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Guest
Hatte vielleicht das Bräustüberl in der Klosterstr. grad zu
Hatte vielleicht das Bräustüberl in der Klosterstr. grad zu
Oder dein Ruf eilt dir Voraus. ???Hatte vielleicht das Bräustüberl in der Klosterstr. grad zu
Ja stimmt schon, wir werden sehen wies bei den Betroffenen weiter geht.Selbst wenn 2021 ein neues Modell kommt, sind die doch weiterhin verpflichtet innerhalb der 5 jährigen Garantie für Probleme geradezustehen oder? Also entweder müssen die die Streben dann bis 2026 produzieren, bzw auf Vorrat haben oder es gibt eben einen Rahmen des neuen modells
) ein gefundenes Fressen.
E-Mail schreiben oder Anrufen und Termin vereinbaren. Spontane Besuche sind garnicht erwünscht. So meine Erfahrung.
???So so,
du erwartest also, dass ein Hersteller die Bikes zum Schnäppchenpreis verkauft, für jedes Jahr ein neues Modell entwickelt, natürlich auch mit den neuesten Komponenten aufbaut, das Ganze dann in einer Qualität die absoluten Spitzenstandard erfüllt, und natürlich noch alle Teile über mindestens 7 Jahre vorrätig hält.
Ach ja, und natürlich noch besten Service bietet, und alles sofort austauscht, wenn mal was kaputt geht.
?
Junge Junge, du solltest eine eigene Bikefirma aufmachen, wenn du so etwas kannst.
Sorry, nehms mir nicht übel, aber da ich selber im Handel tätig bin, habe ich öfters mit solchen Phantasievorstellungen zu tun.
?Mal was aus der Realität wie guter Kundenservice aussieht.
Gute Idee. ? Ich schaue mal, ob ich den ersten Beitrag, heute Abend, entsprechend anpassen kann?
Der Gedanke macht zwar auf den ersten Blick Sinn, aber die tatsächliche Anzahl aller Räder ist leider für die Schadenshäufigkeit am Capra AL relativ uninteressant. Denn wir wissen nicht wie sich die Verkäufe in Jeffsy, Capra, Tues, Dirt Love und Decoy aufteilen, noch wissen wir was über das Verhältnis AL zu CF. ?
Interessant für die Schadenshäufigkeit könnte vor allem die Nutzungsart sein und selbst dort wissen wir nicht wie sich diese über alle Käufer aufteilt?
Bewegen 5%, 25% oder 50% aller Capra AL Besitzer das Bike auch im passenden Einsatzgebiet?
Und wie häufig findet das statt?
Ich weiß es nicht. ?
Das könnte aber bspw. für den Bikeparknutzer der entscheidende Punkt sein.
Wie häufig entsteht der Schaden an den Bikes, die tatsächlich als Super Enduro, Freerider oder Minidownhiller eingesetzt werden?
Fairerweise muss man sagen, dass das alles mit Ausnahme der Lieferzeit der Lager nichts mit YT zu tun hatte. Bei anderen Herstellern wird man ebenso auf die Hersteller der Komponenten verwiesen. Das Problem mit den Speichen klingt für mich nach falschem Luftdruck oder falscher Speichenspannung. Da derjenige nicht einmal das Bike selbstständig aufbauen konnte, würde es mich auch nicht wundern. Immerhin kommt er auf den richtig Entschluß, dass Versenderbikes einfach nichts für ihn sind.
Bei anderen Herstellern hat man aber einen Ansprechpartner (Händler) welcher die Abwicklung übernimmt.
??
Das "Ja/Nein" bei der Abstimmung bezieht sich darauf ob ein Schaden aufgetreten ist oder nicht?
Da warst du schneller als ich den Infotext hinzufügen konnte. ?
