Das trifft aber nicht auf jede Gabel zu, aber OK, du hast ja auch "meist" gesagt. Bei der charger1 bin ich mit 82kg sogar die originale Zugstufe 1 Klick vor komplett offen gefahren, das bedeutet aber nicht, dass die Gabel dann gut gearbeitet hat. Besonders schnelle Schlagabfolgen bekommt man nur mit der Lowspeedzugstufe nicht in den Griff. Jemand mit 55 Kg kommt da nie in einen Bereich in dem die Gabel gut funktioniert.
Das mit den 3 ml Öl in der Luftkammer ist in den 2020er technischen Spezifikationen neu hinzugekommen.
Ins Casting kann das Öl nicht gelangen, wenn dann fließt es über den Transfer-Port in die Negativkammer der Luftfeder.
War bei FOX auch so.
Im Kalten ist Öl besser, weil dann der X-Ring des Luftkolbens nicht schlagartig versagt beim Droppen.
Die AWK würde ich mir schenken und wenn nur die Dämpfung „tunen“ lassen. MST hat da was im Portfolio.Na, du lässt aber auch nichts aus
Du hast ja eine ganz neue Lyrik Ultimate, wahrscheinlich mit neuester DebonAir Luftfeder? Angeblich ist dann eine AWK nicht mehr nötig sondern eher ein Tuning der Dämpferkartusche. Bin schon gespannt, was du berichtest...
Ja. Ich bin gerade auch am zweifeln, ob das überhaupt Sinn macht. Die AWK wurde für die neuen Debon Air noch mal mit einem extra Kolben angepasst (welcher auch für die alte Variante nachzurüsten geht).
Ich meine das Video auch gesehen zu haben. Ich bin mir aber nicht sicher, ob das das Ungleichgewicht zwischen dem sehr guten RS Coil hinten und der Luftgabel vorn aufheben würde. Der Unterschied ist schon erstaunlich. D.h. hinten super Plush und vorn bockig (natürlich Jammern auf hohem Niveau).... oder in Dichchtungen von Push investieren. Die sollen ja wirklich sehr leicht gehen und das ansprechen deutlich verbessern.
Im Netz gibts ein Video wo versuche mit RS alt, RS-SKF und Push gemacht wurden. Finde es aber nicht mehr. Da hatten sie glaube ich mit einer Boxxer das Losbrechgewicht ermittelt und das war bei Push echt verdammt wenig selbst gegenüber den SKF. Wie gut die Push aber den Schmutz draußen halten
Zumindest ist der Preis mit 40€ überschaubar.
Warum baust du dann die Lyrik nicht auf Stahlfeder um? Vorsprung Coil Umbau, ist aber kein Sonderangebot.
Weil der Preis zu hoch ist und die Garantie flöten gehen würde. Die Selva ist auch leichter als eine umgebaute Lyrik. Mal abgesehen davon finde ich, dass diese Umbauten nur eine Bastellösung sind und nie eine reine Coil Gabel (schon gar nicht die Selva mit ihren vielen Möglichkeiten) erreichen würden.
Ist aber nicht für Charger 2.x Kartuschen.
Vielleicht ist ja auch dein Casting verzogen, die Standrohre nicht parallel …
Ja und? Das habe ich ja auch nicht behauptet? Habe lediglich gefragt was ihr davon haltet...
Ich empfinde es so, dass sie bei mehreren darauffolgenden Schlägen (wie z.B.: Bremswellen) verhärtet und meine Meinung nach nicht richtig sie wegschluckt.
Super Ton. Redest du auch so außerhalb des Forums?
Nur ruhig, war doch nicht böse gemeint.. alles gut. Sorry wenns so rübergekommen ist.
