Ich würde die Federgabeltauglichkeit an den neueren Klebern, dem fehlenden Cantigegenhalter und den Crud Catcher Anlötteilen ausmachen und sagen der Rahmen ist schon Federgabelkorrigiert.
Ob es ein M5 ist, kannst du vermutlich nur über das Gewicht rausbekommen.
Aber da gab es ja auch zig verschiedene Versionen.(light, superlight, x-tralight usw.)
Die gewichtsoptimierten Anlötteile zur Zugführung hinten am OR sprechen an sich für M5.
Meins hatte nur das Umlenkröhrchen zum Umwerfer.
War aber auch älter und nicht FG-Optimiert.
Gruß,
Oppa