Ich hab das neu hingebaut, das Schaltwerk habe ich gebraucht (neuwertig bzw. unbenutzt) gekauft und es ist komplett unbenutzt. Der Rahmen ist auch neu genauso wie das Schaltauge. Eventuell ein neues Apex1 Schaltwerk bestellen und schauen ob das gerade ist.
Zum Prüfen und Richten des Schaltauges gibt es spezielle Werkzeuge.
Nur, dieses Werkzeug setzt voraus daß das LR absolut schlagfrei dreht.
Ich prüfe und richte mit einer M10x1 Hohlachse.
Anhang anzeigen 382539
Zur Demonstration hatte ich versucht das Rad so genau wie möglich zu der Pflasterfuge auszurichten
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Man muß natürlich aus mehreren Richtungen sichten und richten.
Diese Methode ist in der Regel ausreichend genau. Vorausgesetzt natürlich der Werkzeugführer hat selber einen einigermaßen geraden Blick
Bekommt man bei total entlüftetem Reifen nicht wirklich mit ...
Scherzkeks. Ich wüsste nicht, dass man zum Schalten einen Reifen bräuchte.
Habe ich ja auch nicht behauptet ...
Ich habe eine um 4 Glieder zu kurze Kette - es schaltet aber knattert/klackert komisch (ich glaube weil die Kette schief in die Schaltwerkritzel rein und raus gehen). Ich habe nun eine neue Kette bestellt und ein neues Schaltwerk und prüfe das nochmal mit den neuen Teilen. Falls es dann immernoch nicht geht checke ich das Schaltauge.
...ich würde als erstes mal den Reifen aufpumpen.
Das soll auch bei Problemen mit der Schaltung helfen.
