Santa Cruz Nomad Carbon (2014/2015)

Hier ist in letzter Zeit zwar n bisschen weniger los, aber das V3 ist noch lange nicht tot! :love:

Und solange Santa Cruz fürs neue Nomad keine ertragbaren Farben anbietet locken se mich nicht hinterm Ofen hervor! Und ja ich habe mittlerweile beide Farben live gesehen, nicht mehr ganz so schlimm, aber immer noch x mal hässlicher als die 2015er Farben vom V3!
Sowohl stealth, wie auch aqua blue magenta waren und sind die pornösesten SC-Farben seit Jahren! :daumen:
 
Wir haben noch eine letzte kleine Lieferung Nomad 3 Rahmen erhalten, jedoch C Modelle. Falls noch jemand damit liebäugelt, last Chance
 
Hier ist in letzter Zeit zwar n bisschen weniger los, aber das V3 ist noch lange nicht tot! :love:

Und solange Santa Cruz fürs neue Nomad keine ertragbaren Farben anbietet locken se mich nicht hinterm Ofen hervor! Und ja ich habe mittlerweile beide Farben live gesehen, nicht mehr ganz so schlimm, aber immer noch x mal hässlicher als die 2015er Farben vom V3!
Sowohl stealth, wie auch aqua blue magenta waren und sind die pornösesten SC-Farben seit Jahren! :daumen:
RISCHDISCH
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Moin,

ich habe mir kürzlich einen gebrauchten Nomad-Rahmen von 2016 gekauft, den ich derzeit aufbaue. Eine doofe Frage, bekomme ich eine 2017er Rock Shox Reverb Stealth Connectamajig durch die Carbon-Zugdurchführungen geschoben? Der Durchmesser des Connectamajig-Anschlusses ist ja vorne ein wenig dicker und auch nicht so flexibel...

Und muss ich zum Einfädeln die Dichtungen herausziehen bzw. wie weit bzw. gibt es da irgendwelche Tricks, die man beachten sollte?

Besten Dank für Eure Tipps.
 
Moin,

ich habe mir kürzlich einen gebrauchten Nomad-Rahmen von 2016 gekauft, den ich derzeit aufbaue. Eine doofe Frage, bekomme ich eine 2017er Rock Shox Reverb Stealth Connectamajig durch die Carbon-Zugdurchführungen geschoben? Der Durchmesser des Connectamajig-Anschlusses ist ja vorne ein wenig dicker und auch nicht so flexibel...

Und muss ich zum Einfädeln die Dichtungen herausziehen bzw. wie weit bzw. gibt es da irgendwelche Tricks, die man beachten sollte?

Besten Dank für Eure Tipps.

Der Connectamajig ist für die Zugführung zu groß. Mach am Hebel den Zug ab und schieb dann durch das Sitzrohr das offene Ende durch, bis es am Steuerrohr rauskommt.... Gummidichtung drüber... Zug an Hebel montieren und ggf entlüften.
 
Krass, das hätte ich nicht gedacht! o_O

Ich habe die Leitung immer an der Fernbedienung abgedreht, den rot eloxierten Leitungsverbinder zur Abdichtung eingedreht, vom Steuerrohr aus n Kupferdraht durchgeschoben, den mit dem Leitungsverbinder verbunden und dann die Leitung vom Sitzrohr richtung Steuerrohr durchgezogen!

Ging so immer problemlos und wenn man Leitung und Fernbedienung beim Lösen und Verbinden in nem passenden Winkel nach oben hält, dann muss man später auch nicht entlüften, weil max. 1-2 kleine Tropfen Hydrauliköl entweichen und auch nicht wirklich Luft eintritt.

Das mit den Leitungsführungen aus Gummi kann übrigens manchmal ganz schön fummelig sein, vor allem beim starreren Schaltzug.
Ich nehme immer Spüliwasser zur Hilfe, die ideale Lösung/Vorangehensweise habe ich allerdings auch noch nicht parat.

Falls diesbezüglich jemand gute Tipps hat, immer her damit! :daumen:
 
Apropos Coil...

Ich hab auch gerade wild durch den Thread gesucht. Wie ist das jetzt mit der Linearität und dem Nomad?
Wenn ich eine Stahlfeder ordere, sollte ich die dann lieber etwas auf der strafferen Seite nehmen oder weicher?
Durchschläge sind kein Thema bei Stahlfeder mit >30% Sag?
Habt ihr vielleicht mal einen Anhaltspunkt Gewicht-Federhärte? Rechner meint so 475-525...

Oder habt ihr alle eure Stahlfederdämpfer schon wieder raus geschmissen?
Geht um Fox DHX2.

Danke!

Wenn man nicht fahren kann, muss man einkaufen... :(
 
Apropos Coil...

Ich hab auch gerade wild durch den Thread gesucht. Wie ist das jetzt mit der Linearität und dem Nomad?
Wenn ich eine Stahlfeder ordere, sollte ich die dann lieber etwas auf der strafferen Seite nehmen oder weicher?
Durchschläge sind kein Thema bei Stahlfeder mit >30% Sag?
Habt ihr vielleicht mal einen Anhaltspunkt Gewicht-Federhärte? Rechner meint so 475-525...

Oder habt ihr alle eure Stahlfederdämpfer schon wieder raus geschmissen?
Geht um Fox DHX2.

Danke!

Wenn man nicht fahren kann, muss man einkaufen... :(


Gibts doch den Federrechner von tftuned.

https://www.tftuned.com/spring-calculator
 
:daumen:
Den hab ich auch benutzt.
Dann guck ich auch immer noch den Mojo-Rechner an. Der trifft aber keine Aussage zum Sag.
http://www.mojo-store.co.uk/PBCPPlayer.asp?ID=1737817

Danke. Bei 90kg. hätte ich jetzt auch ne 500er gewählt. Für 33% Sag käme theoretisch aber auch die 450er in Frage... bzw. 475

Vielleicht hol ich mir lieber erst einen billigen gebrauchten zum Testen...
 
Zuletzt bearbeitet:
@Khakiflame
Um die ~450
edit: eigentlich 475

Bei dem Tftuned Rechner wird aber zwischen CCDB und Fox unterschieden und für Fox wird immer eine etwas härtere Feder empfohlen als für CCDB.


Ich werde mir mit ca 90kg mal ne 500 und 525er Feder für den Dämpfer kaufen und auprobieren.
Auf mtbr.com gibt es einen eigenen Thread zum Fox DHX2 im SC Nomad. http://forums.mtbr.com/santa-cruz/nomad-dhx2-1014220-2.html

Dort wird empfohlen entgegen den Federrechnern eine etwas härtere Feder zu verbauen.
Danke dir!

475 oder 500...

Note to self:
Nomad 27.5 ELEVENSIX Spring Rate Guide.

Description Rider Weight w/Gear
Damper Spec 3

450lb/in x 2.5" PUSH HyperCoil 195-210lbs
475lb/in x 2.5" PUSH HyperCoil 210-225lbs
500lb/in x 2.5" PUSH HyperCoil 225-235lbs
525lb/in x 2.5" PUSH HyperCoil 235-245lbs



und 80% der Santa Cruz-Fahrer im Forum so: Wieso beschäftigt der sich noch mit dem alten Schrott... :confused:
;)
 
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