Rudeltalk #rudel #hierhilftjederkeinem #flauschiplauschi #fettabernett #systemrelevant

[Seppl-]

Wenn es es großteils nur selbsterarbeitete Trails sind und nicht viel Shuttle/ Lift würd ich auf weniger FW und weniger extreme Geo gehen. LW kann im Vergleich zum HT auch etwas steiler sein bei gleichem Einsatzzweck da er sich im Sag bergab nicht wirklich verändert bzw. sogar noch flächer wird bergab. Nicht das flache LW schlecht sind, ich finds super, ich meine nur das du den LW vom BTR nicht unbedingt 1 zu 1 mit dem Fully vergleichen kannst. Und nebenbei wär ich natürlich auch für Stahl

Das mit dem LW hab ich im Kopf ja, aber Danke dir!

Denke sowas um die 65° sollte es sein.

Vorne 140/150 FW empfinde ich als passend, weniger als heim BTR möchte ich nicht! Was den federweg hinten betrifft, erhoffe ich mir da mehr traktion und ein wenig mehr Komfort!

 

[franzef]

Tu halt einfach mal 1 testfahn...
https://www.nicolai-bicycles.com/probefahrt/

Aktuell ham die pestimmt auch Zeit und so und wenn du das ordentlich abfeierst vong soschäl media her ham alle wat vong, wir auch
"Nicolai beim double BdW brämierten Stahlinfluenza und Bierguru Seppl in Franggn. Erleben wir den Beginn des Triples vong BdW her!?
Die limitierte Seppl-Beercan-Edition by Nicolai aus vom Rudel gespendeten Bierdosen. Thätz Nachhaltigkeit mäde in Tschörmänie!
Uswusf..."

Krisse evtl. noch ne Custom-Möhre zum Vorzuchspreis oder gleich gayschbonsord...

 

[Ahija]

Bin auch für 140/150 mit 29ern. Fahre selbst 160/160 auf 650b mit 65.5° LW und das ist im Uphill technisch echt ein Hinderniss und im Downhill wird vieles, was sonst womöglich Spaß machen würde, einfach platt gebügelt. Ist auch geil, aber aktiver wär man mit weniger FW auf dem Rad unterwegs imho.

Ach.. und mein Fully ist auch aus Alu.

 

[Seppl-]

Tu halt einfach mal 1 testfahn...
https://www.nicolai-bicycles.com/probefahrt/

Aktuell ham die pestimmt auch Zeit und so und wenn du das ordentlich abfeierst vong soschäl media her ham alle wat vong, wir auch
"Nicolai beim double BdW brämierten Stahlinfluenza und Bierguru Seppl in Franggn. Erleben wir den Beginn des Triples vong BdW her!?
Die limitierte Seppl-Beercan-Edition by Nicolai aus vom Rudel gespendeten Bierdosen. Thätz Nachhaltigkeit mäde in Tschörmänie!
Uswusf..."

Krisse evtl. noch ne Custom-Möhre zum Vorzuchspreis oder gleich gayschbonsord...

Oje, glaub das mir ein zu großer Aufriss.... soll nur fahren, natürlich anständig!

 

[freetourer]

.... Ist auch geil, aber aktiver wär man mit weniger FW auf dem Rad unterwegs imho.

...

Volle Zustimmung.

Wenn man es etwas direkter mag und etwas aktiver fahren mag macht zum Beispiel ein Banshee Phantom unglaublich viel Spaß trotz nur 105mm FW hinten.

Ich warte ja nur noch drauf, dass so was mal in Stahl mit einem guten Hinterbau kommt.

 

[Seppl-]

Volle Zustimmung.

Wenn man es etwas direkter mag und etwas aktiver fahren mag macht zum Beispiel ein Banshee Phantom unglaublich viel Spaß trotz nur 105mm FW hinten.

Ich warte ja nur noch drauf, dass so was mal in Stahl mit einem guten Hinterbau kommt.

Da kommt das Swarf Contour ja schon in die Richtung. ich finde es dann aber dennoch irgendwie vong kopf her mit 130 vorne etwas zu "wild" haha

glaube 150 / 140 is n guter Kompromiss!

 

[böser_wolf]

Ich warte ja nur noch drauf, dass so was mal in Stahl mit einem guten Hinterbau kommt.

es gibt eigentlich keine schlechte Hinterbauten mehr
wenn ich seh wie gut der einfache Hinterbau an meinem Starling geht
Ok bei Marino ist es wohl zu degressiv
bei den meisten Stahlrahmen ist es ein Eingelenker
Shan no5
Starling
Swarf
Cotic
Projekt 12

VPP
Stanton
Horton
baut noch wer was mit Horstlink?

 

[imun]

Also 140 vorn reichen mir am Hardtail, am EFully hab ich 150 und bin zufrieden

 

[dani08051991]

Ok bei Marino ist es wohl zu degressiv

Sollte mit der Dämpferverlängerung aber etwas besser sein, laut Linkage etwas mehr Progression als das Starling. Kann dann Bescheid geben wenn ich meines hab
Wenn man ihm den Yoke schickt würde er sicher nochmal sowas bauen.

 

[Milan0]

EFully...

Jehova! Und ihr regt euch über einen Alurahmen auf? Am besten noch ein e carbonsdings ...
Schlimmer Sittenverfall hier

 

[Seppl-]

Jehova! Und ihr regt euch über einen Alurahmen auf? Am besten noch ein e carbonsdings ...
Schlimmer Sittenverfall hier

Danke!

Aber er weis es ja! Da rockt er 110km am gravel und am fully hat er n Motor

 

[Seppl-]

Spoiler: Achtung, für Stahlaugen eventuell nicht verträglich!

 

[imkreisdreher]

Ich mag Orange-Elox! Ist halt schon ein mächtiges Gerät.

 

[Seppl-]

Ist halt schon ein mächtiges Gerät.

Danke

aber ernsthaft, ja ist es und vll etwas zu viel des guten hmm

 

[böser_wolf]

Sollte mit der Dämpferverlängerung aber etwas besser sein, laut Linkage etwas mehr Progression als das Starling. Kann dann Bescheid geben wenn ich meines hab
Wenn man ihm den Yoke schickt würde er sicher nochmal sowas bauen.

hast du das Linkage zum Starling??

 

[der-gute]

Danke

aber ernsthaft, ja ist es und vll etwas zu viel des guten hmm

Länge läuft. So was ähnliches hör ich auch ständig von meiner Frau
Mojo is doch goil, is doch n Versuch wert...

 

[imkreisdreher]

Länge läuft. So was ähnliches hör ich auch ständig von meiner Frau
Mojo is doch goil, is doch n Versuch wert...

Das bestreitet niemand, es geht um den Federweg...
Und weil ich gerade den Link in der Zwischenablage habe, auch hier nochmal: http://www.peterverdone.com/forward-geometry/

 

[dani08051991]

hast du das Linkage zum Starling??

Wenn du das Programm runterterlädst ist das Swoop dabei, Übersetzungsverhältnis ist komplett linear soweit ich das im Kopf hab.
Hier vom Murmur:

https://www.pinkbike.com/news/starling-murmur-review.html
https://www.pinkbike.com/photo/15697046/

Wenn das stimmt ist die ziemlich gleich degressiv wie mein gelbes Marino war.

So ists dann beim neuen:

 

[Seppl-]

Länge läuft. So was ähnliches hör ich auch ständig von meiner Frau
Mojo is doch goil, is doch n Versuch wert...

Ja aber das Übermaß an federweg schreckt etwas ab, ansonsten schon toll!

 

[Ahija]

Die Nicolais sind optisch schon echt ein Brett. Bei 105mm am Heck wäre ich als Mann >75-80kg auch vorsichtig. Da werden die Dämpfereinbaumße nämlich direkt winzig, die Luftkammer entsprechend klein und du musst das Teil direkt wieder mit near max psi fahren.
Da pumpst du dir nicht nur 1. nen Wolf sondern hast 2. auch immer das blöde Gefühl, dass Ding gleich im Grenzbereich zu fahren.

So ging es mir jedenfalls mit meinem 301 und 190x51mm Dämpfer bei (damals) 105kg Adamskostüm.
Nach Wechsel auf 216x63mm (und anderer Rahmen + Anlenkung usw..) war das schon viel angenehmer.

N schön verspieltes 140 front 130 rear 29er Trailfully steckt mir auch seit nem guten halben Jahr im Kopf... Zum Glück geht am Enduro einfach nix kaputt

 

[Seppl-]

Bei mir sind es Fahrfertig +/- 100kg dass muss natürlich auch bedacht werden ja!

 

[Ahija]

Hätte ich ja selbst auch nie geglaubt, aber jetzt mit fahrfertig 94kg ist das ein wirklich sehr großer Unterschied in der Performance.

Aber nen anderen Dämpfer ist natürlich einfacher ..

 

[null-2wo]

Spoiler: Achtung, für Stahlaugen eventuell nicht verträglich!

Anhang anzeigen 820300 Anhang anzeigen 820301 Anhang anzeigen 820302 Anhang anzeigen 820303 Anhang anzeigen 820304 Anhang anzeigen 820305 Anhang anzeigen 820306 Anhang anzeigen 820307

geht ja gar nicht!
was ne ätzende mistbude!
raw/orange elox is ja so 2016!

ach, is mir eigentlich egal.

 

[BigJohn]

Nummer kleiner vielleicht? https://www.bike-components.de/de/Nicolai/Ion-G13-29-Rahmen-bc-Limited-Edition-p65830/

 

[Seppl-]

geht ja gar nicht!
was ne ätzende mistbude!
raw/orange elox is ja so 2016!

ach, is mir eigentlich egal.

Mensch seit wann bist du denn so n Motzer