Wegen dem Kettenspanner: Ist der nicht normalerweise von Pinion direkt an einer Halterung am Getriebes vorgesehen? Hat es einen besonderen Grund, warum du ihn an der Kettenstrebe hast?
Da muss ich etwas ausholen:
Also das Ziel eines Getriebebikes ist es mal grundsätzlich, dass es nicht mit Kette sondern mit einem flüsterleisen Riemen gefahren wird. Es gibt einige Hersteller am Markt die Riemenspanner haben und verbauen, jedoch passen sie entweder nicht in mein Rahmenkonzept (dazu komme ich später noch) oder sie verkaufen sie nur, wenn eines ihrer Bikes dran hängt.
Somit ist mein Fully eigentlich auf den Betrieb mit einem Riemen und je einer Riemenscheibe mit 39 Zähnen vorne und hinten ausgelegt. Die Grösse der Riemenscheibe bzw eines Kettenblatts hat Auswirkungen auf die Kinematik.
Es wird auch ein Rahmenschloss eingebaut, da ich irgendwann einmal auch Riemen fahren will. Da ich aber den Riemenspanner selbst konstruieren und bauen müsste, was ebenfalls Zeit- und Kostenintensiv sein wird, habe ich mich entschieden das Bike vorerst mit Kette zu fahren.
Ein Kettenblatt und eine Riemenscheibe haben eine unterschiedliche Teilung und somit bei gleicher Zähnezahl auch einen unterschiedlichen Wirkkreisdurchmesser. Somit muss ich vorne und hinten je ein 34er Kettenblatt verbauen das am ehesten einer 39er Riemenscheibe entspricht.
Der Pinion Kettenspanner hat aber nur eine maximale Zahnkapazität von 31 Zähnen. Auserdem würde bei der Lage meines Getriebes im Rahmen (es liegt sehr flach) der Pinion Kettenspanner fast senkrecht nach oben zeigen und somit nicht funktionieren. So wäre es z. B. auch bei dem Riemenspanner von Nicolai der zwar für 39 Zähne Riemenscheibe konzipiert ist aber auch nach oben stehen würde.
Dann bin ich auf die Suche nach einem Singlespeed Kettenspanner für das Ausfallende gegangen. Aber es gibt nichts am Markt, das 34 Zähne spannen kann, das maxium sind glaube ich 17 Zähne. Und ein Schaltwerk hin bauen nur damit die Kette gespannt ist, kommt definitiv nicht in Frage.
Also muss eine andere Lösung her. Es wird ein eine Aufnahme für ein
Syntace X12
Schaltauge in die Kettenstrebe eingelötet. An dieses kann ein Singlespeed Kettenspanner mit sehr kurzem Käfig montiert werden. Da der Kettenspanner vor dem hinteren Ritzel liegt ist die Umschlingung höher und die Kette wird gut geführt und da der Kettenspanner näher am vorderen Kettenblatt plaziert ist verhindert dort zusätzlich noch ein abspringen der Kette. An gleicher Stelle könnte später auch ein Riemenspanner montiert werden.
leichte entscheidung, würde ich sagen.
Wo lang mit dem Zug für die Sattelstütze????
