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Steht alles auf der Homepage. Bei Long wird nur der mitgelieferte Adapter montiert, es können dann aber nur min. 200mm gefahren werden. Will man das machen, muss man die mitgelieferten Unterlegscheiben über dem Bremssattel montieren, wenn man 203mm haben will darunter.Bin gerade am MT7 Umbau, das interessiert mich auch ....wär cool wenn einer, der die Combo aktuell fährt, ein passendes Foto reinstellt.
Kann mir jemand den passenden Magura Adapter für vorne nennen? ...passend für die Fox Elite? Dachte mit dem QM26 richtig zu liegen, aber da passt was net
Wenn ich zuhause bin werd ich es nochmal nachmessen. Aber ich rede davon ohne Dämpfer den maximalen Weg was der Rahmen am Dämpfer zurücklegt ist nur knapp über 60mm also ist das logisch das da nix passiert. Aber bei einem richtigen Bottom Out bin ich mir nicht sicher ob der Rahmen da Schaden nimmt weil der Link sich dann einfach weiter Richtung Rahmen bewegt und der Dämpfer am Ende auf den Rahmen knallt! Baut einfach mal den Dämpfer aus und schaut euch das mal an. Vielleicht gibt es da auch bei verschiedenen Rahmengrößen Unterschiede. Ich kann nur von Medium sprechen, und da passt ein 65mm Hub Dämpfer definitv nicht rein! Bis 60mm ja...
Welchen Reifen hast du montiert?also falls es jemanden interessiert , ich fahre jetzt seit knapp einer woche in meinem L Rahmen einen super deeluxe coil mit 65mm hub ohne probleme , es geht nichts am rahmen an und luft ist von allen seiten genug vorhanden . achja das ganze wurde bottom out getestet .
lange kettenstrebe , Magic Mary super gravityWelchen Reifen hast du montiert?
der kommt wenn du ihn auf dich bei MRC konfigurieren lässt komplett fahrbereit mit federKann jemand sagen, ob der Einbaufertig kommt also inkl Buchsen und Feder?
der kommt wenn du ihn auf dich bei MRC konfigurieren lässt komplett fahrbereit mit feder
Sicher, dass das nicht an der anderen Kabelverlegung liegt? @Sackmann Kann es sein, dass die Divine weniger Kraft benötigt?Die neue Bikeyoke Divine mit 185mm Hub ist ein Traum!! Viel geringere Auslösekräfte als bei meiner alten 185mm Revive.
kein Reserve LRS ? was da los?Das hier wollte sich noch Hallo sagen. Hat es die ganze Zeit vergessen.
Budget ist in die Sattelstütze gegangen ?kein Reserve LRS ? was da los?
gefällt mir gut, das Radel.
Dankeschön ? das freut mich, wenn das so rüberkommt, war aber nicht immer so. früher immer mit etwas zu kleinen bikes rumgefahren...da sah das eher aus als säße ich auf dem Kackstuhl . Jedenfalls ist es sau anstrengend den ganzen Tag so verspielt zu fahren. Die G kräfte auf Flow und Jumptrails unterschätzen viele. Manchmal finde ich steile technische trails sogar weniger kräfteraubend.Bin ja überhaupt kein Bikepark-Fahrer, aber deine Fahrtechnik gefällt mir, schaut so mühelos und stressfrei aus.
schadet beides nicht, ja!Dankeschön ? das freut mich, wenn das so rüberkommt, war aber nicht immer so. früher immer mit etwas zu kleinen bikes rumgefahren...da sah das eher aus als säße ich auf dem Kackstuhl . Jedenfalls ist es sau anstrengend den ganzen Tag so verspielt zu fahren. Die G kräfte auf Flow und Jumptrails unterschätzen viele. Manchmal finde ich steile technische trails sogar weniger kräfteraubend.
Der Trainingseffekt vom vielen Bikeparkfahren mit über 10 Abfahrten pro Tag, ist natürlich ein anderer als wenn man "nur" Endurotouren fährt. Deswegen kann ich den Leuten mit Bikeparkaversion zwischendurch trotzdem auch mal eine Bikeparksession empfehlen. Am besten finde ich Parks, die wie Lac blanc oder portes du soleil etwas von allem bieten - Flow und technisch.
Gibt es so etwas? Ich kann mir das gar nicht vorstellen. D.h. klar, wenn man nur CC fährt und auch nur ein solches Rad hat, dann ja aber mit dem MT?Leuten mit Bikeparkaversion
Ja, hab genug Freunde, die nie Park fahren aber genug "Enduro".Gibt es so etwas? Ich kann mir das gar nicht vorstellen. D.h. klar, wenn man nur CC fährt und auch nur ein solches Rad hat, dann ja aber mit dem MT?