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Irgendwas mit proto, ist wohl was neuesschick!
was steht da auf dem Conti Reifen?
Ich finde die Fox in Battleship-grey und Kashima optisch ganz weit vorne. Der Dorado Proto war noch geil und die Obsys, sonst kommt da für mich nix mit.Du bist ja genauso wie mein Kumpel
Ich aber schon, oder wenigstens die fox ohne kashima (ich weiß das es natürlich essentiell für die Fanboys äh sorry für die Performance ist), aber sind ja immerhin 3, in Worten, drei Millimeter
Wenn schon dünner, dann die Nero. Von der Form für mich hübscher als die Boxxer.Früher als die komplett schwarze 888 kam war das der heisse Shit ;-) find das kashima an den meisten Rädern einfach drüber.
Die Obsyss ist wirkich geil, ausser der unteren Brücke.
Ich finde ne boxxer einfach schöner, auch von der Form, und die Brücken sind einfach geil gemacht, da gibt sich fox einfach keine Mühe. Das ganze in 38mm wie die Zeb wäre natürlich noch bisschen geiler
Ja das stimmt, Lenkwinkel sieht ungewöhnlich steil ausAuf den erten Blick fand ich das Atherthon auch schick, aber dann bei näherer Betrachtung irgendwie auch komisch. Die Geo sieht irgendwie ungewohnt seltsam aus finde ich.
Wirkt vorne lang, aber recht steil.
Ein Viergelenker, der auf eine VPP-mäßige Wippe gesetzt wird und dessen 2 Wippen verunden werden (müssen) über einen Zug-Druck-Stab, der gleichzeitig den Dämpfer zusätzlich von unten anlenkt. Die Variable befestigung des Verbindungsstabes an der oberen Wippe ist wahrscheinlich eine Progressionseinstellung.
Ich denke eher, dass der Dämpfer an dem Verbindungsstab zwischen den Wippen hängt. Dadurch wird der Dämpfer von unten komprimiert. Wahrscheinlicher gar nicht so arg viel weniger als von oben.uh oh. Ok. Die untere Wippe bewegt das untere Dämpferauge dann nach unten beim einfedern?
Also quasi ein Felt Equilink, bei dem der Dämpfer noch an der unteren Wippe hängt und nicht fix am Hauptrahmen?
Ja denke ich auch eher soIch glaube das:
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