Hmmm, ich bin jetzt schon von der Bergaufleistung nicht grad angetan (sitze ziemlich weit hinten) d.h. das würde dann noch schlechter werden. Ich werde mir mal die Anleitung anschauen, wenn ich das selber hinkriege, kann man es ja ausprobieren.
Mit einem geraden würde der Sattel ja weiter nach vorne rutschen, das geht nicht wegen dieser Knielot-durch-Pedalachse-Geschichte
Ich glaube ich hab doch einen geraden... also ich hab definitv keine gebogene Sattelstange.ok
deshalb meine frage
dann würd´ ich den umbau lassen oder du riskierst es
you know: no risk no fun
Richtig! Ist das Setback oder nicht?
Doch, ich habs ausprobiert, ca. 1 cm nach vorne fährt sich genauso angenehm, Knielot hin oder her. Wenn man dann bergauf noch zusätzlich ein bisschen nach vorn rutscht, geht es deutlich besser. Das heißt ich sollte mal probieren den Spacer aus der Gabel rauszunehmen? Noch eine Frage: Müsste man dann nicht auch den Lenker tiefer setzen?
Ich hab zur Zeit noch 3 Spacer unterm Vorbau und einen drüber, d.h. du würdest diese Anordnung gleich lassen und den Vorbau einfach negativ verwenden?
Das muss ein Irrtum sein... sieht man auch hier recht deutlich dass man da nix einstellen kann:
Dann bin ich mal gespannt ob es mir beim Fahren auffällt.
Ich bin heute eine 40 km Tour gefahren die ich schon am Freitag noch mit positiv montiertem Vorbau gefahren bin und bin begeistert. Die Bergaufleistung ist deutlich verbessert und keine Kreuzschmerzen bisher. Ich hatte auch ein sehr angenehmes und noch besseres/sichereres Gefühl auf dem Bike als früher! Der Vorbau bleibt erst mal so montiert und wenn dann die Gabel noch aufgemacht wird hab ich immer noch 2 Spacer unterm Vorbau als Spielraum. Damit dürfte sich der Verlust der Bergaufleistung durch vergrößern des Federweges in Grenzen halten, oder?bist du auch die selben teilen sachen bergauf gefahren?
ich habs gleich gespürt, vorallem im kreuz
ist am anfang sehr ungewohnt
Weil ich mit Freunden unterwegs bin die Fullys fahren
Weil ich mit Freunden unterwegs bin die Fullys fahren
Ich denk mir einfach ein bisschen mehr Federweg kann nicht schaden, oder? Aktuell sinds übrigens nur 93 mm nicht 100. Vermutlich sind also noch 2 Spacer drin, einer mit 10 und einer mit 20 mm.
Specialized gibt selber nur 90 mm an. Ich werds ausprobieren, allerdings trau ich mir das selber nicht zu, ich lass das den Händler beim Erstservice machen. Die Frage ist ja wirklich ob ich den Unterschied überhaupt merke und was es mir bringt. Deshalb wollte ich in dem Thread eigentlich erfahren ob andere ihre Hardtail-Federgabeln gleich umbauen wenn man mehr Federweg rausholen kann.
