ich denke der ist händler. war ein österreicher. schau mal in verkaufe dingens bikemarkt. evtl ist ja was drin
@fuzzball
interessante tipps. die atik ist optisch nicht der hit. bei kcnc hat sich mir im hinterkopf verankert, dass die dinger irgend wie nicht so wirklich stabil sind. aber ich lass mich eines besseren belehren. aber die token sieht ja einfach nur genial aus! wo bekommt man die? scheint nicht grad ein massenprodukt zu sein
weiß jemand wie schwer ne rotor agilis wird? sieht ja auch nicht schlecht aus aber ich find nur preise für die kurbel ohne alles
neee! die look sind gesetzt. nochmal leichter und deutlich näher an meinen time von der funktion her! da mach ch keine experimente mit schwereren teilen.
100g und 50% bremsleistungsverlust. ich hab die windcutter eben erst vom tourer geschmissen, weil sie zwar leichter aber eben auch deutlich schlechter sind als die originalscheiben
ich hfahre den großteil der km auf der straße weil ich das rad zum heimfahren vom büro nehme. heisst aber nicht, dass ich das rad nicht oder nur im leichten gelände einsetze. das bike sieht deutlich mehr als schotterwege. und die genannten aspen sind in 2.1 ca. 3mm schmaler als 2.25er nobbies, denke da sin 450g pro reifen ok
die XTR ist grundsätzlich ja auch ne gute lösung, aber passt optisch eben auch nicht wirklich viel besser als die xt da auch silber an der front. außer, mad-line eloxiert sie mir 
das hat zwar eher performance gründe aber noch den angenehmen nebeneffekt weiss ich doch
aus, aber bei der hält das Eloxal leider nicht so wie es sein sollte an der Stelle bei der gelegentlich der Schuh streift. Mal abwarten.
das testet ein Kollege von mir auch, wie das mit dem eloxieren klappt; der erste Versuch mit einen LX Kurbel war i.O. aber nicht tadellos; jetzt wird gerade eine schwarz eloxierte XT´08 getestet, sieht
das testet ein Kollege von mir auch, wie das mit dem eloxieren klappt; der erste Versuch mit einen LX Kurbel war i.O. aber nicht tadellos; jetzt wird gerade eine schwarz eloxierte XT´08 getestet, sieht
gute frage, aber auch egal. hab schon vor 2 seiten, als der erste gleich mit den scheiben kam, gesagt, dass ich gern an allem spare, außer an der bremskraft. und da sind die leichtbauscheiben einfach nicht wirklich doll. die avid ankert so herrlich, da kommt es mir auf 50g wirklich nicht an
schon bestellt
hab das blaue schwalbe band drin. das wiegt auch nicht wirklich was, hatte ich so das gefühl. kennst du den unterschied zwischen gewebe und dem blauen plastikding?
lüger! das gibts nur im film!
ja hat man. hab ja auch nur noch einen 10mm drunter. den könnte ich in der tat noch gegen plaste tauschen.gabel ist wie bremsen. keine experimente da ich hier durch nachteile im fahren jeglichen gewichtsvorteil zu nichte mache. die reba ist steif, wiegt noch erträglich und funktioniert einfach super. da tausch ich garnix
so isses
nein, carbon! 227g wiegt meine. bei 400mm und 90kg fahrergewicht sollte das leicht genug sein, um auch noch nen rest an stabilität zu garantieren!
ja. eben kamen die pedale. schläuche sind im zulauf. reifen, sobald die (eigentlich echt guten) bontrager unten sind.
Das hellblaue Plastikband (20-559) wiegt 20g, das dunkelblaue Gewebeband (18mm) nur 10g pro Rad.
bin beeindruckt wie du das mit den mehrfarbeloxierungen etc. pp. bei der 970er hinbekommst, also vorne silber, rest egal wie. gibt es da schon fotos? wir sind gespannt 