pornicious Long Travel Bikes fürs Grobe [ohne eigene Räder; Teil 4]

[dortmund biker]

das hinterrad bewegt sich bei nem mehrgelenker ja genauso wie bei einem eingelenker (raderhebungskurve), deshalb nennt man das ganze manchmal auch einfach genauso.

 

[Ghost-Boy]

Das Teil kann ja vier Drehpunkte haben, hatt aber trotzdem noch die Nachteile eines Eingelenkers(Bremsstempeln).
Mit dem Drehpunkt in der Kettenstrebe hat man diesen nachteil fast elemeniert.
http://de.wikipedia.org/wiki/Horst-Link

 

[Cam-man]

und so ein schwachsinn von wegen "für das geld kauf ich mir lieber einen richtige viergelenker"
abartig…
bei dir hat das sepcialized marketing wohl voll gewirkt was?
ich fahr selber nen abgestützten eingelenker und hab null bremsstempeln, null wippen, abartige steifigkeit und perfekte endkompression. da war des speci enduro n kack dagegen wie des gegautscht hat

 

[Ghost-Boy]

Ne mag Spezi auch nicht so. Bin nur überzeugt davon das für mich nen Viergelenker
mehr Vorteile hat.

 

[NoStyle]

... ich fahr selber nen abgestützten eingelenker und hab null bremsstempeln, null wippen, abartige steifigkeit und perfekte endkompression. da war des speci enduro n kack dagegen wie des gegautscht hat

Jawoll
BTW, das Legend fetzt.

 

[C@nnonB4ll]

kann ich auch so unterschreiben...
das legend ist echt der hammer

 

[evil_rider]

Ne mag Spezi auch nicht so. Bin nur überzeugt davon das für mich nen Viergelenker
mehr Vorteile hat.

besonders den, das es im antritt immer so schön zusammensackt...

 

[Stephan_Peters]

kannst du nicht einmal dein ironisch verpacktes,immenses fachwissen für dich behalten?

 

[evil_rider]

lasse mich mal überlegen... mhhh.... NEIN!

 

[Schaaf]

Musst du auf alles eingehen? Das hab selbst Ich mir abgewöhnt.

 

[ride-FX]

wenn ihr eh schon so Offtopic seid... taugt die Formula The One was? bin 3 jahre Avid Code gefahren... brauch Power, N klaren verstellbaren Druckpunkt und bisl feinfühligkeit.


wer hat ahnung?

 

[taff äs häll]

Ich kann über meine The One nicht klagen, immer nen knackigen Druckpunkt und genug Power, ist locker mit einem Finger zu ziehen...

Ansonsten nur noch die Saint-Bremsgruppe... Aber die ist auch schon wieder schwerer...

The One ist leicht und stark, nur etwas ****elig wenn man sie das erste mal entlüftet, und das sollte man auf jeden Fall tun... ;-)

 

[ride-FX]

ok. danke. na dann kommt die aufs neue mal drauf.

 

[Dropdead]

Die neue ist zudem hässlich wie die Nacht

 

[ride-FX]

ich hab noch zeit

 

[-MIK-]

brauch Power,

Hat sie

N klaren verstellbaren Druckpunkt

Hat die 2010er nicht

und
bisl feinfühligkeit.

Ist sie

 

[Single]

Das Legend ist klasse

Zum Thema Volkswagen, jeder fährt das bike, was er für Richtig hält.
Und die seltenheit am Preis festzulegen ist meiner Meinung nach auch daneben.
Es gibt immer leute die für so einen Rahmen (Yeti etc) alles geben würden.
So nun mehr von den geilen Bikes

 

[FR-Jonny]

was willste denn jetzt wieder mit volkswagen? war doch garnicht die rede von?!

 

[Single]

Paar Seiten vorher, bin nicht jede Sekunde hier drin

 

[Boltzplatzheld]

....beschte!!!

 

[philip1000]

Geiles Glory, aber das blau ist ja mal epic sieht aber sehr nach Paint aus

 

[Single]

Was für Contireifen sind das?

 

[Cam-man]

nicht…
http://www.nsmb.com/assets/images/gear/giant_preview/glory1.jpg

 

[Single]

Find das von Lipmo deutlich besser

 

[Single]

Muss auch nochmal hier hin

​

​