Postet mal Pics von euren DH und FR Bikes - Teil 3

[bikebuster90]

neues bike, Vorbau ist leihweise dran, kommt noch in rot

 

[SKa-W]

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neues bike, Vorbau ist leihweise dran, kommt noch in rot

Schicker Aufbau.

Profi Tipp von meiner Seite: immer schön die Dämpferbolzen und die Schrauben an den Umlenkhebeln kontrollieren.

 

[bikebuster90]

hey ska-w, vielen Dank für die Tipps, aber auch andere Hersteller verbocken mist.
Mein letztes dh bike war ein norco aurum hsp, da haben sich auch ständig die Verschraubungen gelöst, erst wurde der carbon hinterbau so weich, dass es beim kurvenfahren die Bremsbeläge zurückgedrückt hat & man erstmal in leere griff & kurze Zeit später ist der Hauptrahmen am tretlager gerissen. Zudem waren nach 6 Monaten alle Lager ausgeschlagen.
Markiere schon seit Jahren sämtliche Verschraubungen, da sich bisher an jedem Bike irgendwas aufgedreht hat, trotz Schraubensicherung & korrekten Drehmoment.
Beim norco optic verspannen sich auch die lager der umlenkwippe, wenn man diese mit dem korrekten Drehmoment anzieht, da die Maße von Rahmen & Umlenkwippe zu große differenzen aufweisen.

Tretlager Norco Aurum HSP:

Tretlager Norco Optic:

Verzug Hinterbau Norco Optic:

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Wahnsinn...unglaublich was für Schrott man den Kunden andreht anders kann man es wirkich nicht nennen. Schade um solche schönen Räder

 

[SKa-W]

hey ska-w, vielen Dank für die Tipps, aber auch andere Hersteller verbocken mist.
Mein letztes dh bike war ein norco aurum hsp, da haben sich auch ständig die Verschraubungen gelöst, erst wurde der carbon hinterbau so weich, dass es beim kurvenfahren die Bremsbeläge zurückgedrückt hat & man erstmal in leere griff & kurze Zeit später ist der Hauptrahmen am tretlager gerissen. Zudem waren nach 6 Monaten alle Lager ausgeschlagen.
Markiere schon seit Jahren sämtliche Verschraubungen, da sich bisher an jedem Bike irgendwas aufgedreht hat, trotz Schraubensicherung & korrekten Drehmoment.
Beim norco optic verspannen sich auch die lager der umlenkwippe, wenn man diese mit dem korrekten Drehmoment anzieht, da die Maße von Rahmen & Umlenkwippe zu große differenzen aufweisen.


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Tretlager Norco Aurum HSP:
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Tretlager Norco Optic:
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Verzug Hinterbau Norco Optic:
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Der Tipp mit der Schraubensicherung ist gut, ich bin mal so frei und schau mir den ab ;-)

Ja, das war jetzt nicht alleine auf Commencal gesehen, ich bin da eher genervt vom schlechten und unkulanten Kundenservice. Aktuell haben sie es aber wohl auch nicht nötig dem Kunden entgegen zu kommen.

Mi dem Rad bin ich vom Fahrverhalten äußerst zufrieden, geht wirklich gut und passt mir von der Größe her wie angegeossen

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Trübt halt auch extrem die Möglichkeiten des Rades, verspannte Rahmen, Lager die nicht fluchten zueinander usw, vercshkeiss ist das eine aber die Performance leidet ja auch sehr.
Bei meinen Nicolai's ist mir zb schon extrem guter Geradeauslauf aufgefallen, wenn man aber sieht wieamche Marken fertigen erklart sich warum viele weit weg von highend sind. Und ich mag zb die commencal dh Rahmen sehr, Norco genauso, finde das echt übel, von den Preisen dazu ganz zu schweigen.

Aber selber gefräste Hebel bringen ja neue Möglichkeiten und sowas find ich ja geil, das 100% fährt sich extra neue gefräste Hebel

 

[reo-fahrer]

Pleney Partylaps

 

[nollak]

Heute mal zusammen gesteckt.

 

[san_andreas]

Sehr schön ! Geile Griffe !

 

[loam]

sb1 spanner beschde !

 

[nollak]

@san_andreas jap, besten Dank nochmal! Die passen perfekt so ins Gesamtbild!

Das einzige was ich wohl noch ändern muss ist der Lenker, der ist so doch nen bisschen hoch für mich.

 

[easton95]

Mein Polygon Collosus DH9 welches mir jetzt schon die vierte Saison viel Spaß bereitet. Und im Vergleich dazu mein erstes Fully ein 2011er Giant Reign X1.

 

[derbastian]

Profi Tipp von meiner Seite: immer schön die Dämpferbolzen und die Schrauben an den Umlenkhebeln kontrollieren. Bei mir hat sich nach 3 Tagen fahren (Rad nagelneu aufgebau) schlagartig die untere Dämpferbuchsen, Hülsen und Bolzen gefressen,....

War definitv mein erstes und letztes Commencal.

@SKa-W Danke auch meinerseits für den Tip. Habs gelesen, war tatsächlich im Bikepark und konnte die Schraube auch direkt nachziehen (auch wenns die einzige war).

Ich bin etwas von der Genauigkeit des Hinterbaus enttäuscht. Ausgelegt für 150mm Achse, könnte ich auch locker 155mm reinstecken. Der Hinterbau "verspannt" also beim Festziehen der Achse. Das Resultat: Der Bremssattel fluchtet direkt nicht mehr mit der Bremsscheibe sondern peilt eher in Richtung linker Griff vom Lenker.

Weil es eine Galerie ist:

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

@SKa-W Danke auch meinerseits für den Tip. Habs gelesen, war tatsächlich im Bikepark und konnte die Schraube auch direkt nachziehen (auch wenns die einzige war).

Ich bin etwas von der Genauigkeit des Hinterbaus enttäuscht. Ausgelegt für 150mm Achse, könnte ich auch locker 155mm reinstecken. Der Hinterbau "verspannt" also beim Festziehen der Achse. Das Resultat: Der Bremssattel fluchtet direkt nicht mehr mit der Bremsscheibe sondern peilt eher in Richtung linker Griff vom Lenker.

Weil es eine Galerie ist:
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Sowas hört man ja leider gerne bei commencal. Klarer Fall von Reklamation eigentlich

 

[derbastian]

@xMARTINx war auch sehr überrascht. ein befreundeter mechaniker meinte, dass das aber gar nicht so unüblich ist. jetzt fahr ich es aber erstmal so. ein bekannter hatte ein commencal meta, bei dem auch jahre später noch nachgebessert worden ist. (hoffentlich straft mich das nicht noch in zukunft)

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Hatte hier schon Mal davon gelesen das zb Lager nicht Mal fluchten. Bei deinem Hinterbau ist sicher Schweißverzug, oder einfach zu ungenau gefertigt. Einfach Mal anfragen, vielleicht wird dir ja fix geholfen.

 

[derAndre]

Unfahrbares Mullet Demo (27,5/26) in Schladming. Bockt der Hobel!

 

[---]

dass das aber gar nicht so unüblich ist.

Schweißverzug ist normal. Lässt sich nicht verhindern. Nach dem Schweißen sollte das aber gerichtet werden. Das sparen sich wohl viele Hersteller. Du hast auf jeden Fall allein dadurch einen viel höheren Verschleiß an den Lagern.

 

[loam]

Paar Updates am Jedi gemacht:

-SLS Feder schwarz gepulvert
-Update auf den aktuellen SB One Spanner
-36T Garbaruk Blatt
-neue Kette
-andere KeFü (Mozartt)
-VR neue Galfer Scheibe
-5mm Burgtec Direct Mount Riser Pads

 

[Gelöschtes Mitglied 80264]

Sls Feder schwarz lackiert ? Oh das hören die fanboys nicht gern, das orange ist doch die einzige Rechtfertigung für die 180 Euro Feder

Aber schönes Rad!

 

[x_FreiRider_x]

ist Pulverbeschichtet nicht lackiert

 

[SKa-W]

@SKa-W Danke auch meinerseits für den Tip. Habs gelesen, war tatsächlich im Bikepark und konnte die Schraube auch direkt nachziehen (auch wenns die einzige war).

Ich bin etwas von der Genauigkeit des Hinterbaus enttäuscht. Ausgelegt für 150mm Achse, könnte ich auch locker 155mm reinstecken. Der Hinterbau "verspannt" also beim Festziehen der Achse. Das Resultat: Der Bremssattel fluchtet direkt nicht mehr mit der Bremsscheibe sondern peilt eher in Richtung linker Griff vom Lenker.

Weil es eine Galerie ist:
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Den Beitrag hab ich jetzt erst gesehen.

Hatte hier schon Mal davon gelesen das zb Lager nicht Mal fluchten. Bei deinem Hinterbau ist sicher Schweißverzug, oder einfach zu ungenau gefertigt. Einfach Mal anfragen, vielleicht wird dir ja fix geholfen.

Das ist einfach schlecht gefertigt. Spannungsfreie (oder vorgespannte) Vorrichtungen sind in der Zerspanung eigentlich kein Hexenwerk mehr. Für den Preis den Commencal mitlerweile aufruft wirklich eine Frechheit.

 

[zerg10]

Meine Lieblings-Antiquität jetzt in komplett Saint und kurz vorm Winterschlaf. Die Anglerwaage sagt aktuell 17,7kg und dabei wird es dann wohl auch bleiben.

 

[DH-Corn]

Meine Lieblings-Antiquität jetzt in komplett Saint und kurz vorm Winterschlaf. Die Anglerwaage sagt aktuell 17,7kg und dabei wird es dann wohl auch bleiben.

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Wunderschön!

 

[san_andreas]

Traum-Antiquität !