Rohloff Nabe -- Alles rund um die "Cola" Dose !!! - Teil 2

[Raumfahrer]

Ich möchte die Züge am Oberrohr verlegen; ist besser bei der internen Zuganlenkung und den V-Brakes. Wenn die Kette nachgespannt werden soll oder muß, braucht man die Schaltzüge da nicht nachzustellen.
Ansonsten sind dort nur Gewindebohrungen am Unterrohr, in die man Leitungsführungen einschrauben könnte.
Das ist aber mA technisch und auch optisch eben nicht so der Bringer....

Die Qualität von meinem Rahmen geht in Ordnung. Die Schweißnähte sind sauber, der Rahmen insgesamt gerade und nicht irgendwie krumm, wie bei meinem vorherigem Rahmen aus europäischer Produktion.
Das Gewicht ist mit etwas um die 2 Kilogramm auch in Ordnung.
Nur die tropfenförmigen Ober&Unterrohre hätten nicht sein müssen. Besser wäre auch, wenn der Klemmschlitz vorne am Sitzrohr wäre. Rost ist nach 3 Jahren immer noch kein Thema, bei Ganzjahreseinsatz. Ich hab allerdings auch mal das Innere mit Leinöl geflutet gehabt und das Rad muß auch dank kühler Garage keine großen Temperaturwechsel ausstehen....Stichwort "Kondenswasser" .

 

[TicTacBike]

Eine weitere Dose ergänzt meine "Rolex"-Sammlung

 

[jer-biker]

Hat schon jemand Erfahrung mit der Rohloff fürs FatBike gesammelt?

Rohloff ist auch unser Gedanke gewesen - ein Bike inkl. Sorglos-Antrieb.
Doch so ist unsere Geschichte ... da wirken offensichtlich unglaubliche Kräfte:
Mein Kumpel und ich haben uns im Dezember 2014 in Rosenheim je ein maxx Jagamosta Rohloff XL bestellt. Die Beratung war freundlich und kompetet.
Im Februar kamen die dicken Dinger dann, wir konnten den ersten Trail kaum erwarten ... und wir hatten Spaß ohne Ende ....

Der Genuß dauerte nur kurz, denn von hinten kamen knarzende Geräusche.
Je kleiner der Gang, je steiler der Anstieg, umso lauter und lästiger wurde das Ganze.
Es lockerten sich die Ausfallenden, teilweise mußten wir die vier 6er Imbusschrauben pro Ausfahrt mehrfach, teilweise ne ganze Umdrehung nachziehen.
Selbst die Gegenseite des Schnellspanners hat sich gelockert.

Von maxx wurde das Problem auch erkannt und bestätigt.
Jedoch mit der Aussage, daß da nix abfällt, sondern nur Lärm macht.
Der Chef selber hat mehrmals schriftlich darauf hingewiesen, daß es sich in keinster Weise um eine sicherheitsrelevante Einschränkung handelt und das Bike ja benutz werden kann.
Abhilfe sollte ein kleines Austauschset bringen, bestehend aus neuen Schrauben mit Sicherungs- und Unterlegscheiben -> Aufwand 5 Minuten.

Leider brachte dies keine Abhilfe. In mein Bike konnte ich die ovalen Unterlegscheiben nicht satt einbringen. Einerseits hatte die Rahmenoberfläche schon gelitten, andererseits waren die Scheiben zu groß für die Nut. Nun soll das Bike zu maxx ...
Das Bike meines Freundes war schon bei maxx, weil auch die Bremsleitung gerissen war. Er bekam gleich einen neuen Rahmen ... allerdings war das Geräusch schon nach wenigen Tagen auf dem Trail wieder da !

Heute wurde mein Bike abgeholt ... ich bin sehr gespannt, was Sie daran machen ???
Weiter bin ich gespannt was beim nachgebesserten Bike von meinem Kumpel tun wollen ?
Natürlich werden wir dran bleiben, was total nervt ist, daß maxx versucht uns für dumm zu verkaufen. Die wissen genau, daß sie ein konstruktives Problem haben ...
... wir waren jetzt beim Festival am Gardasee unterwegs und haben Gerüchte darüber gehört, daß maxx an einem neuen Rahmen für Rohloff konstruiert ....

Für mich ist es unverständlich, weshalb die Jungs nicht vernünftig mit uns Reden, uns etwas anbieten, wir dann abwarten bis Sie das Problem konstruktiv aufgearbeitet haben und wir haben wieder alle Spaß ???

Rohloff ist im Vergleich zu Shimano und Co etwas gewöhnungsbedürftig (kein Schalten unter Last, Bremsen und Schalten auf der gleichen Seite geht nicht) - doch für rundumglücklich, gar nicht schlecht.

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[codit]

Nix für ungut @jer-biker , aber ich finde im Speedhub-Faden haben Deine Ausführungen eher nicht den passenden Platz gefunden. Was kann Rohloff dazu, wenn ein Rahmenhersteller Fehler bei der Auslegung seiner Ausfallenden macht?

 

[jer-biker]

Hallo Codit
sorry, wollte den Tread nicht durcheinanderbringen ...
Bin über die Suche auf die Frage von Zaskar01 zu Fatbike und Erfahrungen mit Rohloff gestoßen ...

 

[Balkanbiker]

Nun ja, aber das war ein Bericht über den Maxx Rahmen und kein Erfahrungswert über die Rohloff XL. Das wäre aber interessant zu lesen, wie die FAXE-Dose im Vergleich zur COLA-Dose läuft.

Wenn ich mir die Fotos des Maxx Fatbikes anschaue, kann das mit den Ausfallenden nicht gut gehen. Die wollten da schlichtweg das Rad neu erfinden (dabei wird das jetzt eh schon ständig gemacht...), anstatt auf Bewährtes zurückzugreifen.

 

[jer-biker]

Also wenn man mal von der gewöhnungsbedürftigkeit einer Rohloff absieht, dann ist das Ding für unseren Zweck schon dir richtige Wahl gewesen.
Du hast weder bei Matsch und Dreck ständig das Problem mit der Schaltungspflege.
Der Verschleiß beschränkt sich auf Kette und zwei Zahnrädchen und die Bodenfreiheit ist auch enorm ...
Der Umwerfer bleibt nicht hängen oder es verhäddert sich nichts darin ... alles Vorteile.

Sie ist nicht ganz billig und etwas schwerer, als eine Kettenschaltung.
Schalten unter Last geht gar nicht, doch daran kann man sich gewöhnen.
Schalten und Bremsen rechts geht auch nicht ... zumindest nich für micht als Grobmotoriker.

Einen Vergleich zur normalen Rohloff kann ich nicht liefern ... ich bin sonst Shimano-Kettenschaltungsfahrer.
Vermutlich wird die XL nicht schlechter funktionieren, als die normale Dose.

 

[Balkanbiker]

Hm, ich denke die grundsätzlichen Vorteile einer Rohloff sind den meisten hier bekannt...

 

[toastet]

für so nen bericht müsste jemand ja beide besitzen und ehrlich gesagt, ist doch bis auf die achsbreite und das breitere gehäuse nix anderes. inhalt ist nunmal identisch und tut sich dementsprechend nix zur normalen

 

[Raumfahrer]

Die Kräfte, welche auf die Schraubverbindungen bei den verstellbaren Rohloffausfallenden wirken können, sind schon nicht ohne...
"Richtig anbrummen" hilft da nicht immer; an meinem Rad brachten erst geriffelte Federringscheiben Ruhe und Halt an diese Stelle.

Mit den innenverlegten Schaltzügen sieht das Maxx Jagamoasta eigentlich richtig schick aus.

(Quelle des Bildes ist das mountainbike-magazin)
http://www.mountainbike-magazin.de/...Maxx-Jagamoasta-Rohloff-XL-di_Details-002.jpg

Ist eben Pech, wenn das nicht funktioniert. Keine Ahnung, wie dort Ruhe rein zubringen ist...... ^^

 

[der12te]

Bin grad im Urlaub und seid ner Regenfahrt geht die Schaltung extrem schwergängig. Hab die Verschlusse gelöst und mit den Enden geschaltet - das gleiche, also liegts nich an den Zügen.
Für ne hier machbare Lösung wär ich dankbar!

 

[Balkanbiker]

Ölablassschraube auf zu tiefen Sitz kontrollieren;
Schnellspanner kontrollieren, die Klemmkraft darf nicht zu hoch sein;

 

[kallelange]

Ich wollte mal ein paar Fotos von meinen Ritzeln und Kettenblatt hochladen. So sahen die Teile aus nach 8000 KM überwiegend Waldwege und im Winter auch mit hohem Schlammanteil. Jedes Ritzel hat 4000 KM auf dem Puckel, das KB hat 2 Ritzel gehalten. Hinzu kamen 2 Ketten, die jeweils mit dem Ritzel gewechselt wurden. Die Caliber fiel dann auch locker durch. Bis zum Schluss hat der gesamte Antrieb tadellos funktioniert. Bis zum Schluss hat der Antrieb superfunktioniert, die Schaltung lief astrein.

Das ist schon klasse. Bei ner Rohloff kann man den Antrieb wirklich fahren bis er komplett runter ist.

 

[der12te]

Ölablassschraube auf zu tiefen Sitz kontrollieren;
Schnellspanner kontrollieren, die Klemmkraft darf nicht zu hoch sein;

Beides probiert leider ohne Erfolg.
Kurios is, dass das raufschalten leichter geht als runter.
Ich fahr jetzt so weiter, wird hoffentlich halten bis Montag.
Danke trotzdem für die Tipps!

 

[Balkanbiker]

Und mal Rohloff kontaktieren?

 

[Raumfahrer]

Bin grad im Urlaub und seid ner Regenfahrt geht die Schaltung extrem schwergängig. Hab die Verschlusse gelöst und mit den Enden geschaltet - das gleiche, also liegts nich an den Zügen.
Für ne hier machbare Lösung wär ich dankbar!

Mit welchen Enden denn?
Hast Du die interne oder die externe Zuganlenkung?
Bei der internen Zuganlenkung hat, wenn es sich in einer Richtung schwer schalten lässt, sich meist am Schaltseil ein Draht gelöst/gebrochen. Da hilft eben nur der Wechsel vom Schaltseil.

 

[der12te]

...intern, also die Stückchen die aus der Nabe hängen.

 

[Raumfahrer]

Dann wird es mit Sicherheit das Schaltseil sein. So ein gebrochener Draht wirkt in ner bestimmten Richtung wie eine Sperre/Widerhaken.
Besser nicht mit Gewalt schalten, sonst geht dann garnix mehr, so meine Erfahrung.
Das neue Schaltseil hält mE bedeutend länger, wenn man diese Faltenbälge voll mit (z.Bsp.Shimano-Fett macht. Steht so nicht bei Rohloff in der Anleitung, hilft aber, das Schaltseil-Leben wesentlich zu verlängern.

edit meint: Ob wirklich dort am Schaltseil ein Draht gebrochen ist, fühlt man auch oft durch die Faltenbälge hindurch, wenn man diese straff gezogen etwas hin&her "schubbert".

 

[der12te]

[/url[url=http://fotos.mtb-news.de/p/1833491]

Hier 2 Fotos von den Zügen, soweit sichtbar sind sie ok.
Ich werd mal Rohloff kontaktieren auch wenns da gleich wieder Ärger wegens intern und Scheibe gibt.
Danke an alle![/url]

 

[Speedskater]

Interne Schaltansteuerung abschrauben, alles reinigen und gegebenfalls den Schaltzug ersetzen. Die Zugeinführungen sollten irgendwie abgedichtet sein. So wie auf den Bildern kann da ungehindet Schmutz eindringen.

 

[garbel]

Ich hab diese gedichteten Endkappen (ohne das lange Gummistück) auf die Zugeinführungen draufgewürgt. Die halten schon einiges ab.

 

[TicTacBike]

Ist das Bild spiegelverkehrt ???

 

[Schmidtle]

Ne, Rad steht auf'm Kopf

 

[zaunköniger]

Aber das war auch mein erster Gedanke. Musste genau hinschauen um ed zu erkennen

 

[Schmidtle]

Ne,ist schon richtig. Sattelnase ist. auf dem geplättelten Boden zu erkennen.