pornicious Long Travel Bikes fürs Grobe [ohne eigene Räder; - Teil 3

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Re: pornicious Long Travel Bikes fürs Grobe [ohne eigene Räder; - Teil 3
Ist der Hinterbau von der Wildsau nicht fast schon ein Lawwill?
Lawhill.
Warum gab es damals so große Wippen? Weil man noch nicht an High Pivot wie heute dachte. Achtet mal darauf wie die Drehpunktlage bei den aktuellen HP-Bikes ist. Hier nähern wir uns wieder - wenn auch mit Verschub einzelner Drehpunkte - dem Lawhill-Prinzip (Parallelogramm).
 
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Endlich
 

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oyoyoyoyoy!
gibts infos zur kurbel?
 

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Ja, ich hab früher auch mal ein paar Monate nach gebrauchten BB7-Rahmen geguckt, aber bei so übertriebenen Umlenk-Konstruktionen wie dem "Forbidden" oder dem Norco DH, kommt die Kette da nicht eventuell mal mit dem Schuh in Kontakt?

Aber ich finds echt cool, dass das Bulls DH-Bike so einen großen Einfluss auf des Design der DH-Bikes hatte.
 
Um den Bildungsauftrag hier nicht zu vernachlässigen.
Oh, verrückt. So oft falsch geschrieben (und von mir gelesen), dass es Google mit "h" häufiger findet als ohne.
Habe aber auch von Mert nur Design Skizzen von Rädern gefunden, die ich nicht mit meinem Verständnis von Lawwill-Hinterbau verknüpfen würde. Das Buch, welches sich mit seinen Aktivitäten rund um Bike-Design befasst kann ich aber auch nicht öffentlich sehen.

Dein Link geht bei mir übrigens nicht.
 
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