Neues Yeti SB140 im ersten Test: Gelungener Grenzgänger

Neues Yeti SB140 im ersten Test: Gelungener Grenzgänger

Mit dem neuen Yeti SB140 soll man für jedes Terrain bestens gewappnet sein. Der Grenzgänger zwischen Trail, All Mountain und Enduro rollt auf 27,5"-Laufrädern und verfügt über 160 mm Federweg an der Front sowie 140 mm am Heck. Wir hatten bereits die Möglichkeit, das neue Yeti SB140 vorab für euch zu testen!

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Neues Yeti SB140 im ersten Test: Gelungener Grenzgänger

 

[foreigner]

naja.. es ergibt schon Sinn! Prinzipiell hast du Recht mit 29, aber wenn das SB140 nun doch verspielter ist wie ein SB165, bzw. wie ein SB140 in 29, dann bitte wieso nicht. Ich würde mir am liebsten zu meinem Hightower und Downhiller auch ein SC 5010 der Verspieltheit wegen holen.

Schließe mich an.
Jedes mal wenn ich mich auf einen modernes 29er fahre, bin ich erschrocken, wie schwerfällig die Dinger beschleuningen und wie viel Kraft man braucht um die im Trail mal richtig knackig zu bewegen.
Ich mag verspielte Räder, die sich leicht handeln lassen, hatte noch nie großes Schwierigkeiten auch mit deutlich kürzeren Bikes noch, irgendwo ordentlich drauf zu halten und fahre bergauf meistens auf sehr smoothem Untergrund. Was soll jemand wie ich mit einem 29er. Ich hab sie mehrfach getestet und mochte keines. Ich bin sehr happy mir gerade ein 27.5er aufzubauen.
Einzig mixed Laufräder rufen bei mir Fragezeichen hervor, aber wenn man es richtig spritzig will, sind die kleinen Räder wohl auch die besseren.
Meistenteils dürfte es ja so sein: Es wird sich viel darüber ausgelassen wie viel besser 29er sind und am Ende werden damit zum Großteil dann nur Trails gefahren, die man mit dem 26" Hardtail wahrscheinlich kaum langsamer fahren kann … . So sieht´s wohl beim Durchschnitts-MTBler aus.

 

[getriebesand]

...leider kein Trek...

 

[everywhere.local]

als ich das erste mal vom Bike gehört hab, hab ich mich gefragt, ob ich vielleicht mal den Kauf vom Bronson hinterfragen werde....
... so definitiv nicht

 

[redspawn2005]

als ich das erste mal vom Bike gehört hab, hab ich mich gefragt, ob ich vielleicht mal den Kauf vom Bronson hinterfragen werde....
... so definitiv nicht

Auch anders bitte nicht

 

[massivegrey]

Gibt's eigentlich in der Realität Yetinutzer die Happy und problemlos mit ihren tollen switch Infinity unterwegs sind?!

Absolut! Das ding (SB55) läuft absolut super - und das sowohl in den Alpen auf S4 trails und flowigen Trails als auch hier in Holland auf den langen CC runden. Die effizienz beim treten ist top. Die Wartung ist spielend einfach dank der Abschmiernippel.

 

[WaldChiller]

650B aint dead. I like!
Wer Bikes nach maximalem Fun aussucht nimmt 650B wer gerne Rennen fährt nimmt 29.
Bedarf an 650B ist durchaus vorhanden. Siehe 5010, Evil Calling, Transition Scout. Das liegt bestimmt auch daran das die Großen meist nur noch 29er im Angebot haben.

 

[evilrogi]

650B aint dead. I like!
Wer Bikes nach maximalem Fun aussucht nimmt 650B wer gerne Rennen fährt nimmt 29.
Bedarf an 650B ist durchaus vorhanden. Siehe 5010, Evil Calling, Transition Scout. Das liegt bestimmt auch daran das die Großen meist nur noch 29er im Angebot haben.

Geht mir genauso! Gibt keinen Grund, das Bike hier aufgrund der Radgrösse zu bashen! Es gibt genügend Alternativen in 29, darf jeder fahren was er will. Fahre seit 2015 ein 29er, Tests aktueller 27.5er dieser Währung (Bronson, Pivot Mach 5.5.) zeigen mir, wohin zumindest für mich die Reise geht!

 

[cycophilipp]

naja.. es ergibt schon Sinn! Prinzipiell hast du Recht mit 29, aber wenn das SB140 nun doch verspielter ist wie ein SB165, bzw. wie ein SB140 in 29, dann bitte wieso nicht. Ich würde mir am liebsten zu meinem Hightower und Downhiller auch ein SC 5010 der Verspieltheit wegen holen.

Jo ich bau meines gerade zusammen mit

Wichtig sind bei dem Bike leichte Laufräder, eigentlich muss man das Bike individuell aufbauen oder günstig schießen und dann anderen, leichten LRS drauf

Carbon LRS

Schickes Rot !
27.5" und kein einziges "verspielt" im Fahrbericht !?
spannender find ich ja fast das lunch ride: https://www.pinkbike.com/news/yeti-sb130-lunch-ride-replica-sea-otter-2019.html

Hast nicht genau genug gelesen. Ist verpielt, trotz 480mm Reach. Weiß aber nicht ob es jetzt auch zusätzlich aggressiv ist

Ich find den Bock ziemlich hässlich. In schwarz noch besser als in farbig, da kommen die zu volumniösen Streben und der Schweinebauch net so raus

 

[RobG301]

So ein Schaumstoffröhrchen durch das einfach alle Züge gelegt werden kostet quasi nichts, die Lösung ist auch nicht schwer zu finden. Braucht aber ein entsprechend großes Loch im Rahmen. Es muss ja nicht die Premiumvariante wie bei Specialized sein - naja bei dem Preis: Doch.

Eben darum wundert es mich, dass es so ein durchgängiges Problem ist!

 

[Nurmi92]

Eben darum wundert es mich, dass es so ein durchgängiges Problem ist!

Im Grunde reicht wahrscheinlich am Leitungseingang eine Hülse die die Züge umschließt und schön mittig und vor allem spielfrei hält. so wie das aussieht kann in die Öffnungen am Steuerrohr auch sämtlicher Dreck und Wasser ungehindert eindringen...

 

[CGNTrailsurfer]

Gibt's eigentlich in der Realität Yetinutzer die Happy und problemlos mit ihren tollen switch Infinity unterwegs sind?!

Jep, gibt es. Sehr zufriedene sogar

 

[foreigner]

...
Carbon LRS
...

Bei mir liegt fürs neu Bike daher ein Pi Rope herum. Leichter als Carbon und nicht so hart für Traktion in Kurven im Zusammenspiel mit steifem Carbonrahmen und steifer Gabel.

 

[Hüby]

Das mit der Geräuschkulisse höre ich irgendwie von allen neuen Yeti-Modellen!

an meinem SB-150 klappert nix..

 

[Hüby]

Gibt's eigentlich in der Realität Yetinutzer die Happy und problemlos mit ihren tollen switch Infinity unterwegs sind?!

jup..denn fühlt sich nach ewig viel FederWeg an und wippt bei ZwischenSprints nicht sondern marschiert vorwärts..
im steilen BergAuf und aus dem Stand sieht mans schon bisl wippen auch wenn mans nich spürt.. (da wirds bisl zu schön geredet in Tests)

das einzigste was bei den neueren RICHTIG scheiße ist , man muß jedesmal den SchwingenBolzen ziehn um die Schwinge wegzuklappen damit man an den hinterren SchmierNippel kommt.. das nerft mich dann ab dem 5ten mal doch schon sehr.. da wär ein kleines WartungsLoch für die Spritze doch nett gewesen..

 

[Hüby]

Einzig mixed Laufräder rufen bei mir Fragezeichen hervor,

fahr ich nun schon die 5te Saison..unds gibt einfach nix bessres als 29er LaufRuhe in front und 27,5 Handling im Heck..

 

[2pi]

War Reinhold Messner schon ?

Und sind Yeti-Tests geTurqt ?

 

[danimaniac]

Meistenteils dürfte es ja so sein: Es wird sich viel darüber ausgelassen wie viel besser 29er sind und am Ende werden damit zum Großteil dann nur Trails gefahren, die man mit dem 26" Hardtail wahrscheinlich kaum langsamer fahren kann … . So sieht´s wohl beim Durchschnitts-MTBler aus.

Vom 26" hardtail mit
HS33 auf 29" Fully gewechselt. Überall schneller außer auf Teer /in der Ebene. Und endlich sind Sachen möglich, die mit dem alten hardtail scheiße oder unmöglich waren

 

[Deleted 426828]

Vom 26" hardtail mit
HS33 auf 29" Fully gewechselt. Überall schneller außer auf Teer /in der Ebene. Und endlich sind Sachen möglich, die mit dem alten hardtail scheiße oder unmöglich waren

Oh Mann

 

[solum]

Vom 26" hardtail mit
HS33 auf 29" Fully gewechselt. Überall schneller außer auf Teer /in der Ebene. Und endlich sind Sachen möglich, die mit dem alten hardtail scheiße oder unmöglich waren

Ich habe jahrelang versucht auf einem 26" Rad zu fahren, hat nie geklappt ohne Stützräder. Habe dann ein 29" getestet und bin gleich im Bikepark einen double black diamond gefahren. Plötzlich war Alles möglich.

 

[nosaint77]

Ich fuhr ein 29" mit modern langem Reach und krieg die Karre um verrecken nicht mehr ins Auto rein. Heute bei ebay-Kleinanzeigen ein Faltrad geschossen, fährt sich genauso gut und passt zusammen mit ner Kiste Bier in den Kofferraum:

 

[danimaniac]

Oh Mann

Die Vorlage gefällt, ne?

 

[davez]

Ich fuhr ein 29" mit modern langem Reach und krieg die Karre um verrecken nicht mehr ins Auto rein. Heute bei ebay-Kleinanzeigen ein Faltrad geschossen, fährt sich genauso gut und passt zusammen mit ner Kiste Bier in den Kofferraum:

 

[alleyoop]

Carbonrahmen müssen nicht leicht sein...

Stimmt. Superteuer sein reicht heute schon, was anderes muss das nicht (mehr) können.

 

[everywhere.local]

Stabil wäre halt cool..

 

[BoomShakkaLagga]

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