Neues Santa Cruz Bronson 2022: Mullet-Update für das Spaßbike

Neues Santa Cruz Bronson 2022: Mullet-Update für das Spaßbike

Das neue Santa Cruz Bronson kommt mit 29"-Vorderrad und 27,5"-Hinterrad. Zusammen mit den 150 mm Federweg am Heck soll dieses Mullet-Setup das Trail Bike zu einem echten Spaßgaranten auf den Trails machen. Alle Infos zum neuen Santa Cruz Bronson 2022 gibt's hier.

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Neues Santa Cruz Bronson 2022: Mullet-Update für das Spaßbike

 

[k0p3]

Zu viel auf andere Bikes schauen, ist eh nicht gut...

Das ist wie bei den Frauen.

 

[N4rcotic]

Im Rahmenset sind sogar 3 Stück dabei. Also schon für die AXS Bremse vorbereitet

Hab erst ein Nomad V5 gekauft als Rahmenset da lag nur einer dabei. Ich bräuchte aber mindestens 2 Stk ein Zusatzschaltauge liegt auch nicht mehr dabei und der schwarze SC Bag fehlt nun auch.

Riesige Unterrohr-Dimensionen und kein Staufach eingebaut. Nicht mal Montagepunkte für Werkzeug/Schläuche am Unterrohr gibt es. Schade das man bei SC noch nicht auf solche sinnvollen Features eingeht, wie es jetzt schon länger bei Specialized, Trek und Last gemacht wird.

Ich denke solche Features bleiben den Zahnärzten vorenthalten

Ich würde mir ja gerne mal ein SC leisten. Optisch sind die schon ganz weit vorne und Testfahrt war auch überzeugend. Das Megatower-Frameset steht ganz oben auf der Liste. Aber die Preise tun echt weh. Und wo immer alle die großen Rabatte herbekommen ist mir ein Rätsel. Ich suche schon seit Monaten und finde immer nur UVP.

Bei Rahmensets kann man schon sparen wenn auch nicht mehr so gut wie noch vor einem Jahr oder zwei Jahren. 2019 habe ich mein Bronson V3 CC Set für 2399 Euro bekommen neu vom Händler. Oder ein Bronson V2 CC X01 für 3999 Euro NEU vom Händler - UVP 8000!. Die Zeiten sind vorbei. Auf das aktuelle Nomad V5 gab es immerhin noch 15% mit X2 Dämpfer. Einfach die Händler anschreiben und Fragen. Wenn man noch was bekommt.

Ich weiß nicht was ich vom neuen Bronson halten soll. Von Mullet war ich noch nie Fan und sehe da nur einen großen Vorteil bei Ebikes, wenn man wirklich ordentlich Trails im Uphill fährt mit gut Steigung. So finde ich es generell Schade, dass man wieder ein 27,5er Bike degradiert oder aussterben lässt. Bleibt noch das 5010 und Nomad übrig. Die Preisgestaltung dagegen ist heftig. Alumodelle scheinen komplett weg zu sein. Einstiegspreisen bei C-R Kits lag normal bei 4700 Euro. Beim Bronson legt man noch mal 1100 Euro drauf und kommt auf 5800 Euro beim R-Kit !!! Rahmenpreise liegen nun bei 3999Euro da lohnt sich ein Custom Build nicht mehr. Komponentenpreise ziehen ebenfalls gut an bei den Preisen wohin soll das noch führen?

Bei aller liebe zu Service, Qualität und Support dieser Marke, die wirklich durch die Bank grandios ist (meine Erfahrung) nur irgendwo hört der Spaß dann auch mal auf. Weil man sich von einem Land wie China abhängig macht und die Frachtkosten explodieren, muss der Kunde am Ende die Zeche bezahlen, weil der Hersteller in China mehr Profit erwirtschaften wollte.

 

[k0p3]

Hab erst ein Nomad V5 gekauft als Rahmenset da lag nur einer dabei. Ich bräuchte aber mindestens 2 Stk ein Zusatzschaltauge liegt auch nicht mehr dabei und der schwarze SC Bag fehlt nun auch.

Stimmt. Nichts mehr dabei.
Ich hatte 3 Stopfen, ein paar Folien Stückchen zum Abkleben, nehme ich an, und eine Anleitung in gefühlten 251 Sprachen. Die war allerdings für E-Bikes und deren Handhabe.

 

[NDUR]

Mullet
Damit wäre das neue Bronson als nächstes Rad bei mir dann raus.
Naja, bin mit meinem V3 ja noch glücklich.
Muss ich mich als nächstes halt doch mal intensiver mit dem Pivot Mach 6 beschäftigen.
Wenn da nur nicht der Superboost Hinterbau wäre

Also, ich bin bis dato nur 27,5er gefahren. Nomad3, Nomad4, 5010V3, 5010V4 und fahre jetzt ein Bullit als Mullet. Bin begeistert weil die die vorteile von beiden Welten hast ohne deren Nachteile.

 

[NDUR]

Dann frag doch einfach mal bei den bekannten Händlern nach, hab bei “meinem„ Händler immer zwischen 20-30% Rabatt bekommen…

bekommst jetzt gerade nicht weil es sowieso Lieferengpässe gibt und wieso sollten sie 20-30% geben wenn hinten 100 weitere anstehen die das Bike so kaufen würden.

 

[N4rcotic]

Also, ich bin bis dato nur 27,5er gefahren. Nomad3, Nomad4, 5010V3, 5010V4 und fahre jetzt ein Bullit als Mullet. Bin begeistert weil die die vorteile von beiden Welten hast ohne deren Nachteile.

Beim Ebike sehe ich auch nur Vorteile gerade im Uphill über Trails.

 

[N4rcotic]

bekommst jetzt gerade nicht weil es sowieso Lieferengpässe gibt und wieso sollten sie 20-30% geben wenn hinten 100 weitere anstehen die das Bike so kaufen würden.

Ja die 30% gab es dann aber meist auch nur auf Rahmen die schon lange liegen und weniger gefragt waren wegen XS, S oder XL Größen. Aktuell sind bis 15% sicherlich drin was bei 3500 Euro ja auch nicht wenig ist.

 

[Deleted 195305]

Für mich bleibt das Rad ein Rätsel. Rear Center dürften doch die Kettenstreben sein? Ist es nicht der Gag am Mullet ein kurzes Heck fahren zu können? Und mehr Freiraum über dem Hinterrad zu haben? Jetzt ist rear center länger als am Megatower? Die Vorteile des Mullet müssen da sein, sonst würden so viele Downhiller und Freerider das nicht fahren. Aber wenn es nun was für diese abfahrtsorientierte Zielgruppe ist, warum dann das 150mm Bronson. Dem Nomad bzw. einem Rad mit mehr Federweg hätte es besser gestanden.

 

[tmf_superhero]

Beim Bronson legt man noch mal 1100 Euro drauf und kommt auf 5800 Euro beim R-Kit !!! Rahmenpreise liegen nun bei 3999Euro da lohnt sich ein Custom Build nicht mehr. Komponentenpreise ziehen ebenfalls gut an bei den Preisen wohin soll das noch führen?

Bei aller liebe zu Service, Qualität und Support dieser Marke, die wirklich durch die Bank grandios ist (meine Erfahrung) nur irgendwo hört der Spaß dann auch mal auf. Weil man sich von einem Land wie China abhängig macht und die Frachtkosten explodieren, muss der Kunde am Ende die Zeche bezahlen, weil der Hersteller in China mehr Profit erwirtschaften wollte.

3999€ für das Rahmenset?
Bye bye nächster Custom Aufbau.....
Aufgrund der knappen Verfügbarkeit von Komponenten ist das vielleicht gar nicht so schlecht. Dann komme ich nicht auf dumme Gedanken......

 

[N4rcotic]

3999€ für das Rahmenset?
Bye bye nächster Custom Aufbau.....
Aufgrund der knappen Verfügbarkeit von Komponenten ist das vielleicht gar nicht so schlecht. Dann komme ich nicht auf dumme Gedanken......

3999€ für das Rahmenset?
Bye bye nächster Custom Aufbau.....
Aufgrund der knappen Verfügbarkeit von Komponenten ist das vielleicht gar nicht so schlecht. Dann komme ich nicht auf dumme Gedanken......

 

[Deleted 195305]

Anhang anzeigen 1291994

Das wird eine lange Ehe mit meinem Tyee
Mit Rabatt -zugegeben- hatte mein Bronson cc v3 im November 2900 gekostet. 1000 Euro.

 

[Rivals88]

Anhang anzeigen 1291994

Exorbitante Preise...

 

[PfockhouseBlues]

Weiß jemand ab wann das V4 in Deutschland erhältlich sein wird?

 

[NDUR]

Ich hab mit 2-cycles gesprochen die meinten Herbst.

 

[-Spyderman-]

Ich werde das Bronson auf jeden Fall testen. Mit meinem 5010 cc v3 bin ich voll zufrieden und stelle mir dennoch die folgende Fragen:

1. 5010 behalten und z.B. ein Nomad oder Megatower daneben stellen.
2. 5010 verkaufen und weiter mit einem Rad fahren, dann das Bronson v4

Was meint Ihr zu diesem Thema? Bin da bei jedem Gedanken hin und her gerissen.

 

[k0p3]

Was meint Ihr zu diesem Thema? Bin da bei jedem Gedanken hin und her gerissen.

Was für eine Frage...
Ganz klar Nummero uno

Zweit Bike

 

[NDUR]

Ich werde das Bronson auf jeden Fall testen. Mit meinem 5010 cc v3 bin ich voll zufrieden und stelle mir dennoch die folgende Fragen:

1. 5010 behalten und z.B. ein Nomad oder Megatower daneben stellen.
2. 5010 verkaufen und weiter mit einem Rad fahren, dann das Bronson v4

Was meint Ihr zu diesem Thema? Bin da bei jedem Gedanken hin und her gerissen.

Ich glaube das kommt drauf an was man will. Ich hatte das 5010V3 und das Nomad V3, bin dann auf das Nomad V4 umgestiegen und dann ein paar Wochen Später auf das 5010V4. Alles geile bikes aber hab dann das 5010V4 gegen ein Bullit getauscht. das 5010 war saugeil aber man kommt schon eher früh an seine grenzen. Bei langen abfahrten im groben Gelände hat man schon gemerkt dass hinten halt nur 130mm federweg waren. Mein Nomad ist zwar auch geil aber im uphill halt eher nur mittel zum zweck. Da ich durch das Bullit jetzt weiß wie sich ein Mullet fährt werde ich den Nomad Rahmen hergeben und hoffen dass mir das Bronson den Sweetspot zwischen 5010 und Nomad füllt. so ist meine Überlegung zumindest.

 

[-Spyderman-]

Genau in diese Richtung gehen halt auch meine Gedanken mit dem neuen Bronson. Es wäre dann endlich ein Bike für alles. Krasse Downhills fahre ich eh nicht und für den Rest aller Trails und einige Bikeparks sollte DAS Bike werden. Bleibt aber erstmal abzuwarten was die Probefahrt dann sagt...

 

[LB Jörg]

Die Ironie an der ganze Bike für alles Sache ist bei SC ja, soweit ich das verfolge, das das Nomad ein Bike für alles ist, das Megatower ein Bike für alles ist, das Bronsen ein Bike für alles ist und das 5010 auch.
Naja, solange noch ein 27,5er über bleibt, ist das auf jedenfall das Bike für alles

G.

 

[k0p3]

Da stimme ich uneingeschränkt zu. 27,5 rules.

Ich mache mit dem Nomad V5 auch problemlos mehr als 1500hm oder 70km Touren.
Geht einwandfrei. Ist eben ein Bike für alles.

... Und trotzdem habe ich noch ein Trailbike für etwas Abwechslung

 

[N4rcotic]

Ich glaube das kommt drauf an was man will. Ich hatte das 5010V3 und das Nomad V3, bin dann auf das Nomad V4 umgestiegen und dann ein paar Wochen Später auf das 5010V4. Alles geile bikes aber hab dann das 5010V4 gegen ein Bullit getauscht. das 5010 war saugeil aber man kommt schon eher früh an seine grenzen. Bei langen abfahrten im groben Gelände hat man schon gemerkt dass hinten halt nur 130mm federweg waren. Mein Nomad ist zwar auch geil aber im uphill halt eher nur mittel zum zweck. Da ich durch das Bullit jetzt weiß wie sich ein Mullet fährt werde ich den Nomad Rahmen hergeben und hoffen dass mir das Bronson den Sweetspot zwischen 5010 und Nomad füllt. so ist meine Überlegung zumindest.

Und es scheint so als wüsstest du nicht was du willst wenn man vom Nomad V4 (das man dann vielleicht auch noch artgerecht bewegt) zum 5010 V3 wechselt und dann merkt das der Federweg knapp wird ist hmmm müsste schon vor dem Kauf eigentlich klar sein.

Aber ein Mullet Ebike als Referenz zu nehmen für ein Mullet Bio Bike schwierig. Nicht das du dich dann genauso fühlst wie beim Wechsel aufs 5010 V4

 

[Rivals88]

Die Ironie an der ganze Bike für alles Sache ist bei SC ja, soweit ich das verfolge, das das Nomad ein Bike für alles ist, das Megatower ein Bike für alles ist, das Bronsen ein Bike für alles ist und das 5010 auch.
Naja, solange noch ein 27,5er über bleibt, ist das auf jedenfall das Bike für alles

G.

War da nicht noch das hightower das bike für alles?

 

[MarshallFx]

War da nicht noch das hightower das bike für alles?

ist/war nicht das V3 das Bike für alles?

 

[LB Jörg]

War da nicht noch das hightower das bike für alles?

Stimmt

G.

 

[NDUR]

Und es scheint so als wüsstest du nicht was du willst wenn man vom Nomad V4 (das man dann vielleicht auch noch artgerecht bewegt) zum 5010 V3 wechselt und dann merkt das der Federweg knapp wird ist hmmm müsste schon vor dem Kauf eigentlich klar sein.

Aber ein Mullet Ebike als Referenz zu nehmen für ein Mullet Bio Bike schwierig. Nicht das du dich dann genauso fühlst wie beim Wechsel aufs 5010 V4

Nö du verstehstv mich falsch. Ich hatte nomad und 5010 immer gleichzeitig. Anfangs 5010v3 und Nomad 3 und dann Nomad 4 und 5010V4. 5010 war immer für die hometrails hgauptsächlich und nomad für bikepark und hochalpin. ich glaube halt dass das bronson der sweetspot dazwischen ist für mich und ich mir dann ein bike sparen kann. Denn jetzt bin ich ja mit bullit und nomad unterwegs und die sind mir bis auf den akku zu ähnlich. So hätte ich auch wieder das selbe setup mit 29er vorderreifen und könnte wieder mehrere Laufradsätze für unterschiedliche bedingungen switchen