Pressfit Lager sitzt etwas locker auf der Antriebsseite

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Habe ein Specialized S Works Enduro Rahmen (Carbon BJ 2015)
Das alte Innenlager war defekt.
Habe es ausgepresst.

Nun wollte ich das neue Lager montieren und habe festgestellt, dass man die Lagerschale auf der Antriebsseite einfach ohne großen Kraftaufwand mit der Hand einschieben kann und mit leichtem Druck mit der Hand auch wieder abziehen kann.

Die Lager müssen doch eigentlich viel fester im Rahmen sitzen oder ?
Wie kann ich das Lager einbauen, dass es fest im Rahmen sitzt ?
Jemand eine Idee ?

 

[skask]

War bei meinem Carbine beidseitig so. Hab's mit gut Fett reingedrückt. Beim Fahren problemlos und lautlos.

 

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War bei meinem Carbine beidseitig so. Hab's mit gut Fett reingedrückt. Beim Fahren problemlos und lautlos.

Warum um alles in der Welt gibt man dann auch noch Fett dazu? Damit sich die Lager so richtig gut bewegen können? Und du denkst weil man nix hört ist es gut so?

Entweder trocken einpressen oder Carbogrip -> https://www.bike24.de/p117561.html

 

[-LUTZ-]

Habe es jetzt mit Locktite versucht. Vorher alle Rückstände mit Isopropanol entfernt. Bin gespannt wie und ob es hält.
Hat noch jemand einen anderen Vorschlag was man verwenden kann ?
Es geht um einen Abstand von 0,07 mm, um den das Gehäuse auf der Antriebsseite zu groß ist. Der müsste irgendwie "ausgefüllt" werden.

 

[norman68]

Wenn du nur Schraubensicherung von Loctite verwendet hast bringt das nichts. Wenn dann musst du Wellensicherung verwenden damit lassen sich Zwischenräume auffüllen.

 

[TitusLE]

Wellensicherung verwenden

Wellensicherung ist aber sehr viel "haltbarer". Das sollte man im Hinterkopf haben, wenn man das Lager auch mal wieder entfernen möchte.
Alternativ ein neues Innenlager. Von Wheels Mfg beispielsweise gibt es Lager, die trotz Pressfit (zumindest für BB30 und PF30) geschraubt werden. Gibt es auch noch von anderen Herstellern.

 

[skask]

Warum um alles in der Welt gibt man dann auch noch Fett dazu? Damit sich die Lager so richtig gut bewegen können? Und du denkst weil man nix hört ist es gut so?

Entweder trocken einpressen oder Carbogrip -> https://www.bike24.de/p117561.html

Damit es gut reinflutscht und der Lagersitz nicht noch mehr aufgeweitet wird. Radial wird sich das Lager nicht bewegen, wenn noch Passung vorhanden ist. Und axial wird es durch die Kurbel fixiert.
Wenn er zu groß ist, ist ganz Kacke. Dann müsste man eines einkleben wo man die Lager wechseln kann ohne die Schalen zu demontieren.

 

[TitusLE]

und der Lagersitz nicht noch mehr aufgeweitet wird

Ähm, du kannst es mit der Hand locker reinstecken. Wenn da jetzt noch was aufgeweitet wird, dann höchstens durch die Bewegung des Innenlagers.

Dann müsste man eines einkleben wo man die Lager wechseln kann ohne die Schalen zu demontieren.

Siehe mein letzter Post.

 

[skask]

Ähm, du kannst es mit der Hand locker reinstecken.

Locker nicht, aber ohne Preßwerkzeug.

Wenn da jetzt noch was aufgeweitet wird, dann höchstens durch die Bewegung des Innenlagers.

Wenn da jetzt aber noch Partikel von dieser Paste sind wird's nur noch schlimmer, da diese Montagepasten/Sicherungspasten sehr abrasive Wirkung haben. Dann ist's gleich ganz kaputt.

 

[TitusLE]

Locker nicht, aber ohne Preßwerkzeug.

Ok. Dann eben so ein Geschraubtes, wie ich oben schrieb.
Was ist es denn für ein Einbaumaß? BB30/PF30 oder Shimanos Pressfit?

 

[skask]

Shimano PF92. Solange es unauffällig funktioniert bleibt es drin. Bisher etwa 300km/6000hm. Wenn es rumzickt werde ich mal eines von den geschraubten versuchen. Werde es dann hier Posten, hoffe aber dass das nicht nötig wird

 

[TitusLE]

Wheels Mfg für PF92
Ich habe eins, das von PF30 auf HTII adaptiert. Nach anderthalb Jahren Ganzjahresbetrieb habe ich zuletzt die Lager getauscht, weil eins etwas rauh lief.

 

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Wenn du nur Schraubensicherung von Loctite verwendet hast bringt das nichts. Wenn dann musst du Wellensicherung verwenden damit lassen sich Zwischenräume auffüllen.

Was genau meinst Du mit Wellensicherumg?

 

[TitusLE]

Loctite 648 z. B.

 

[S-H-A]

Ich würde es auch zuerst mit normalem Loctite versuchen. Wurde vor wenigen Jahren auch so von Speci empfohlen. Fügen-Welle-Nabe erst als absolute Notlösung. Denn das spätere Demontieren kann u.U. den Rahmen kosten. Denke aber nicht dass sich die Lagerschale im Rahmen dreht wenn man das Innenlager noch mit etwas Handdruck rein drücken muss...

 

[norman68]

... Von Wheels Mfg beispielsweise gibt es Lager, die trotz Pressfit (zumindest für BB30 und PF30) geschraubt werden. ..

Fahre ich selber seit etwas über 1tkm im Gravel-Bike ohne Probleme und ohne Knacken und hab diee Art von Innenlager schon ein paar Bekannte verbaut. Von denen hat sich auch noch keiner über Probleme beklagt.

 

[norman68]

Loctite 648 z. B.

Das Hochfeste würde ich auch nicht empfehlen. Ich hatte immer das Loctite 641 genommen als ich noch Presslager verbaut habe. Auch das demontieren dieser Lager war zu einem späteren Zeitpunkt Problemlos machbar ohne das der Rahmen Schaden genommen hat.

 

[-LUTZ-]

Kurzes Update:

Habe das Innenlager mit Loctite 243 eingesetzt.
Fahre damit jetzt seit ca 2 Wochen.
Und letztes WE einige tausend Höhenmeter im Bikepark unterwegs gewesen.
Bis jetzt keine Probleme. Die Lagerschalen bewegen sich nicht. Geräusche gibt es auch keine.

 

[-LUTZ-]

UPDATE:
Innenlager knackst und knartzt jetzt deutlich laut und nervt auf dem Trail.

 

[norman68]

Na ja du hast Schraubensicherung verwendet ob das so gut geht wie das 641 Loctite das für Wellen

 

[-LUTZ-]

UPDATE:
Habe im Juni 2018 das Lager nochmal ausgebaut und dann mit Loctite 641 fixiert.
Seither sind keine Probleme mehr aufgetreten.