Pike Tuning (MST, FAST, MP,...)

[RockyRider66]

Aus meiner Sicht ist es relativ logisch, dass eine Kennlinie mit mehr Support dafür sorgt, dass es weniger Dämpfung braucht. Die beiden "Grössen" beeinflussen sich ja gegenseitig. Ich glaube nicht, dass ich durch umshimmen eine andere Funktion wahrnehmen werde, ausser eben, dass ich mit den Druckstufeneinstellungen wieder weg von dem Extrem "ganz offen" komme. Das ist auch der einzige Grund weshalb ich das machen lassen möchte. Wer weiss, vielleicht wäre mir noch weniger Dämpfung auf manchen Strecken doch lieber. Bisher war es nicht nötig, aber prinzipiell finde ich, dass die für mich idealen Einstellungen mit Fast-Kartusche je nach Trailcharakter durchaus ein paar Klicks variieren. Das kann aber auch daran liegen, dass ich die "Racer"-Option gewählt hatte (zur Wahl steht Anfänger, Fortgeschrittener und Racer). Jaja, ich weiss, eigentlich bin ich viel zu schlecht für die Racer-Option

Das hier dürfte mal etwas Licht ins Dunkel brinegn:
http://www.vitalmtb.com/forums/The-Hub,2/Tuesday-Tunes-with-Vorsprung-Suspension,9475#post_29137

 

[husaberg_pue]

Sollte husaberg pue evtl das Anfänger Setup haben, wärs interessant ob es sich dort auch so verhält wie bei dir.

Ich hab ebenfalls beim Einbau die "Racer"-Abstimmung gewählt. Die Funktion wird hoffentlich gleichbleiben, da ich auch nur wieder ungefähr in die Mitte des Verstellbereichs kommen möchte.

 

[Mettwurst82]

Das hier dürfte mal etwas Licht ins Dunkel brinegn:
http://www.vitalmtb.com/forums/The-Hub,2/Tuesday-Tunes-with-Vorsprung-Suspension,9475#post_29137

Kenn ich, vielleicht sagst du mir aber auch direkt, was denn deiner Meinung nach das dunkle in meiner Aussage sein soll.

 

[RockyRider66]

Kenn ich, vielleicht sagst du mir aber auch direkt, was denn deiner Meinung nach das dunkle in meiner Aussage sein soll.

Erarbeite es dir besser selbst, ich habe doch keine RS Gabel.

 

[Mettwurst82]

Erarbeite es dir besser selbst, ich habe doch keine RS Gabel.

Es gibt nichts zu erarbeiten. Für meine Aussagen sind lediglich die Stichworte "overlapping effects" und "firmer feel" relevant. Ansonsten geht das Video in Setupdetails, die für den von mir beschriebenen Sachverhalt überhaupt keine Rolle spielen.

 

[Chaotixx]

Das glaub ich dir auch sofort
...
Bezüglich der MST scheint es ja allerdings auch so zu sein,dass diese doch deutlich softer abgestimmt ist als die FAST.

Ist dem so? Soft wäre mir lieber.
Kann mich nicht entscheiden. Wenn man die Texte liest versprechen ja beide quasi das gleiche. Wo liegt dann letztlich der Unterschied? Oder ist das wie RS und Fox- eine glaubensfrage?


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[RockyRider66]

Es gibt nichts zu erarbeiten. Für meine Aussagen sind lediglich die Stichworte "overlapping effects" und "firmer feel" relevant. Ansonsten geht das Video in Setupdetails, die für den von mir beschriebenen Sachverhalt überhaupt keine Rolle spielen.

Da ist mehr als ein Video abzuarbeiten.

 

[Mettwurst82]

Da ist mehr als ein Video abzuarbeiten.

Schön, dann wünsch ich dir viel Spass dabei!

 

[RockyRider66]

Schön, dann wünsch ich dir viel Spass dabei!

und bei dir bleibt es dunkel.....

 

[Mettwurst82]

und bei dir bleibt es dunkel.....

Nö, ich kenn sie schon alle.
Wenn du mir was sagen willst, dann sag es einfach. Wenn du nicht mit mir diskutieren willst, dann unterlasse es bitte auch mir kommentarlos irgendne Videosammlung an den Kopf zu werfen.
Danke!

 

[Chaotixx]

Kinners beruhigt euch. Habt euch lieb und geht biken. Aber vorher antwortet mir [emoji23]


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[Mettwurst82]

Ich kenne die MST nicht. Finde aber nicht, dass die Fast Kartusche besonders hart wäre. Du hast 24 Klicks HSC und LSC. Das reicht für super soft bis super straff.

 

[aibeekey]

Habs im entsprechenden Thread gepostet, aber nachdem es hier eigentlich auch ganz gut rein passt und sicher nicht jeder den anderen Thread kennt...

Hab mal die beiden Kurven für Solo Air und AWK übereinander gelegt. Zusätzlich hab ich noch eine zweite Coil Gerade (grün) eingezeichnet, die bei gleicher Kraft durchschlägt, wie die Air Federn.

Etwas grobkörnig, aber ich denke man erkennt die Unterschiede dennoch gut genug. Die eigentlichen Kurven stammen beide von chickadeehill selbst.

 

[draussen]

Habs im entsprechenden Thread gepostet

Welcher Thread istn das?

 

[aibeekey]

Der versteckt sich in den Abgrüden des Liteville Forums

http://www.mtb-news.de/forum/t/awk-doppelkammersystem.728967/

 

[draussen]

Danke

 

[RadTotal]

Ist dem so? Soft wäre mir lieber.
Kann mich nicht entscheiden. Wenn man die Texte liest versprechen ja beide quasi das gleiche. Wo liegt dann letztlich der Unterschied? Oder ist das wie RS und Fox- eine glaubensfrage?


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Zumindest beim großen Fast-Kit hast du die Möglichkeit, die HSC von außen noch einzustellen. Ob du das benötigst musst du für dich entscheiden.
Falls es dir auf 200Gramm mehr oder weniger nicht ankommt, dann würde ich persönlich Fast, MST und AWK ausklammern und in Frankreich bei CR-Conception bestellen

 

[Chaotixx]

Ich mach gleich einen Thread dazu auf.
Mittlerweile überlege ich einfach eine andere Gabel zu kaufen. Zufrieden war ich mit der Pike noch nie wirklich. Nach jeweils sehr kurzer Zeit schon 2 defekte.

Jünger wird sie auch nicht..


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[Jan_1968]

Mein Gewicht: 72 KG nackt, fahrfertig also ca 75-78 Kilo.

Damit ich mir ein Bild machen kann: Wieviel Luftdruck fährst Du aktuell, und dann mit oder ohne Token? Der Rebound macht kaum einen Unterschied zwischen ganz offen und ganz zu?

 

[Chaotixx]

Luftdruck vergleiche finde ich schwer. Jede Pumpe ist anders. Fahre zwischen 20 und 30 Sag. Je nach Strecke und Außentemperatur.
Testweise 1 Bzw 2 Token. Zur Zeit jedoch keiner.
DPA, hab den FE noch nie 100% genutzt. Max waren so 95-97%.

Ob man einen Unterschied im Rebound merkt weiß ich nicht. Auf ganz offen ist er jedenfalls zu langsam. War früher anders.


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[MarioJaneiro]

Bezüglich der MST scheint es ja allerdings auch so zu sein,dass diese doch deutlich softer abgestimmt ist als die FAST.

Ob sie softer abgestimmt ist als die Fast kann ich nicht sagen, interessiert mich auch nicht.
Aber meine Dämpfung für die Charger ist wie auch die meiner MST Boxxer Kartusche dahin optimiert die Gabel mit mehr Druck bzw einer höheren Federrate fahren zu können.
Durch den höheren Luftdruck bleibt sie dann auch logischerweise höher im Federweg und sackt weniger weg.

Wobei man bei komplett aufeinander angepasste Zug und Druckstufe die Federrate deutlich anheben kann bei gleichzeitig besseren Komfort.
Das eine straffere Gabel auch mehr Reserven bietet braucht man ja nicht erwähnen.

 

[freerideandi]

Sind eigentlich alle Deine Tunings sprich auch das MST für den Float X und den Monarch darauf ausgelegt mit mehr Druck zufahren,oder betrifft das ausschließlich die Gabeln?

 

[MarioJaneiro]

Der Monarch plus und Float X sind von der Dämpfung auf einen SAG zwischen 25 und 30% ausgelegt.
Man könnte die Dämpfung aber auch so anpassen das man mehr oder weniger SAG fahren kann.

 

[Quechua]

Hallo,
ich habe im Bikemarkt eine gebrauchte Pike mit Fast 3way Kit gekauft. Ich habe sie verbaut und schon beim Rollen im Hof habe ich festgestellt, dass die Zugstufe klackert, sehr stark, mit abnehmender ZS-Dämpfung verringert sich das Klackern.
Eine generelle Frage: Wird bei dem der Zugstufenkolben komplett getauscht oder nur "verändert". Kann mir jemand sagen, wieviel Klicks üblicherweise die Zugstufe der 3way hat.
Danke vorab, Alex

 

[Jan_1968]

@Quechua
Bitteschön:
edit: Anzahl der Zugstufenklicks wird leider nicht erwähnt...