Neues Orbea Oiz 2023: Flach, leicht und schnell für die XC-Rennstrecke

Neues Orbea Oiz 2023: Flach, leicht und schnell für die XC-Rennstrecke

Cross Country wird anspruchsvoller und Orbea geht mit: das neue Orbea Oiz 2023 kommt mit mehr Federweg und neuer Geometrie, um mit der Konkurrenz mithalten zu können. Wir haben alle Informationen!

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Neues Orbea Oiz 2023: Flach, leicht und schnell für die XC-Rennstrecke

Länger und tiefer: Wie gefällt euch das neue Orbea Oiz 2023?

 

[JohnParker]

Ich meinte den Oquo Performance M30 LTD Laufradsatz. Dieser hat vorne 24 und hinten 28 Speichen 30mm MW und die 240er J-Bend Naben, bei 1350g verbaut.

ja, ich auch. Der DT wiegt lt. HP ja über 1400g. Von den Daten und den Naben finde ich den schon besser.

 

[_cappuccino_]

Der Händler klärt dieses mit Orbea. Gebe bescheid

 

[Fortis76]

Welches Modell ist das denn eigentlich?

 

[Jabba81]

Hast sicher den hochwertigeren Radsatz gekriegt, wenn vielleicht auch leicht schwerer.

 

[_cappuccino_]

Welches Modell ist das denn eigentlich?

Das M-LTD

Naja der Oquo LSR ist asymetrisch, J-Bend, bessere Naben und leichter. Was soll am DT-Swiss besser sein?

https://www.oquowheels.com/de-de/laufraeder-berg-mountain-performance-mp30ltd

 

[Fortis76]

Teurer ist der DT Swiss.

 

[_cappuccino_]

Denkst? Ich habe keine Preise zum Oquo MP30 LTD gefunden. Stehen die irgendwo?

 

[Fortis76]

Finde die 10,78 kg auch nicht so leicht.
Mein 22er mit starrer Stütze sonst gleich hat out of the box 10,17 kg gewogen.
Da bin gespannt wie ich dann beim 23er rauskomme.

 

[JohnParker]

Finde die 10,78 kg auch nicht so leicht.
Mein 22er mit starrer Stütze sonst gleich hat out of the box 10,17 kg gewogen.
Da bin gespannt wie ich dann beim 23er rauskomme.
Anhang anzeigen 1664400

ich finde die allein wenig zu schwer. Würde mal gerne den nackten Rahmen zum Vergleich sehen, ob der schon etwas übergewichtig ist.
Übrigens, das rohe Carbon Finish sieht mega aus.

 

[Jabba81]

Das M-LTD

Naja der Oquo LSR ist asymetrisch, J-Bend, bessere Naben und leichter. Was soll am DT-Swiss besser sein?

https://www.oquowheels.com/de-de/laufraeder-berg-mountain-performance-mp30ltd

Du findest die 240er Naben besser als die 180er?
Erklär mir bitte warum?

Zudem würde ich Straightpull Speichen anstelle von J-bend immer bevorzugen.

Sind aber sicher beides tolle Laufradsätze.

 

[JohnParker]

Bin kein Laufradfachmann, deswegen hatte ich vor meinem Kauf sehr viel Kontakt zu den Profis. Deren Aussage ist, dass J Band viel stabiler und langlebiger sind. Für etwas stabilere Laufräder haben die von den 180er abgeraten. Ich denke die wissen was sie sagen (ausnahmslos alle)

 

[_cappuccino_]

Ich bin da auch nicht der Profi, aber es ist halt nicht dieses wie bestellt. Sollte es einen tollen Nachlass geben, dann lasse ich dieses natürlich so

 

[JohnParker]

Ich bin da auch nicht der Profi.aber es ist halt nicht dieses wie bestellt. Sollte es einen tollen Nachlass geben, dann lasse ich dieses natürlich so

genau das würde ich auch tun, ansonsten auf den bestellen LRS bestehen.

 

[Jabba81]

Hihi... einen Nachlass dafür, dass Du nen teureren LRS gekriegt hast wird es sicherlich nicht geben.

Bei den Naben stimme ich Dir vielleicht zu beim Enduro, aber für so ein Marathon/Trail Fully sind die 180er Naben sicherlich wertiger. Haben meines Wissens auch Keramiklager.

Ob J-Bend wirklich stabiler ist als Straightpull bezweifle ich auch. Beim Enduro habe ich 2 Laufradsätze einmal Bontrager Line Pro Carbon mit J-Bend schon zig Speichenbrüche gehabt, beim DT Swiss XMC mit Straitghpull hingegen noch keinen...

 

[JohnParker]

Hihi... einen Nachlass dafür, dass Du nen teureren LRS gekriegt hast wird es sicherlich nicht geben.

Bei den Naben stimme ich Dir vielleicht zu beim Enduro, aber für so ein Marathon/Trail Fully sind die 180er Naben sicherlich wertiger. Haben meines Wissens auch Keramiklager.

Ob J-Bend wirklich stabiler ist als Straightpull bezweifle ich auch. Beim Enduro habe ich 2 Laufradsätze einmal Bontrager Line Pro Carbon mit J-Bend schon zig Speichenbrüche gehabt, beim DT Swiss XMC mit Straitghpull hingegen noch keinen...

Ich habe mich auch nur auf die Profis verlassen. Wenn du auch einer bist, dann der erste der erste der sagt, dass SP Naben gleichwertig sind.

 

[JohnParker]

... aber jeder wie er will und meint, dass es für ihn richtig ist.

 

[Fortis76]

Die 180er sind die deutlich teureren. Der 1200 ist der Spitzenlaufradsatz von DTswiss. Der neue ist von Orbea selbst aufgebaut mit DTswiss Naben und Speichen. Also vom Preis her ist der DTswiss höher anzusiedeln.

 

[dino113]

einen Nachlass dafür, dass Du nen teureren LRS gekriegt hast wird es sicherlich nicht geben.

Denke ich auch.
Der XRC 1200 ist doch super. Und die werden von Hand bei DT aufgebaut.
Für mich auch wertiger als der hauseigene von Orbea

Ob J-Bend wirklich stabiler ist als Straightpull bezweifle ich auch

J Bend ist da schon stabiler. Habe das zumindest auch schon mal von einem LR Bauer gehört

Bontrager Line Pro Carbon mit J-Bend schon zig Speichenbrüche gehabt

Ich erst einen. Aber ob das mit der Nabe zusammenhängt.
Bei mir macht der Kovee Pro und der Aeolus Geräusche. Die Speichen klingen schön. Dafür das die ohne Gewichtsbeschränkung sind, finde ich das etwas enttäuschend.
Die Naben kommen da glaube auch von DT

 

[Jabba81]

Ich habe mich auch nur auf die Profis verlassen. Wenn du auch einer bist, dann der erste der erste der sagt, dass SP Naben gleichwertig sind.

Ich bin keineswegs ein Profi, aber verlasse mich halt auf meine eigenen Erfahrungen...

J Bend ist da schon stabiler. Habe das zumindest auch schon mal von einem LR Bauer gehört

OK, dann kann das vielleicht schon stimmen. Trotzdem bei einem Marathon/Trail bike sind Straightpull sicherlich genügend stabil. Und wie gesagt, ich habe gegensätzliche Erfahrungen gemacht...

Ich erst einen. Aber ob das mit der Nabe zusammenhängt.
Bei mir macht der Kovee Pro und der Aeolus Geräusche. Die Speichen klingen schön. Dafür das die ohne Gewichtsbeschränkung sind, finde ich das etwas enttäuschend.
Die Naben kommen da glaube auch von DT

Kann vielleicht auch sein, Gewichtsbeschränkung bei Bontrager ist doch immer 136kg.
Was aber natürlich extrem hoch ist...

 

[JohnParker]

So, 4 Mann und 5 verschiedene Meinungen.

Das hilft @cappuccino nun auch nicht viel weiter, oder?

 

[dino113]

Trotzdem bei einem Marathon/Trail bike sind Straightpull sicherlich genügend stabil.

Bei mir und meinem Gewicht(knap ü110 kg) leider nicht.
Fahre mit dem Kovee Pro nicht im Park oder auf harten Trails.
Der Aeolus ist am Gravel.

Gewichtsbeschränkung bei Bontrager ist doch immer 136kg.

Ja. Systemgewicht bei den Kompletträdern. Bei RR und Gravel nur 125 kg.

ich habe gegensätzliche Erfahrungen gemacht..

Mit der Speiche. Die Nabe hat das ja ausgehalten


Ich würde halt nicht wegen dem XRC 1200 heulen oder meckern sondern mich freuen, wenn ich eine normale Marathonisti Statur habe. Das wird dem LRS nichts anhaben können.

 

[_cappuccino_]

Stimmt hilft mir nicht viel weiter, aber wie gesagt bin ich gegen den DT Swiss nicht abgeneigt und die 120g Mehrgewicht ist überschaubar. Wie gesagt nicht das erhalten wie bestellt und wenn es einen Nachlass dafür gibt nehme ich diesen gerne mit

 

[_cappuccino_]

Eins funktioniert aber noch nicht. Das Fahrwerk ist push to unlock? Ist das korrekt? Hinten ist der Dämpfer erst offen wenn ich den Helbel bestätige, vorne ist es irgendwie immer offen. Muss ich noch checken.

 

[Zambou]

XRC1200 ist ein absolutes Sorglos-Paket. Ich habe noch nie einen DT LRS zu Grunde gerichtet bekommen... Im Zweifel einfach mal den DT Hausbesuch von Enjoyyourbike anschauen... ;-)

 

[Fortis76]

Da musst etwas die Spannung am LO erhöhen.