Genau das ist das Problem:
Du hast einen unvollständigen Rahmen bekommen und musst das beim Verkäufer reklamieren.
Das würde mich jetzt wundern, der Rahmen braucht nur so ein Ausfallende (oder etwa Vergleichbares), da haste alles dabei, Drehmomentabstützung und Scheibenbremsaufnahme:
Schraubachse oder Schnellspanner macht keinen Unterschied, das erforderliche Maß der Ausfallenden ist immer gleich, nämlich 10mm. Es ist, wie bereits geschrieben, einfach Geschmackssache.
dem stelle ich mal das gegenüber:
Ist das an einem Faltrad? Hast Du da mal eine Übersicht über das ganze Rad?
Ist ein Tern, also Mini- oder Faltrad. Wobei der Vergleich schwierig ist, da die nach hinten offenen horizontalen Ausfallenden von Haus aus schlecht geeignet sind um die Rohloff aufzunehmen. Falsch montiert (also nicht ganz vorne) kann es das Ausfallende aufbiegen.
Wie sind denn da deine Erfahrungen? Ich habe mein Dahon auch auf Rohloff umgebaut, aber außer einer Testfahrt bisher keine größeren Touren und Erfahrungen gemacht. Soweit ich sehe hast Du eine CC (Schnellspanner) umgebaut ... ich hatte eine TS mit Schraubgewinden. Da ging das rel. problemlos mit den Ausfallenden (und Scheibe brauchte/wollte ich nicht/war mir zu kompliziert).
Ist nicht meins, ich wollte nur die horizontalen Ausfallenden kommentieren.
HalloNoch viel lieber würde ich Pinion fahren. Ich fahre seit 2001 an meinen Mountainbikes ausschließlich Rohloff, hatte lediglich zwischendrin ein Intermezzo mit einem Rennrad mit Kettenschaltung und habe diese gehasst. Ich bin mir aber auch der limitierenden Seiten der Speedhub bewusst, erst recht wenn es darum geht, sich mal einen neuen Rahmen zu gönnen. Mir sind sicher sämtlich Nachteile der Rohloff bekannt, aber ich möchte dennoch keine Kettenschaltung fahren. Das darf aber gern jeder anders sehen und handhaben. Ich bin ein fauler Sack, nicht nur was die Bikepflege betrifft, und die Gänge müssen in jeder Situation sitzen. Alles andere ist primärMasse, Entfaltung, Rahmenkompatibilität, Schwerpunktlage, Beeinflussung der Hinterbaufederung ... alles richtig. Trotzdem kommt mir keine Kettenschaltung ans Bike. Ich bin von 1994 bis 2001 Kettenschaltung gefahren und das hat mir ausgereicht. Für mich war die Nabenschaltung wie eine Offenbarung. Steigern ließe sich das für mich wie gesagt nur noch durch eine Pinion, aber dazu fehlt es an den notwendigen Lottogewinnen. In meinem kompletten Bikebekanntenkreis bin ich der Einzige, der nicht kettenschaltet, und die dürfen das alle gern auch weiterhin tun
Also Peace
Und das ist auch gut so 
Ist doch herrlich, wieviele Möglichkeiten wir heute haben.Da sieht man, wie unterschiedlich die Geschmäcker sind
Alle Leute, mit denen ich über die Jahre biken war, fuhren Kettenschaltung und ich hatte immer Mitleid, wenn sie aus dem Stand mit zu harten Gängen losfahren mussten oder in engem, fahrtechnisch schwierigem Gelände zum Schalten pedalieren mussten. Dann ständig dieser Lärm, wenn die Kette nicht greift. Aber vielleicht hatten die auch immer Mitleid mit mir: dieses Gewicht, diese Schwerpunktlage, stört die Federung, kann sich mit seiner alten Nabe kein neues Bike aufbauen ... alles egal, alles gut.
hi, ich hatte das gleiche Problem, hab aber gleich die ganze Nabe zerlegt
weil ich das problem zu spät eingegrenzt habe. jetzt funktioniert wieder alles - feldtest steht noch aus - mich würde aber interessieren ob du irgendwelche probleme hattest - mir ist immer noch unklar wie sich die schaltachse lockern konnte. Danke!
Erst mal ja.
Ja, für Rohloff. Ok dan bestell ich das Teil jetzt.
