Bei welchen
Reifen? Bei welcher Temperatur? Ich finde
@Black-Under hat nicht Unrecht. Es ist ja schön und theoretisch auch richtig, was der gute
@x-o in seiner Excel Tabelle so zusammengerechnet hat, aber es ist alles andere als praktisch, sich auf Zahlen zu verlassen anstatt auf Gefühl und Verstand. Was soll diese Zahlenanbeterei, wenn man dann nicht mal weiß, ob die Messgeräte zuverlässig sind? Das ist doch absolutes theoriegeschwurbel mit maximalem Aufwand und minimalem Resultat.
Jetzt wird wahrscheinlich dann der Einwand kommen, ich würde den Druck nicht messen. Doch, tue ich. Mit einem Radon Messgerät, das wie das
Schwalbe Teil ist, nur dass es schwarz, statt blau.
Ich nutze es aber nicht, um genau 1,45 Bar in den
Reifen zu pumpen. Vielmehr nutze ich es, um zu sehen, ob meine Tubeless Teile Luft verlieren, was sie ein wenig tun aber im Rahmen des normalen. Wenn es um den richtigen Druck geht, nehme ich einen Richtwert, der auf meinen Erfahrungen basiert, z. B. 2 Bar. Je nach
Reifen passt es, manchmal ist es zu viel, was man merkt, wenn der
Reifen springt. Dann lass ich etwas Luft raus. Es hängt auch vom Terrein ab, das ich fahren will. Viele Grobe Steine und Löcher erfordern weniger Druck, weil es einen dann vom Bike Schüttelt, wenn man mit 3 Bar unterwegs ist, während diese auf dem Hardtail auf Straßen sehr gut gehen. Also fährt man hoch auf Asphalt und lässt dann etwas Luft raus, bevor es den Trail runter geht. Das geht schnell, ohne theoretische Langzeitberechnung des richtigen Wertes. Zumal es absurd ist zu glauben, man könne dieses komplexe Thema rechnerisch angehen.
