Schaltung/ Kassette/ Kapazität

[maxmtb123]

Servus,
habe derzeit ein Problem am Antrieb meines YT Capra. Und zwar ist dort ein SLX Schaltwerk verbaut, das leider nichtmehr zuverlässig schaltet, aufgrund verbogenem Käfig. Jetzt war ich am überlegen welches Schaltwerk mein altes SLX ersetzen soll und bin dann schnell auf das XT Schaltwerk gekommen, das es ja mit Long, medium und shortcage gibt.

Jetzt zum eigentlichen Problem: Seit Erwerb des Capras ist mir immer wieder das enorme Kettenschlagen (trotz Shadow Plus) aufgefallen.
Ich denke mit XT Schaltwerk und shortcage lässt sich das verbessern, kann ich dann aber immernoch 1x11 fahren? Oder ist die Kapazität bei shortcage dafür zu gering? (Fahre derzeit eine e*thirteen TRS+ Kasette, 9-46 T)

 

[Berrrnd]

sgs = lang
gs = mittel
ss = kurz

welche kapazität hat denn das bevorzugte xt schaltwerk?

 

[krysheri]

Kannst die Kapazität bei den Specs des Schaltwerks nachschauen und selbst berechnen ob es mit der Kassette klappt:
[größtes (genutztes) Kettenblatt + größtes (genutztes) Ritzel] - [kleinstes (genutztes) Kettenblatt + kleinstes ( genutztes) Ritzel]
Quelle

 

[maxmtb123]

Alles klar, verstanden danke!!

 

[maxmtb123]

Doch nochmal eine Frage:

Mit meiner 9-46T e*thirteen TRS+ Kassette und 32T Blatt am Kurbelarm komme ich auf eine nötige Gesamtkapazität von 69 !?!
Wie soll ich das jemals abdecken??

Diese hohe Bandbreite der Kassette führt allerdings bereits bei meiner jetztigen Schaltung zu enormen Problemen...

Kann mir jemand eine gute 11-fach Kassette empfehlen, deren Kapazität möglichst gering ist und XD Freilauf kompatibel ist?

 

[Altmetal]

Mit meiner 9-46T e*thirteen TRS+ Kassette und 32T Blatt am Kurbelarm komme ich auf eine nötige Gesamtkapazität von 69 !?!

Nein. @krysheri hat doch extra die Formel gepostet. Du musst sie nur richtig anwenden.

Kann mir jemand eine gute 11-fach Kassette empfehlen, deren Kapazität möglichst gering ist und XD Freilauf kompatibel ist

Die Kapazität ist Merkmal von Schaltwerk bzw. Umwerfer. Such dir bei kleiner Kapazität einfach die Kassette aus mit der kleinsten Zähnedifferenz von großem und kleinem Ritzel. Wahrscheinlich eher bei den Rennrad-Teilen zu finden.

 

[corsa222]

1. die "Depperlasfrage": der Hebel beim Schaltwerk ist aber schon auf on?
2. Kettenschlagen wäre ja das eine, bergauffahren das andere. Entspricht es denn deinem Fahrprofil/Beinen wenn wenn du bergauf ein paar Zähne an der Kassette verlierst?

 

[discordius]

Doch nochmal eine Frage:

Mit meiner 9-46T e*thirteen TRS+ Kassette und 32T Blatt am Kurbelarm komme ich auf eine nötige Gesamtkapazität von 69 !?!
Wie soll ich das jemals abdecken??

Hälst du die Rechnung selber für plausibel? Sinn der Formel ist es doch, die maximale Differenz der möglichen Übersetzungen zu bestimmen. Solange du vorne nicht schaltest, spielt die Größe des Kettenblatts also keine Rolle. Also musst du bei 1-fach ausschließlich die Kassette betrachten.

 

[memphis35]

Ich komme sogar auf 87 ( 9 +46 + 32 ) Anderseits könnte man auch so wie es oben steht rechenen ( 9 - 46 + 32 ) Da währen es dann -5

 

[HeavyAir]

man sollte nur Blätter und Kassetten fahren die man zumindest mathematisch noch im Griff hat.
da bleibt nur Singlespeed.

 

[write-only]

Zum Glück gibts heutzutage nicht nur zum Pedalieren elektronische Helfer...
https://www.j-berkemeier.de/gear-ca...,11,10,9+tf=85+dtf=5+ru=211+ge=false+rt=false

 

[feedyourhead]

Das aktuelle XT Schaltwerk gibt es meines Wissens nach nur in zwei Ausführungen.
Das kürzere RD-M8000-GS hat eine Kapazität von 39 Zähnen.

Ein Antrieb mit 9-46/32 benötigt eine Kapazität von 37 Zähnen.

Wenn man sich so schwer tut eine so simple Formel zu brechnen und das Ergebnis mit ein paar Herstellerdaten zu vergleichen, warum dann nicht einfach eine konkrete Frage wie z.B. "Passt das RD-M8000-GS für meinen Antrieb?"

Da kann man dann einfache ja/nein Antworten erwarten...