Hier war ja gestern wieder was los. Echt super, danke! 
Ich muss immer von meinem aktuellen Fahrgefühl ausgehen. Es ist eine Judy Gold 100 mm verbaut und dann hab ich gleich die Befürchtung, dass mir "nur" 20 mm mehr vielleicht nicht ausreichen könnten. Ist vielleicht unbegründet, aber daher kam ich auf das AM. An ein DC habe ich nicht gedacht, weil das so nah am XC ist.
Du hast recht mit der Bremse. Vermutlich wird das nur einen Vorteil beim Gewicht für die XT ergeben.
Ich weiß mittlerweile auch, dass SLX genauso gut ist wie XT, nur ein paar Gramm schwerer, aber dafür auch preiswerter. Deore funktioniert Prima und ist noch preiswerter, aber auch eine Ecke schwerer.
Nein, ein Sofa soll es dann auch wieder nicht sein, aber auf einer Abfahrt auch gut was schlucken können. Meine Racing Ralph/Ray Combo fahre ich auch mit ca. 1,6-1,7 Bar und der HR ist auch noch die Version für HT.
Wie schon oben geschrieben, kann ich nur von meinem aktuellen Fahrgefühl ausgehen. Da erschien mir die Steigerung von 100 mm an der Gabel auf ~140 mm sinnvoll, um nicht zu schnell an die Grenzen zu kommen, wenn ich mich weiter steigern sollte. Wahrscheinlich unbegründet und ich werde das Rad nie an die Grenze bekommen.
Da müsste ich in dem Fall nicht viel umbauen. Die Gruppe ist für 1x und 2x11 geeignet, genau wie die SLX Kurbel auch. Ich müsste also nur das Kettenblatt austauschen.
Ich kann es ja mal versuchen, was für das HT noch zu holen wäre.
Findung ist ganz richtig, da ich einen großen Schritt vom oldschool HT zu einem modernen Fully machen möchte. Ich glaube größer wäre der Schritt nur, wenn ich erst noch Radfahren lernen müsste.
Das Neuron 8 gefällt mir optisch tatsächlich gut. Aber wenn ich bisher Canyon mal erwähnt habe, wurde ich angeschaut wie ein Bekloppter. Scheinbar handeln die nach dem Motto "Aus den Augen, aus dem Sinn" und man bekommt keinen Support.
Eigentlich mag ich Giant als Marke. Das war damals sogar mein erstes Mountainbike. Von den aktuellen Modellen spricht mich aber leider keines so wirklich an.
Die Auswahl ist da, wenn man weiß wonach man suchen muss.
Ich werde morgen tatsächlich mal zu einem größeren Fahrradladen fahren. Ich weis, dass die fachlich nicht so versiert sein werden wie ihr, aber so kriege ich vielleicht ein Gefühl für die neuen Bikes.
Danke, das ist doch mal eine "aufmunternde" Erfahrung, dass der Umstieg von 2x auf 1x nicht so tragisch ist.
Meine Sorgen bezüglich Carbonrahmen habe ich mittlerweile auch überdacht. Das war bei mir wirklich noch sehr rückständig, aber wenn man sich mit sowas nie eingehender befasst, bzw. auf dem Laufenden bleibt...
Das Müssing gefällt mir tatsächlich ziemlich gut und auch die Ausstattung scheint ordentlich zu sein. Mir gefällt auch, dass ich die Rahmen- und Dekorfarbe wählen kann. Es gäbe sogar in meiner Umgebung Händler, die das Rad führen. Allerdings ist es nicht verfügbar laut der Website, aber es pressiert ja im Moment auch nicht.
Ich muss immer von meinem aktuellen Fahrgefühl ausgehen. Es ist eine Judy Gold 100 mm verbaut und dann hab ich gleich die Befürchtung, dass mir "nur" 20 mm mehr vielleicht nicht ausreichen könnten. Ist vielleicht unbegründet, aber daher kam ich auf das AM. An ein DC habe ich nicht gedacht, weil das so nah am XC ist.
Du hast recht mit der Bremse. Vermutlich wird das nur einen Vorteil beim Gewicht für die XT ergeben.
Ich weiß mittlerweile auch, dass SLX genauso gut ist wie XT, nur ein paar Gramm schwerer, aber dafür auch preiswerter. Deore funktioniert Prima und ist noch preiswerter, aber auch eine Ecke schwerer.
Nein, ein Sofa soll es dann auch wieder nicht sein, aber auf einer Abfahrt auch gut was schlucken können. Meine Racing Ralph/Ray Combo fahre ich auch mit ca. 1,6-1,7 Bar und der HR ist auch noch die Version für HT.
Wie schon oben geschrieben, kann ich nur von meinem aktuellen Fahrgefühl ausgehen. Da erschien mir die Steigerung von 100 mm an der Gabel auf ~140 mm sinnvoll, um nicht zu schnell an die Grenzen zu kommen, wenn ich mich weiter steigern sollte. Wahrscheinlich unbegründet und ich werde das Rad nie an die Grenze bekommen.
Da müsste ich in dem Fall nicht viel umbauen. Die Gruppe ist für 1x und 2x11 geeignet, genau wie die SLX Kurbel auch. Ich müsste also nur das Kettenblatt austauschen.
Ich kann es ja mal versuchen, was für das HT noch zu holen wäre.
Findung ist ganz richtig, da ich einen großen Schritt vom oldschool HT zu einem modernen Fully machen möchte. Ich glaube größer wäre der Schritt nur, wenn ich erst noch Radfahren lernen müsste.
Für mich hört sich das bis hierhin auch nach Neuron an.
Im Ernst: es könnte aber doch wirklich auch was fertiges von der Stange gehn?
Das gerade auslaufende Trance 1 z.B. hat für 3.100,-€ überall XT dran und nen gutes Fahrwerk:
https://www.giant-bicycles.com/de/trance-1
Das Neuron 8 gefällt mir optisch tatsächlich gut. Aber wenn ich bisher Canyon mal erwähnt habe, wurde ich angeschaut wie ein Bekloppter. Scheinbar handeln die nach dem Motto "Aus den Augen, aus dem Sinn" und man bekommt keinen Support.
Eigentlich mag ich Giant als Marke. Das war damals sogar mein erstes Mountainbike. Von den aktuellen Modellen spricht mich aber leider keines so wirklich an.
Die Auswahl ist da, wenn man weiß wonach man suchen muss.
Geh in einen Laden und sieh zu das Du Probefahrten kannst….;-)
Technische Trails und Raaw Jibb können Dich und andere auf die falsche Spur bringen ;-)
Ein DownCountry klingt für Deine Bedürfnisse erstmal sinnvoll.
Ich wollte mich damals weiter entwickeln mir wurde ein Downcounty empfohlen, ich hab aber nicht so viel mit der Angst zu tun, hab mir ein Banshee Prime gekauft und spare jetzt auf einen Fullface Helm…
So ist‘s unterschiedlich und Du musst für dich rausfinden was Du willst.
Aber DC ist für Touren und auch mal etwas technischer Bergab genau richtig.
Geh testen ;-)
Verkauf so gut es geht und besorg Dir den biggest bang for the bug beim freundlichen.
Viel Spaß
Ich werde morgen tatsächlich mal zu einem größeren Fahrradladen fahren. Ich weis, dass die fachlich nicht so versiert sein werden wie ihr, aber so kriege ich vielleicht ein Gefühl für die neuen Bikes.
Kann mich nur anschließen: Ein DownCountry-Bike würde vermutlich ziemlich gut passen!
Trotz strafferen 100-120mm Federwegs hinten kein Vergleich zum Hardtail und perfekt zum Touren. Die stecken einiges mehr weg als man vielleicht vermutet. Da hat sich geometriemäßig viel getan in den letzten Jahren!
Stichwort Carbon:
Hab im Frühjahr 2020 auch erstmalig auf Carbon gewechselt und kann nur bestätigen, dass da Sorgen inzwischen unangebracht sind, sofern die Hersteller sauber gearbeitet haben.
Stichwort 1x12:
Als ich mein 1x12 (XT) bestellt habe fuhr ich noch 2x10 und hatte Bedenken, dass die Bandbreite reicht. Nach inzwischen ca. 10.000km damit will ich definitiv nie wieder zurück
Schmeiss' mal noch das MÜSING Petrol 2C oder 4C in den Raum...
1)selten 2)individuell konfigurierbar 3)DC 4) BSA Tretlager
Verfügbarkeit und und Lieferzeit sollten aktuell definitiv beachtet werden.
Danke, das ist doch mal eine "aufmunternde" Erfahrung, dass der Umstieg von 2x auf 1x nicht so tragisch ist.
Meine Sorgen bezüglich Carbonrahmen habe ich mittlerweile auch überdacht. Das war bei mir wirklich noch sehr rückständig, aber wenn man sich mit sowas nie eingehender befasst, bzw. auf dem Laufenden bleibt...
Das Müssing gefällt mir tatsächlich ziemlich gut und auch die Ausstattung scheint ordentlich zu sein. Mir gefällt auch, dass ich die Rahmen- und Dekorfarbe wählen kann. Es gäbe sogar in meiner Umgebung Händler, die das Rad führen. Allerdings ist es nicht verfügbar laut der Website, aber es pressiert ja im Moment auch nicht.
sonst müsste ich es auch mal probieren
