Wenn du ne vernüftige DH Saison fahren willst schon....war 2020 echt zum kotzen wenn du im Juni anstatt nem Standrohr für 150 Euro ne Gabel für 1250 Euro holen musst, da in ganz Europa kein Ersatzteil bis November lieferbar war - teils auch gesponsorte Fahrer keine Ersatzteile bekommen haben und anstatt einer Reparatur nur kompletter Teiletausch möglich war, Wunschfelgen ewig nicht lieferbar sind...vernünftige Reifen
teilweise auch abartige Lieferzeiten haben.... - und glaube mal, dass bei ca. 75 Bikeparktagen/Saison und 2 Personen genug zusammen gefahren wird an Material...zusätzlich dann immer noch viele Endurotage in Finale oder am Reschen...und echt beschissen, wenn du in Italien, Andorra oder CZ stehst und bestimmte Ersatzteile nicht aufzutreiben sind...bist ja in Andorra nur 18 Stunden von daheim weg....
Habe 2020 zwei Wunschbikes aufgebaut - Teile mussten weltweit bestellt werden, damit die Bikes auch nach Vorstellung aufgebaut werden konnten....- eigentlich ein unding, aber mit Expressversand sind ja Teile aus den USA auch in 4 Tagen am Wunschort...- kaufe aber wesentlich lieber regional, insbesondere da der örtliche Händler sehr sehr engagiert ist...- aber wenns nicht möglich ist regional zu kaufen, bleibt einem nichts anderes
Kleine Läden und Bikeparkshops sind teilweise auch während der Saision 2020 nicht an gängige Verschleissteile drangekommen bzw. schlichtweg nicht beliefert wurden, da die Lieferungen an die "Grossen" gingen - daher bleibt es für 2021 dabei, Ersatzteile kommen bei unseren wochenlangen Roadtrips durch Europa mit in den Bus und wir haben unsere Ruhe von dem Wahnsinn...
Viel schlimmer finde ich die Situation für kleine Händler und Hersteller, wenn sie keine Teile und Räder bekommen dann gibt es bald nur noch diese herzlosen Onlinebuden und Glaspaläste die man lieber meidet...und ja ich bestell meine Teile wesentlich lieber bei einem regionalem kleinen Händler als beim Internetriesen, auch wenn sie dadurch teurer sein sollten und gerade die kleinen Buden werden 2021 ganz schön von der Liefersitiation eingeschränkt - wie oben schon geschrieben bekommen sie für 2021 teilweise keine Räder von namenhaften Herstellern trotz Vororder...und auch viele kleine Bikehersteller warten u.a. ewig auf Schwalbereifen oder Shimano-Teile, da sie einfach nicht die riesen Abnahmemenge haben...- irgendwie logisch, dass sich auch die kleinen Hersteller über Wasser halten müssen z.B. durch Preiserhöhungen und Verständnis für die langen Lieferzeiten - gibt ja genug Beispiele...Commencal macht es transparent, Privateer verlegt die Produktionstermine immer weiter nach hinten für Komplettbikes, Kavenz bekommt bis zum Sommer keine Foxfahrwerke mehr und bietet aktuell nur EXT an, Norco-Fahrer bekommen das neue Rage teils erst nach den ersten EWS Rennen in Italien und fahren bis dahin Sight, DH-Talente ohne Team sind letztes Jahr teilweise bis zum WC in Leogang mit RC Gabeln gefahren, da die Ultimate Kartuschen erst vor dem Rennen lieferbar waren, sog. Nobelmarken bieten beschissenste Garantiabwicklungen, weil sie es nicht nötig haben und selbst ewig nicht an Teile kommen...und da gibt es noch viele andere Beispiele...
Bleibt nur zu hoffen, das 2022 wieder normal wird
Insgesamt ist die Fahrrad-Industrie bislang sehr gut durch die Pandemie-Situation gekommen, doch schon jetzt sind einige Probleme abzusehen. Von diesen berichtet nun Commencal und liefert dabei einige interessante Details. 
. Mehr Binnenwirtschaft ist ja auch das Ziel der EU und auch der Länder.
