie im Rollwiderstand, kann der MKII deutlich punkten. Er bleibt selbst im dicksten Schlamm seiner Spur treu, fräst sich durch den Morast und auf festem Untergrund ist er einfach nur schnell!
Gefühlt fährt er sich aber härter, soll heissen, der MKII verfügt über eine sehr geringe Eigendämpfung und fängt gerne schnell an zu "hoppeln".
Die Verringerung des Luftdrucks auf vorne 1.7 und hinten 2.0 Bar hat diesen unangenehmen Effekt reduziert und der Nebeneffekt war, dass dadurch auch der Grip gefühlt besser wurde. Tiefer kann ich bei einem Systemgesamtgewicht von 110Kg aber nicht gehen.
Er erfüllt seinen Zweck, nämlich als
Reifen für die Herbst/Winter Saison.
Wenn es aber Ende Dez für eine Woche nach Gran Canaria geht, werde ich mir vielleicht doch einen anderen (breiteren?)
Reifen suchen und montieren müssen. Denn der 2.2er baut doch arg schmal und bietet dadurch wenig Komfort und Sicherheit.
Da ich aber mit meiner
Mavic TN719 Felge bei 19mm Maulweite über nicht viel Aufnahmekapazität verfüge, könnte vielleicht der Trail King in 2.2 (ehem. Rubber Queen) ein geeigneter Kandidat für den Einsatzort sein!?
Laut euren Berichten baut dieser breiter als der MKII in 2.2 und bietet durch sein aggressiveres Profil einen entsprechenden Biss in den steinigen und staubigen Untergrund von Gran Canaria.
Freue mich, wenn das Thema eine Fortsetzung finden würde...
